Температура охлаждающей жидкости

Вот такой вопрос. Говорят (мне как-то в одном автосервисе сказали) что температура на двенашке должнать быть в районе 95 градусов, а если она ниже, значит двигатель не прогревается до рабочей температуры, и это не есть нормально...



Я когда еду по трассе, у меня она вообще держится на вскидку около 70 градусов... А в пробках с трудом до 90 доползает (и сразу же вентилятором температура глушиться).



Так вот, чего правда, что темература больше должна быть?

Ytm

Lowrider21099, может посоветуеш какойнить антифриз?!

Раньше брал концентрат "Liqui Molly", в это раз залил уже готовый "Luxoil"



Так в районе же 95 градусов, а не ровно 95!! А то, что по трассе меньше - это потому, что обдув больше. Нормальное состояние. Хуже, когда кипит!))))

Fly_Dream, а ты уверен что указатель правильно показывает температуру?, - проверить можно так - заставить двигатели перегреться так чтобы заработал вентелятор - и посмотреть на какой температуре по указателю это произошло, должно быть около 100 градусов, если сильно отличается - значит датчик температуры и указатель надо проверять

Lowrider21099, про фирменные точки и бренды в корне не согласен. Можно задешево хорошее купить, и можно задорого купть г.

Правду говоришь, меня например интересует только температура замерзания, она напрямую зависит от плотности. Замерить плотность дело нехитрое. А если плотность в норме, то и температура кипения будет по-любому больше 110 градусов, а что еще нужно для счастья?



pugik - Если у тебя система охлаждения дырявая, ты хоть цемента налей - все зависит от того насколько дырявая



Кстати я тоже все мучился, паял, клеил холодной сваркой дыры в радиаторе лепил,герметики всякие наливал, зае...мучился, поставил новый радиатор щас в .... не дую, - ничего никуда не уходит - вот оно и счастье

А вообще я придерживаюсь точки зрения, что температура двигла должна быть 80-90 градусов, хотя в разных источниках по-разному пишут...

Вот и писец....стоило сменить воду на более плотный антифриз, как он хлынул из всех щелей.....Вердикт - текут оба радиатора. Буим лечить заменой

Fly_Dream, а комп в машине стоит? у меня разница указателя температуры и компа гдето градусов 15 если не побольше. когда комп показывает 95 на щитке еще и 90 нету.

Вот у меня на холостых в 21099 карбовой с вложеной фанеркой у радиатора машина вчера нагрелась т.е. стрелка уже почти дошла до красной шкалы,но винилятор не сработал и вообще ни разу я не видел чтоб он срабатывал.

Народ скажите как проверить рабочий ли у меня винтилятор охлаждения радиатора?

VAZovod21

вообще ни разу я не видел чтоб он срабатывал

у тебя нагрелась жидкость в малом контуре. а в радиаторе не нагрелась. Вентилятор срабатывает от температуры охж в радиаторе. Сдерни с датчика проводки и перемки. Жужжжит? если да то уже лучьше. На прогретом движке нежно потрогай радиатор теплый или горячий? Если Горячий а вент не мур-мур тада и прибор показывает много, то меняй датчик. Если теплый а движок горячий то меняй термостат. Вроде так. Если напутал, таки меня поправят Р.S. у меня закрыт весь радиатор линолиумом. Температура 90-95. (раб реж 85-90) вентилятор не мур-мур. при -15 и так все остывать успевает.