s.a.n., неразборные. Корпус остался стандартной длинны т.к. в случае установки стоек с короткими корпусами и живыми опорами мотора возможно задевание привода за лонжерон.
Йа имел в виду укорочение корпуса стойки над подпружинником. Все что ниже-остается стандартной длины. Не понятно как там и что может задевать. Вот если сравнить это фото: с фото стандартной стойки: То, в принципе, видно что часть стойки над подпружинником короче. А значит, сохраняется больший ход подвески, чем если бы укорочен был только шток.
s.a.n., ты калиностойку с восьмёростойкой сравниваеш. Там все нормльно. короткие корпуса не нужны в принципе.
Да. Точно. Жаль . По этой фотке Руслана тоже видно: А я уже было обрадовался что наконец начали делать абсолютно правильные стойки под занижение для самар . Придется кроить разборные заводские СААЗы по таком принципу:
Насчет того что короткие корпуса не нужны-не согласен. Кроме внешнего вида ход подвески тоже важен для "неспортсменов".
Кстати, такой вопрос: рычаг, за который рулевой наконечник поворачивает стойку, штампованый, а сейчас пошли литые. На что это влияет?
Кстати, такой вопрос: рычаг, за который рулевой наконечник поворачивает стойку, штампованый, а сейчас пошли литые. На что это влияет?
Да собственно ни на что. Литой может помощнее чуть чуть. Насколько знаю на разборных саазах был штампованый, на неразборных уже литой. По идее литой можно укоротить немного -получится чуть острее руль.
/// -Я думала рисковать нужно воимя чего то действительно важного... А что такого важного в том, чтобы быть на долю секунды быстрее чем остальные? -Знаешь, многие люди на протяжении всей жизни делают свою работу -кое-как... Гонки -для тех то делает свою работу по настоящему хорошо, вот тогда это обретает смысл... И все, что происходит до и после гонки-это всего лишь ожидание гонок... /// (c) Le Mans 1971 (диалог Майкла Делани и Лизы Бельгетти (Стив МакКуин и Эльга Андерсен))
Руслан:Прикол в том, что в сервисе сказали...."Ну не знаем что может быть, стойки сухие, не бегут....Может сайлентблоки, а может и нет" Поменял сайлентблоки почти все...ничего не поменялось.....Сам я просмотрел всё и разбирал....На вид всё нормально, я не специалист тонкостей не понимаю.....А просто так отправлять в питер с Новосиба стойки......Где я машину оставлю без стоек и колёс на месц???))
Спортивные и тюнинговые подвески. На заказ. Под занижение. ТАЗы, иномарки. http://www.drive2.ru/users/razzor/ http://vk.com/razzor_shocks "Машина - это не человек, с машиной нужно обращаться с любовью" W.Rohrl
Спортивные и тюнинговые подвески. На заказ. Под занижение. ТАЗы, иномарки. http://www.drive2.ru/users/razzor/ http://vk.com/razzor_shocks "Машина - это не человек, с машиной нужно обращаться с любовью" W.Rohrl
То, в принципе, видно что часть стойки над подпружинником короче. А значит, сохраняется больший ход подвески, чем если бы укорочен был только шток.
.
