899 сообщений 899 39 спасибо за тему 39
Опции темы
Greeze

...Приложил ухо прямо к крышке(!!!) - и не слышу движок совсем, только звук выхлопа по металлу слышу....

Хочу уточнить, дабы не вводить в заблуждение заинтересованных товарищей.
Я имел в виду что не слышу звука двигателя проходящего через крышку капота, но звук движка по прежнему слышен спереди (решетка радиатора) сбоку и снизу.
Видели наверно как упакованны движки на иномарках. Но нам, к сожалению, это не грозит smile.gif
Просто при вибро и звукоизоляции крышки капота мы препятствуем проникновению шумов по этому пути.
Интересующимся рекомендую почитать следующее:
Статья на сайте zvukoizolyator.ru
По поводу фоток:
на форуме ребята уже выкладывали ссылки на фотоотчеты, да и в инете очень много фоток.
Через поиск можно найти быстро и просто кучу фотоотчетов.
Вот например:
фотогалерея сайта stplus.ru
Зачем повторяться, велосипед уже изобретен! Осталось научиться на нем ездить! smile.gif
Кто ищет - тот всегда найдет !!!
А цена вопроса какая будет??? Если сосчитать все материалы. На 12-ку.
спс 1 Кто сказал спасибо Sachs
Для начала надо почитать отсюда:
варианты расчетов на классику
и далее.
Правда расчеты даны на классику (1-7 модели ВАЗ). Там 3 варианта. По материалам все понятно.
А в принципе все просто.
Считаем площади покрываемых поверхностей. Для виброизоляции достаточно покрыть 70-80% расчетной площади. А шумкой все 100%. Для дверей, если есть колонки, накинуть еще немного чтоб закрыть внутреннюу поверхность двери ( на фотках видно как надо сделать).
Заходим на сайт www.stplus.ru там есть их прайс лист, и считаем. Можно накинуть
10-25% на жадность посредников. Получаем стоимость вопроса в рублях.
Посчитал для себя - получилось около 7000 т.руб. Это с учетом того, что шумка на пол салона мне не нужна. Бывший хозяин и так набросал больше чем надо.

Есть готовые комплекты, правда на 12-у не видел, но на 10-ку кое-что есть.
Кто ищет - тот всегда найдет !!!
Есть большая просьба.
В Москве очень нужен строительный фен на недельку-две.

________________
Связь:
+7 (926) 558 60 84 Иван
095mail @ mail.ru
ICQ 222 242 195
Хочу сделать ВиброШумоИзоляцию ВАЗ 2112 (хэтчбэк)
Хотелось бы узнать какие материалы и сколько лучше использовать?
Старые расчеты немного устарели, т.к. сейчас как я знаю появились новые материалы....
Прочитав многое про ШИ, вот, что я примерно насчитал:

ДВЕРИ

ВибропластаМ2/Bimast St с внутренней стороны 6 листов 0,9м*0,6м
по наружной поверхности 2 листа 0,9м*0,6м
Битопласт-5мм / 10мм между обшивкой и дверьми и все тяги в дверях с помощью лент 2 листа 1м*1м

КАПОТ

ВибропластаМ2/Bimast St 2листа 0,9м*0,6м
Стизол-15 1м2 1,0 м*1,0м

КРЫША

Вибропласт М2/Bimast St 2,5 листа 0,9м*0,6м
Битопласт 10мм 2м2 1м*1м

САЛОН

Bimast Super/Bomb полы салона и багажника, щиток передка со стороны салона 8,5 листов 0,9м*0,6м
Сплэн вертикальные поверхности 1,5 листа 1*1,25
Вибротон горизонтальные поверхности 7 листов



Прошу исправить знающих людей, что у меня не так и что куда лучше.
Может и прикинул много материала?
Обязательно ли нужен фен? У меня кирпичный гараж. Можно туда обогреватель поставить))
Хотелось бы узнать какие материалы использовать, чтобы вообще без фена обойтись.

Сплэн какого размера лучше использовать, чтобы потом не было проблем с установкой ковра обратно?
Нужен ли вибротон в салон?

Какие материалы можно купить на строительном рынке без потери качества в сравнении с стп? Сплэн? Как они там называются..?

Заранее спасибо! А то у меня уже голова пухнет от обилия информации, взятой с различных фотоотчетов, примеров....
Я клеил Бимаст+вибротон+сплэн. Все происходило в неотапливаемом гараже. Было два обогревателя-один вентиляторный, а другой масляный радиатор(как батарея). Ну так вот тот который дует стоял прям в салоне и держал та около 20град, а на батарею я минут на 5 клал куски материалов. До какой температуры он их нагревал не знаю, но клеилось все офигенно и крепко. В уголках для лучшего прилегания использовал обычный фен, не строительный, но с защитой от перегрева. Тоже ничего справился.
Машина для человека!............... Или наоборот?
turbo83

Я клеил Бимаст+вибротон+сплэн. Все происходило в неотапливаемом гараже. Было два обогревателя-один вентиляторный, а другой масляный радиатор(как батарея). Ну так вот тот который дует стоял прям в салоне и держал та около 20град, а на батарею я минут на 5 клал куски материалов. До какой температуры он их нагревал не знаю, но клеилось все офигенно и крепко. В уголках для лучшего прилегания использовал обычный фен, не строительный, но с защитой от перегрева. Тоже ничего справился.


Про температурные условия все ясно. Я так тоже хотел делать )
Какой бимаст использовал? И какую толщину материалов? И как потом стандартный ковер на место встал, как пластмаски, сиденья прикручивались? Сплэн 8мм встанет нормально или придется болты увеличивать?

1)Что лучше в двери, крышу, боковины кузова: Бимаст Стандарт, или Вибропласт М2?
Бимаст: на 60р дешевле за лист. Коэффициент механических потерь 0,24 проти 0,16 у вибропласта. Он 3мм, а Вибропласт 2,3. Вес 4,2кг за метр2, А ВОТ ВЕС ВИБРОПЛАСТА НЕИЗВЕСТЕН! Не хочется, чтобы потом двери провисли. Кто пользовался обоими материалами подскажите вес и какой лучше в двери.

2)Можно ли использовать на капот не Вибропласт, а Бимаст? Если Бимаст, то какой? Опять же, не хочется, чтобы отвалился!

3)Если покрывать пол и щиток моторный Вибротоном. Нужен ли тогда Сплэн/Стизол? Какой толщины? 4мм? А то сам Вибротон 10мм... И в какой последовательности класть Вибротон? На Сплен/Стизол или наоборот?

4)Можно заменить Сплэн/Стизол на Изолон, купленный на рынке. Вроде читал, что тоже самое, только на рынке копейки стоит.

5)Как оклеитть пол Бимастом: Все Бомбом или Бомб только на 4 колесные арки и моторный щит, а остальное Стандартом или Супером и какой тогда расход будет обоих материалов?? Бомб же сложнее клеится, вот я и думаю, получится ли только им весь пол уклеить? И нужно ли это? Или второй вариант выйдет не только экономичнее, но и по результату примерно таким же?

6)Интересует очень сколько каких материалов мне потребуется на салон, так как хочу с него начать, чтобы не ошибиться с кол-вом материалов.
я думаю многовато у тебя получается, когда себе брал тоже так с "запасом" считал: у меня на 2115 ушло:
2 передние двери - бимаст бомб 1.5листа максимум, и то с фанатизмом получилось, 85-90% поверхности;
капот - 1лист бимаст бомб максимум;
крыша - 1 лист максимум;
крышка багажника без фанатизма - 0.5 листа бимаст бомб
на задние двери думаю одного листа должно хватить;

сплена (стандартпласт) 2-х листов хватит на все двери и еще останется до х...я.

без фена клеил передние двери летом по вечерам при Т=26 гр. сейчас не стал бы так делать (фен я купил). фен - тема обалденная в такую погоду как сейчас без него не советую.

без фена от СТП только бимаст бомб можно клеить (и то летом днем в жару)
Привет всем любителям тишины и покоя!
Давно не был на форуме. Были проблемы с интернетом но теперь все позади.
Закончил на 90% монтаж вибро и шумоизоляции в своей 5-ке. Остался только перегородку моторного отсека сделать. Но уже сейчас испытываю затруднения при начале движения. Раньше ориентировался исключительно на слух - теперь весьма затруднительно. Придется учиться по новому :-))))

По вопросу шумки на крышу:
Провел несколько экспериментов и пришел к следующему ( чисто субъективно) выводу. После наклейки сплэна на крышу ( у меня багажник шумит после 70км/час ) показалось что от сплэна идет отражение среднечастотного спектра шума. Взял хороший микрофон и усадил его в пластиковую трубку от водопровода около 200мм длинной. Внутри и снаружи свернутый ватин, и посмотрел что происходит на компе. Да, действительно идет увеличение среднечастотного спектра звука отраженного от сплэна около 1,5 дБ. "Плюнул" я на то что войлок имеет свойство впитывать пыль, и приклеил к крыше с помощью 2-х стороннего скотча 2-х мм войлок. Уменьшение отраженного звука от крышы заметно даже на слух. Измерения производить не стал. От гаража до компа около 16 м кабеля через форточку. Снова тянуть просто лень было. Жаль только что до переделки не додумался посмотреть на спектр шумов на холостых оборотах.

Да, предусмотренную горе-конструктором стекловату ( а я был просто в ужасе как увидел что находится под натяжным потолком !!! ) выкинул нах... - пусть зараза сам стекловатой дышит, чудак хренов.
Кто ищет - тот всегда найдет !!!
Ваня

1)Что лучше в двери, крышу, боковины кузова: Бимаст Стандарт, или Вибропласт М2?
Бимаст: на 60р дешевле за лист. Коэффициент механических потерь 0,24 проти 0,16 у вибропласта. Он 3мм, а Вибропласт 2,3. Вес 4,2кг за метр2, А ВОТ ВЕС ВИБРОПЛАСТА НЕИЗВЕСТЕН! Не хочется, чтобы потом двери провисли. Кто пользовался обоими материалами подскажите вес и какой лучше в двери.

Я долго мучился выбирая материалы. Поступил следующим образом: в самые нагруженные участки - самые "мощные" материалы типа Бимаст Бомб на моторную перегородку, а в менее нагруженные, на крышу например, Вибропласт М1.
Получился, на мой взгляд, неплохой компромисс между эффектом и ценой. Блюз-мобиль делать не собирался, и вкладывать в 2 раза больше денег в погоне за оставшимися 10% шума смысла не вижу.
Все удовольствие обошлось чуть более 7000 руб.
Насчет дверей:
На одну дверь положил чуть менее листа Бимаст Стандарт. С учетом шумки около 2 кг. Дверь весит более 10 кг, если не 15. Езжу уже почти 2 месяца (процесс был начат с дверей) и пока ничего не провисло, даже замок регулировать не пришлось. Да, "наощупь", дверь стала тяжелей.
Центр тяжести вибры получился посередине двери, так что думаю, нагрузка на петли увеличилась незначительно и никуда дверь провиснуть не должна, если стойки не проржавеют (где петли)....запас прочности есть,уверен.
Кто ищет - тот всегда найдет !!!
Да, я не в тему, но Александр2, на недельку пропал. а вышло почти два года уже. столько спорил, и вжик исчез, так свои варианты и не выложил.
smt[ молодец, сказал и сделал.
Я в выходные просто проложил карты дверные подложкой под ламинат 5мм толшиной, по мне толщина большая, карты старого образца, ручки стеклоподъёмника не встали, думаю лучше 3мм использовать. делал для того чтобы не дребезжали.
мой сарайчик
http://www.drive2.ru/cars/lada/2105/2105/emil2105/
emil2105

Я в выходные просто проложил карты дверные подложкой под ламинат 5мм толшиной, по мне толщина большая, карты старого образца, ручки стеклоподъёмника не встали, думаю лучше 3мм использовать. делал для того чтобы не дребезжали.

Очень дельная мысль! А я хотел уже шурупами прикрутить, но не хочется вид портить.
Кто ищет - тот всегда найдет !!!
Greeze

Очень дельная мысль! А я хотел уже шурупами прикрутить, но не хочется вид портить.


Ну без саморезов не обошлось, их не много. 4-ре сверху, они заводские. и добавил сам по углам и в районе ручки стеклоподъёмника. Смотрится не плохо. саморезы шапка маленькая и утопает в панель в ровень с ней.
мой сарайчик
http://www.drive2.ru/cars/lada/2105/2105/emil2105/
Понял.
Тогда можно взять черного цвета саморезы и не так заметно будет...
Кто ищет - тот всегда найдет !!!
Подскажите собираюсь завтра клеить шумку на пол оторвал всё меня мнтерисует на полу осталось смола или битум что с ним делать можно сверху клеить или откалывать если откалывать то чем и как

Войти, чтобы ответить.