Тишина и покой , шумо- и виброизоляция авто

Рёв от нулевика???
Кстати, мне кажется, или от моего солекса посторонний звук?

kvadratik

всё это с мастикой фигня виброизол или поролонна который наклеена фольга это тема правда от виброизола мшина прибавит в весе но тут уж или тишина или рёв нуливика

на скока прибавит в весе?имхо кг на 20 не больше

KMS101,
А ведь в этой теме уже давно это всё было написано... сам ведь когда-то и писал - попробуйте почитать.

Полная ВИ классики (без извращений) прибавит около 30 кг из них пол в салоне - около 15 кг, хотя нет предела совершенству - умудряются иногда и на 80 кг вибры намотать.

KMS101

на скока прибавит в весе?имхо кг на 20 не больше

Я взвешивал, перед тем, как клеить. Лист вибры размером 0,5м2 весит 1,76кг. У меня ушло 18 листов. Итого 31,68кг. И еще почти 5кг-овая банка мастики. Плюс еще ШИ, ТИ и усиленная стоковая шумка. Вот уже больше 50кг. А двери я еще пока не делал.

ну 50 кг это многовато уже!Я думаю что просто промазать пол мастикой и положить туды шумку без вибро изоляции!Как будет???

KMS101

ну 50 кг это многовато уже!Я думаю что просто промазать пол мастикой и положить туды шумку без вибро изоляции!Как будет???

Ну я делал по максимуму, и виброй в особо отвественных местах проклеивал в 2 слоя. И уж так получилось, что ШИ совпала с полной покраской авто, так что своей машины не было. А дилер СТП в Питере в выходные не работает, так что делал подручными материалами. Может быть профессиональные материалы полегче будут

Летом снимал панель в своей пятнашке проклеивал. стало тихо, но появился скрип справа в районе воздуховода. все перепробовал, надо разбирать, снимать накладку панели, проклеивать ее. Хотел спросить кто как обрабатывал полость соприкосновения накладки с самой панелью приборов, интересуют конкретные советы - сделать и забыть. сейчас пока думаю герметиком проложить. заодно хочется капитально сделать задвижки в отопителе - вместо поролона обтянуть чем-нибудь долговечным - может кто уже делал и придумал что нибудь ??

shubin81

Летом снимал панель в своей пятнашке проклеивал. стало тихо, но появился скрип справа в районе воздуховода. все перепробовал, надо разбирать, снимать накладку панели, проклеивать ее. Хотел спросить кто как обрабатывал полость соприкосновения накладки с самой панелью приборов, интересуют конкретные советы - сделать и забыть. сейчас пока думаю герметиком проложить. заодно хочется капитально сделать задвижки в отопителе - вместо поролона обтянуть чем-нибудь долговечным - может кто уже делал и придумал что нибудь ??

я все стыки воздуховодов проклеивал армированным скотчем в несколько слоев. А торпеду собирал при помощи самоклеящегося поролона, но он не такой как на авто используют, а похож на импортный поролон, например таким мат плата в коробке проложена. Он как-то по-надежнее выглядит. Только еще сразу и провда закрепи или места об которые они будут биться проклей, а то я этого не сделал, как меня эти стуки от проводов бесят сейчас.

yuer

я все стыки воздуховодов проклеивал армированным скотчем в несколько слоев. А торпеду собирал при помощи самоклеящегося поролона, но он не такой как на авто используют, а похож на импортный поролон, например таким мат плата в коробке проложена. Он как-то по-надежнее выглядит. Только еще сразу и провда закрепи или места об которые они будут биться проклей, а то я этого не сделал, как меня эти стуки от проводов бесят сейчас.

у тебя европанель или обычная ?
скрипит в районе воздуховода но точно не воздуховод, а место прилегания накладки. насчет поролона - у меня полно битопласта 5 и 10 мм. только вот боюсь что он толстый будет - не влезет. думаю всетаки остановиться на герметике, где можно заклеить скотчем - вещь очень безшумная, трения, а значит и шума нет. может еще маделин прикуплю.

насчет материала битопласт - как мне кажется не совсем удачный материал. я заметил что со временем он принимает форму, твердеет, слеживается. все это не есть гуд.

в августе я обезшумливал место установки задней полки в пятнашке: были сняты пластиковые обшивки стоек крышы, обклеены практически везде битопластом очень изящно. все места возможного соприкосновения полки с другими деталями тоже были обклеены битопластом. полку изнутри проклеил бимастом бомб и 1 слой сплена. После установки закрепил ее винтами М6 через 100-мм проставки к ухам, куда крепятся кронштейны крышки багажника, и декор-винтами М13 вместо штатных пистонов. Полка села как по маслу и намертво, не стучала и не бухала на любых ухабах где-то 2 месяца...сейчас ее снова становится слышно...грешу на битопласт, который со временем смялся и слежался.

еще: в наших жигулях гремят даже потолочные поручни (даже после частичной шумоизоляции и обезшумливания их становится слышно !! особенно в холод, т.к. эта хрень, натянутая на железную полоску дубеет и гремит.) я долго ездил пока понял что гремит. в прошлые выходные набил туда битопласта; шума от них теперь нет.

кто то писал, что от сверчков на жигулях избавится невозможно; потихоньку начинаю верить в это

shubin81

у тебя европанель или обычная ?

У меня НП, про сверчки не прав ты у меня сейчас мелочь в пепелке стало слышно хорошо, особенно когда на стиральную доску наезжаешь, а раньше я этого не слышал.

Честно говоря, мне просто обидно.
24 страницы наговорили практически не о чем или о том, что ранее уже было настолько подробно расписано и/или отвечено.

Люди, пожалуйста, НАУЧИТЕСЬ ЧИТАТЬ интересующие Вас темы сначала, а не задавайте одни и те же вопросы!!!

невольно, так сказать, в своей машине проклеил полы под передними сиденьями и тоннель (сушил салон от влаги, было все разобрано - вывод: надо клеить)))) на пол было уложено 2 листа бимаст стандарт - по одному в каждое корыто (без фольги - кстати раза 2 два по ощущениям легче чем бимаст бомб, а разница в толщине 0.5 мм - знал бы прикуп жил бы в Сочи (в смысле в двери тоже бы стандарт закатал) и один лист сплена в один слой. сплен клеил полосками с шагом 1-2 см. штатную шумку высушил и вернул назад; ну так вот, когда все собрал, прокатился, результат порадовал. двигатель стал тише работать, не буду врать во сколько раз чтобы не преувеличивать, но реально заметно человеку, который придирается к уровню шумов в Жигулях, и это при том что передок я не трогал вообще (до этого было сделано - передние двери, капот, крыша, крышка багажника частично, обесшумлена и немного усилена панель). теперь я могу крутить его до 4000 об/мин и даже иногда забытся, т.к. ориентируюсь на шум (мне насрать если кто- то обгоняет, при оборотах более 3000-3500 в стоке мне не комфортно и я сбрасываю газ, да и мотор берегу)

Доброго времени, господа.
Подскажите, плз, возможно ли наклеить изолон сверху на вибропласт. Есть желание сделать капот. Герлен (перлен) не хочу, ИМХО толку от него нет. А у вибропласта фольга достаточно толстая, вот и гадаю, не отвалится-ли с него изолончик.
Спасибо большое.

а я для этой цели спецклей в балончике купил и дополнительно им побрызгал. держится, правда мне советовали обычным моментом для надежности промазать. а без клея говорят отваливается

Мужики, простите но нет времени и денег перечитывать все строаницы. Может повторюсь, меня интересует, что и как и чем клеить на моей восьмерке, чтобы шум от двигателя меньше стал, это основное, только б двигателя неслышно было.