Тишина и покой , шумо- и виброизоляция авто

Vityok, Не может быть. Войлок бы только немного поглощал звуковые волны, есть куча материалов которые сначала поглащают, потом отражают (за счет фольги и пр). Плюс эти материалы впитывают влагу, что вообще не допустимо.

Vityok

Что-то не нашел: а на Классике кт-нибудь изолировал моторный щит со стороны мотора?
ИМХО должно быь эффективно достаточно или я ошибаюсь?

где-то читал, что делали так, где не помню. Я у себя просто ВИ в 2 слоя кинул, потом ШИ и усиленную стоковую шумку. Получилось заметно лучше чем у ФФ2, но гораздо хуже, чем у Форика.

Vityok

Тут на авто.ру мне сказали, что лучшим материалом для ШИ был бы искусственный ватин или войлок. Задумался...

Тут главное слово БЫЛ, тогда еще не было современных материалов. На классических Москвичах войлочная ШИ.

Хотя насчет искусственного ватина я склонен подумать - по идее это материал типа штатной шумки.

Проклеивать моторный щит со стороны движка на классике довольно сложно. Между ГБЦ и моторным щитом наклеить ничего не получится, слишком уж там малый зазор. И есть вероятность, что клапанная крышка после этого будет елозить прямо по шумке. Также мешают вакуумник, главный цилиндр сцепления и рулевой редуктор с одной стороны и черный ящик - с другой. А со стороны салона при снятом педальном узле почти ничего не мешает. Основными препятствиями являются шпильки и крючки для крепления штатной шумки.

ИМХО сначала надо из материала типа линолеума сделать образец, а затем вырезать по образцу изоляцию и приклеить...
Только какой материал там лепить? Пенополиэтилен с фольгой?

Кстати, на Сиерре у верха педалей, под торпедой устанавливается кусок материала, аналогичного ковру пола, закрывающий все пространство под торпедой в районе ног водителя - рулевой вал, оси педалей и т. п.

Один мужик так себе на 2109 делал. Говорит, эффект очень заметен.

Vityok, зачем делать образец? Двойная работа получается. Я никаких шаблонов не вырезал, резал прямоугольными кусками и подгонял по месту. Проклеил виброй со стороны салона все от лобового стекла и до пола. Сейчас клею тоннель КПП.

Vityok

Что-то не нашел: а на Классике кт-нибудь изолировал моторный щит со стороны мотора?
ИМХО должно быь эффективно достаточно или я ошибаюсь?

У меня со стороны движка проклеено вибропластом СТП, ничего не отрывается, не отваливается, проклеивал все сплошняком, никаких пустых мест не оставлял! Гемор это приклеивание в месте вакуумника и ГБЦ как было уже сказано! Вроде бы тише стало!

вопрос такой ( для знающих ) !!!

есть идея проклеить :

1)крылья(изнутри)-передние,
2) и моторный отсек с наружи ( со стороны движка )

есть ли смысл заморачиваться и тратить материал на крылья?
и возможно ли будет подлезть к моторному отсеку без снятого двига ?

boller,
1 нет, они не соприкасаются с салоном, перед установкой крыльев промажь просто кромку густо мастикой, чтобы крылья как бы приклеить на нее. Или если есть возможность, приклей на незастывающий герметик.
2. можно, кроме двигателя еще снимать рейку, топливные и тормозные трубки, вакуумник и тросы сцепления, газа, подсоса, монтажный блок и штаны.

boller, крылья изнутри 100 % бред , лучше большим слоем битумной мастики пролей , не будет слышно стука камешков о подкрылки\арки . Что-то толстое и звукоизолирующие клеить смысла не вижу .

Всю тему не осилил прочитать, но прочитав 1/3 понял что нихрена ничего не понимаю поэтому прошу наставить на путь истинный.
Авто 2105
Ниже изложена последовательность действий по которой я собрался идти. Где неверно там поправьте пожалуйста, ибо в ШИ я абсолютно ничего не понимаю((((
1. Двери.
Снимаем обшивку и внутри двери всё проклеиваем виброизоляцией.
Под обшивкой двери (точнее саму обшивку) проклеиваем подложкой под ламинат слоем порядка 2 мм.
Затем поверх ВИ приклеиваем ШИ. Стыки и металл задуваем мовилем.
2. Пол салона.
Обмазываю всё шумовиброизолирующей мастикой, затем
1-й слой - Виброизоляция (Визомат или Вибропласт)
2-й слой - Шумопоглотитель (Сплэн или Изотон)
3-й слой - Теплоизоляция ("подложка под ламинат"
4-й слой - Заводская шумка
5-й слой Ковролин
Сразу вопрос по ковролину: есть ли у кого выкройки для классического салона? А то на 2-й машине делал (просто так, для красоты лишь бы скрыть позорный салон) без выкроек получилось более менее, но не то (хочется как можно меньше стыков). На что крепить ковролин? Ковролин специально автомобильный должен быть (мягкий)?
3. Моторный щит со стороны салона.
Обмазываем весь МЩ мастикой и далее
1) Виброизоляция (Визомат или Вибропласт)
2) Шумопоглотитель (Сплэн или Изотон)
3) Теплоизоляция ("подложка под ламинат"
4. Багажник
1-й слой - Виброизоляция (Визомат или Вибропласт)
2-й слой - Шумопоглотитель (Сплэн или Изотон)
3-й слой - Теплоизоляция ("подложка под ламинат"
4-й слой - Заводская шумка
5-й слой Ковролин
5. Задняя полка под колонки.
1-й слой - Виброизоляция (Визомат или Вибропласт)
2-й слой - Шумопоглотитель (Сплэн или Изотон)
3-й слой - Теплоизоляция ("подложка под ламинат"
4-й слой Ковролин
6. Под крыльями.
Всё обмазываем шумо-вибро-изолирующей мастикой, красим антигравием затем ставим подкрылки.

Крышку капота пока решил не трогать.
Спасибо!

Shall, Правильная последовательность

Shall, только мастикой покрывать ничего не надо если собрался класть нормальную виброизоляцию. Вибра на мастику плохо клеится и может отвалиться. Да и функции они выполняют одни и те же.
С полом и с ттоннелем КПП придется несного повозиться, если будешь сдирать штатную вибру. У себя я ее убрал. На тоннеле она еще более-менее, а на полу вообще ужас. Как к ней что-то приклеивать не представляю. Поэтому снял ее всю до чистого металла. Снимал шпателем и феном, остатки оттирал 646-м растворителем.
А ковер в салон продается готовый, штатный от 2106.

Shall, мне интересен бюджет твоих "будующих" работ !!!

и сколько стоит прокладка под ламинат ? и какие функции она выполняет?