Toyota Carina Ed , система охлождения

имя мотора пока мне не известно, вечером будит.
Сегодня с утра завожу друга ЕДху (-13 гр.Ц.), погрел вроде, стрелка приподнялась, обороты снизились, печь молчит, климат включен. Еду помаленьку по двору и бац пар из под капота, я на показометр термы, "норм", пополам кажет, а она кипит. Вчера на ней ездил, печь грела бодро не в пример ВАЗовской. Днем раньше был похожий глюк, но до кипения не до шел. По показометру вроде прогрелся, а печь холодным дует, прошел сам. Скажу что аккум на ночь дамой забираю, что б утром на верку заводилась.

Какие есть мысли??
че поменять чтоб не повторять??

Может датчик температуры мандит?! Который мозгам дает инфу о температуре двигателя?

Засада в том, что если б это была жига то: это был бы термостат и датчик бы показал перегрев, по идее это так и есть термостат но почему датчик показал норм??.. не хочется поменять термостат и узнать, что это не он. Было предположение, что датчик температуры стоит на большом круге но думаю это бред. Уровень жидкости, но печь грела вчера так, что руки поднесенные к дефлектору обжигало может и оно конечно? Блин хорошая машинка но хозяева бывшие просто контрацептивы что с ней сотворили.

Dani-lamaster

Засада в том, что если б это была жига то: это был бы термостат и датчик бы показал перегрев, по идее это так и есть термостат но почему датчик показал норм??.. не хочется поменять термостат и узнать, что это не он. Было предположение, что датчик температуры стоит на большом круге но думаю это бред. Уровень жидкости, но печь грела вчера так, что руки поднесенные к дефлектору обжигало может и оно конечно? Блин хорошая машинка но хозяева бывшие просто контрацептивы что с ней сотворили.

Датчики тоже могут капризничать. Может контакты окислились вот он и чудит. У меня наоборот было, датчик температуры для приборки заглючил, и показывал ахтунг-перегрев, а на деле, все нормально было. А мне приходилось останавливаться и сто раз под капот лазить. Имеет смысл и радиаторы посмотреть, часто элементарные поломки вылезают. Современные "сендвичи" быстро забиваются грязью, особенно если нет сеточки на бампере. На и химка на дорогах, приканчивает бачки в месте сочленения с сотами.

Roland

Датчики тоже могут капризничать. Может контакты окислились вот он и чудит. У меня наоборот было, датчик температуры для приборки заглючил, и показывал ахтунг-перегрев, а на деле, все нормально было. А мне приходилось останавливаться и сто раз под капот лазить. Имеет смысл и радиаторы посмотреть, часто элементарные поломки вылезают. Современные "сендвичи" быстро забиваются грязью, особенно если нет сеточки на бампере. На и химка на дорогах, приканчивает бачки в месте сочленения с сотами.

что еще думаю, она была бита в морду, и на радике, на верхнем бочке трещина леченая поксиполом, так сегодня пар валил именно с нее. Может из за давления, точнее из за отсудствия давления в системе такая СукаПадла произошла? У 09 слыхал много глюков системы охлаждения лечится заменой крышки расширительного бочка.

Dani-lamaster

что еще думаю, она была бита в морду, и на радике, на верхнем бочке трещина леченая поксиполом, так сегодня пар валил именно с нее. Может из за давления, точнее из за отсудствия давления в системе такая СукаПадла произошла? У 09 слыхал много глюков системы охлаждения лечится заменой крышки расширительного бочка.

Ну вот один из вариантов ты уже нашел. Лечится, я тоже так лечил крышка от аудюхи 80 вроде. В магазинах они уже давно продаются как для ваза, при этом на них шильдик 4 кольца Голубого цвета.

прокладку сдуло может.

а так подробнее надо непонятно что там где куда кипит

Не крышку от Ауди 80 надо ставить, а радиатор менять.

Dani-lamaster, водочки уже влупил?

Походу в приборной панели "показометр" глючит - у меня такое было из-за массы. Всё пучком, но кипит, сюка..
Массу подравнял - стало честнее показывать. Потом понял что попутно пред на вентили сдох..
Попробуй датчик понагревать подручными и смотреть что на приборке кажет.
Ну или датчик в паровую пробку вкручен и не знает что там с реальной темпой, но это уже если колхозили - на заводском обычно исполнительный врубает вентили.
Кстати, а схема то там какая!? Как на вазововых или мудрёная какая? Откуда вентили сигнал юзают? Не от показометрового же..

1861cc

Походу в приборной панели "показометр" глючит - у меня такое было из-за массы. Всё пучком, но кипит, сюка..
Массу подравнял - стало честнее показывать. Потом понял что попутно пред на вентили сдох..
Попробуй датчик понагревать подручными и смотреть что на приборке кажет.
Ну или датчик в паровую пробку вкручен и не знает что там с реальной темпой, но это уже если колхозили - на заводском обычно исполнительный врубает вентили.
Кстати, а схема то там какая!? Как на вазововых или мудрёная какая? Откуда вентили сигнал юзают? Не от показометрового же..

Врядли там такие заморочки как ты описываешь, я думаю дело в банальщине, врунишка датчик и термостат или радиатор. Этож не таз.

Там может быть, что угодно, мотор меняный, криво меняный, некоторые датчики по колхозному на изоленте, я сам восстанавливал проводку на задние фонари, не было света зад.Хода. Привел все в штатное исполнение и даже на приборке погас сигнал перегоревшей лампочки.

Думаю начнем с герметизации системы, сделаем что б там давление появилось штатное и датчик проверим благо промФен есть.

Вот именно - надо начинать с убирания колхоза и замены сломанных деталей...

Еще надо промыть, а то цвет О.Ж. сильно отличался от исходного.

А если для себя - то я после промывки и замены неисправных элементов системы охлаждения залил бы оригинальный антифриз. Тойотовский бывает красный, зеленый и розовый.
Уточнить какой именно нужен - и залить.



http://www.konsulavto.ru/cat/tosol-antifriz?q=toyota

Vityok

залил бы оригинальный антифриз. Тойотовский бывает красный, зеленый и розовый.

Зачем, стесняюсь спросить? Это уже лишнее, с головой хватит обычного G12 даже российского производителя, естественно нормального, чем узнавать какого цвета на заводе лили, не привязывая к ттх самой жидкости. А 3тр разницы можно на датчики с термостатами оставить.