Toyota Mr2 Aw11 Mk1.5 , 8ка моей мечты

зарекался с тюнячкой машин завязать,но надолго меня не хватило)
купил 3 года назад в Ростове,до этого еще год смотрел на объявление о ее продаже)
в целом машина уже была более менее свапнута,я занимаюсь устранением всяких временных решений и довожу до ума.машина строится исключительно для души,летом раз в недельку выкатываюсь на ней
спеки:
мотор сток 3сгте 4ген,стоит кастом водянка,блоу офф скуви
в настоящее время устанавливается вемс и электронная приборка 12" от корта+форсы 870куб для небольшего бустапа
кпп е58 с колоколом 3с,блока лсд,кх кулиса,сцепа эксиди усиленная
подвес bc racing br rh
тормоза спереди 15" 4пот с рх7,сзади сток с турбо 20ки мр2 с ее же ступицами
колеса спереди косей рэйсинг 15х7,сзади энкей рпф1 17х9(резя 195/55 и 245/40),ждут установки сср ватанабе рс8 16х8/17х9 на резе 215/45 и 245/40
в салоне ковши из сухого карбона технокрафт т1 с ремнями 6 точек,руль нарди,ручка кпп карбон
по кузову кастом бампера и капоты из стекловолокна.передняя оптика хелла галоген,скоро встанут би лед модули от хеллы.
ждут устновки жирные основной радик и на водянку.
в планах еще немного снизить вес и собрать мотор на +-400 колесных сил,ну и потом уже заняться кузовом-мб сделать расширение кузова+полный перекрас

mans, какого характера эксплуатация планируецца?

Vityok, ну вообще только летняя эксплуатация по выходным обычно,ну и когда буду полностью уверен в машине хочу на кольцо выехать на ней)продавать вообще планов нет,буду ковырять как хобби)

есть у нас такая в городе, сзади - прям широкий чемодан, а так то маленькая машинка)
скидывай фотки на новых колёсах!

давненько не писал)
в общем колеса так и не поставил)на след сезон поставлю
зато поставил вемс и приборку от корта с сенсорами,теперь будильников не будет в машине.ну и машина встала на зимовку в гараж.
начал покупать железки на мотор:
приехали турба гтх3076 с горячкой кинугава под тиал,кулер frozenboost,блоуоф и гейт тиал,впуск с мр2 Маши Пановой от тоталрэйс с дросселем 90мм,ну и пара запасных приводов)
в пути кастом топливная рампа под два входа и разрезные шестерни
до нг планирую купить все железки по мотору-валы,пружинки в гбц,шатуны с поршнями,шпильки арп,форсунки 1000сс.
ну и хочется сразу купить еще один 3с,с которым уже работать,а потом прост махнуть целиком мотор

приехали турба гтх3076 с горячкой кинугава под тиал,кулер frozenboost,блоуоф и гейт тиал,впуск с мр2 Маши Пановой от тоталрэйс с дросселем 90мм,ну и пара запасных приводов)

Это почти все новое?

Vityok, новый только гейт,турба с кулером и блоу немного б.у,буквально несколько проездов квотера.ну а ресивер наверн прям б.у. ещё в 2006 году на корче мр2 Пановой стоял.

mans, ну да - про фамилию прочитал, вот и спросил поэтому...

заказаны и оплачены следующие железки:
шатуны brian crower+болты arp625+
поршни wiseco 86.5 cr9.0+кольца/пальцы
шпильки гбц и коленвала arp
болты маховика arp
распредвалы power division s1
пружинки и тарелки гбц brian crower
маслосъёмные колпачки supertech
маслонасос 3sge beams
комплект ГРМ с ремнем gates*2
разрезные шестерни hks
форсунки injector dynamic id1050x
топливная рампа кастом с рдт
фильтр k&n
шкив коленвала technix
сцепление+маховик technix
комплект прокладок двигателя

Был куплен и уже приехал контрактный 3сгте 4ген с пробегом 97ткм,сразу закинул в сервис вместе с железками
По планам собрать за март,в апреле вытащу мрку с гаража и покачу сразу на замену мотора,хз скок там по времени все займет,т.к работ в целом не мало-перекинуть мотор,с нуля сварить коллектор и выпуск новый до банки, впихнуть кулер,собрать с нуля топливную и по мелочи куча дел ещё наберётся думаю.
Вот фотка кастом рампы под два входа

Ну и основные железки в мотор

Всем приветики,как всегда, предварительные планы пошли накуй))и мрка заехала на свап только в августе,хотя мотор собрали ещё весной,пришлось ждать пока освободится очередь в сервак. коллектор уже сварен,получилось збсь,.по основным моментам осталось собрать топливную и доварить выпуск.


Но я уже никуда не тороплюсь,поэтому работы ведутся в свободном режиме с прицелом выехать уже весной 25го.
Так же давно смотрел в сторону 70 крузака или Прадо,в итоге в сентябре был куплен 78 Прадо,сейчас полностью обслуживаю подвеску и мосты и в дальнейшем планируется свап 3уз-фе+6ат

На мр кстати махнул колеса

На фото ещё без проставок сзади +10мм

Мотор почти собран, жду прокладку на впуск которая *цензура*ась где-то за год, залить жидкости и можно заводить.если кому то интересен процесс сборки, напишите,скину больше фото и инфы.

Кстати,ещё куплен столб 5сгте с потенциалом 650-700сил,но это уже на след сезон,в этом буду выезжать на своем,но у меня предел у блока по бусту в районе 450-500 сил,дальше скорее всего треснет блок,узнал об этом уже после сборки

По прадеду-обслужил полностью, вложено чуть больше стоимости покупки, теперь работает абсолютно всё,что есть штатно.так же установлены автономка,лифт +2,шноркель,сигналка,мафон тейес на 13" , светодиодная оптика и диски enkei decem10 на 16" со старой резей 31".по кузову переварили пороги,карманы, зашейвил багажник от запаски с дворником, и покрасил их с капотом.

Наверное большинство не в курсе но 5сгте это не заводской двигатель, конкретно в моем случае это блок 5с-фе,коленвал 86мм 3сгте,шатуны ковка бк 3сгте ,поршни ковка сти 87,5мм,в блоке врезаны маслофорсы с хонды(в стоке их нет)итоговый объем 2,1л.есть ещё варианты 5сгте на коленвале 5сфе 92мм и шатунах 5сфе и других поршнях,объем получается 2,2л.накрывается это все ГБЦ 3сгте.у 3сгте блоки обычно не держат больше 1,6-1,8бара избытка-тонкие стенки слишком,ну и после расточки в ремонт 86,5мм ,как у меня,усугубляется.у 5сфе в этих местах толще стенка(там тоже есть нюансы по блокам типа от американок толще),но обычно блоки держат уже до 2,7 бара без цемента,с цементом ещё больше.опять же много нюансов по сборке,но в целом итог того стоит.