Пардон, может я не прав конечно, но помоему для классики это вполне нормальное явление, по крайней мере у меня на 2-х машинах наблюдалось, со сцепками все всегда нормально было, но 1 раз из 50 первая включалась с трудом, у брата такая же картина... просто включаешь вторую, потом первая заходит как по маслу... и усё... не паришься...
абсолютно верно, разгонитесь 50км/ч, выжимайте сцепление и включите скажем второю, включилась? даю 99.9 что первая в этой ситуации на сток коробке не вклучитцо ни у кого
Народ,щя такая тема - на десятке инжекторной ,кароч все скорости включаются норм,но при переключении с 1 ой на 2ю скорость издаётся хруст,а при переключения со 2 на первую нада остановиться ,потом тока включится -чё за х??7 пробег у авто 70тыков!!!
Сегодня заметил такой касипор - с первой на 2ю норма,с третьей на вторую-заипательский такой хруст издаётся-такое ощущение что сцепка не доконца отпускает !!!С задней такая же трабла !!!
скорее всего синхронизатор второй передачи... ведь на всех остальных передачах всё ок, занчит выжим нормальный... лязг стоит скорее всего из-за того что синхронизаторы не могут уровнять валы... про заднею не знаю, там нет синхронизатора поэтому не знаю что там может хрустеть...
а при включении задней или при выключении задней стоит хруст? и что за машина?
Не важно пришёл раньше на дюйм или на милю - главное ты победил!
у переднеприводных коробка Г... то что это коробка тупит это точно, скорее всего синхронизатор, так что ремонт коробки тебе нужен. Но ты бы ещё поспрашивал в сервисе или ещё где...
Не важно пришёл раньше на дюйм или на милю - главное ты победил!
Прочитал фсё - нифига не понял к какому выводу пришли. Если сцепление впорядке, какого тогда первая не втыкается???
У меня такая же проблема - на месте первая почти всегда включается, а вот если скорость хотябы 10-15км\ч, то включить первую практически не реально - или силой толкать рычаг нехило, либо подгазовывать и оборотами подбирать. Я у себя ваще шток педали удлинил (подумал может ход маленький) - берёт теперь в самом конце, стало лучше, но не на много. Сел на копейку добитую писец, сцепление берёт почти у пола - на 20км\ч воткнул без проблем. Чё делать???
У меня похожая ситуация, тока на стоячей иногда бывает не включается, и весь вечер хоть со второй стартуй, потом проходит, и через какое-то время проблема появляется снова, а при движении - все нормуль. Подозреваю сцепление, или масло. Не стремился познать проблему, у меня 4-х ступка, с одной стороны, чем быстрее сломаецца, тем быстрее поставлю 5-ти ступку Разберусь - отпишусь ))) Думаецца мне: при установке движка я пару пружин погнул на корзине, может быть эта проблема - есть результат повреждения корзины.
Вот и у меня такая трабла. На скорости вообще сложно включить 1, да еще когда стоишь она включается с бОльшим усилием, чем остальные. Возможно тоже дело в сцеплении, у машины пробег 90000, а сцепление по ходу ни разу не меняли.
Plaza и ТоргМаш идут куда подальше... Доздравcтвуют Hartge и Alpine ))
У меня ваще пробег 205 тыс. и корзина и маховик родные!!! (Никак не могу простить слесарю что он корзину при копиталке после 190тыс. не поменял - зло берёт аж зубы сводит). Если чё случится, то зимой самое милое дело на морозике под эстакадой - романтика.
У меня после замены сцепления первая стала плохо включаться. Думал приработается. Отъездил где-то тыщ 15... На выходных втыкаю первую, а рычаг в руке остался.... Думал с разьема слетел. Гофру открыл, а там огрызок торчит 2 сантиметра. Пришлось двумя пальцами втыкать и ехать. Потом правда нашел удлиннитель из ключного набора. Одел сверху - можно ездить.
