Сантёр, Саня, ну как приборы в 12 поставил, жду твоего отчета и вывода стоит не стоит и видео их работы, потом может себе тоже такие брать буду если понравиться!)))
Chimikl, Стыдно признаться, но времени катастрофически нехватает...Планирую всё же на этих выхах заняться! ps столь долго у меня ни одни ништяки не пролёживали
Сантёр, датчики оригинал или реплика?? что-то пропустил этот момент
Ездю мало, но смачно (c). Эх прокачу....!!! При помощи литра водки обычная табуретка превращается в элегантное кресло-качалку. Бум втыкать методом втыка-вытыка!
Ну чтож, наконец-то я добрался и до инсталла датчиков.
Начну по-порядку и постараюсь описАть в деталях (т.к. многих интересуют, как оказалось, кЕтай-датчеги) 1. Внешний осмотр выявил, что датчики в целом довольно похожи на оригинал, правда "температура масла" затемнена явно сильнее чем "давление масла". Плюс у одного-разрезной козырек, а у другого цельный и болтается Ну чтож - я не ожидал суперкачества. Всё по-честному.
2. Поизучал мануал...вроде ничего сложного, если принимать во внимание китайские "опечатки" типа "green wire", которые надо читать "ground wire"
3. Принялся за инсталл. Самым сложным, как и предполагал, стала прокладка сигнальных проводов от датчиков к сенсорам. Ну да справился. Провода пришлось наращивать. Все. Датчики временно заняли место по центру панели, впоследствии будут переезжать на стойку, как сделаю подиум) С изменением подсветки (белая красная по включению света) не стал заморачиваться. Решил, что пусть всегда будет красная.
4. Восприятие. Горят неплохо. Читаются хорошо. Пищат жутко, но звук вроде как можно отключить (еще не разбирался). Но чувствительности и подвижности стрелки явно прослеживаются "автогагиевские" корни Ну вобщем обычная китайская начинка. Дачтики тестируются с разной скоростью и не так пафосно, как оригинал Дефи. Механизм слегка жужжит. Но если честно - за такие деньги пофиг Я был готов. Звук отключу и ладно.
Теперь хоть знаю - сколько давит масло. На холодную на холостом 4атм. Под дросселем 7атм. На горячую 3/6 примерно. Температура масла на прогретой машине близка к ОЖ по бортовику, если ехать. Если стоять - немного меньше.
Вобщем - доволен вцелом. За такие деньги ИМХО приемлимое качество и исполнение
Теперь хоть знаю - сколько давит масло. На холодную на холостом 4атм. Под дросселем 7атм. На горячую 3/6 примерно. Температура масла на прогретой машине близка к ОЖ по бортовику, если ехать. Если стоять - немного меньше.
Вобщем - доволен вцелом. За такие деньги ИМХО приемлимое качество и исполнение
Не брешут китайцы? Что то много слишком для холостого или мне кажется?
Был Ваз 21074i Компрессор Eaton M62, форсы 431е. однорядка, маховик 4.8кг. расход 580кг. на 6000 Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/ Сейчас - Toyota Corolla e150
Kent12, на исправном прогретом двигателе ВАЗ давление масла должно быть не менее 2атм СИЗЫЙ, температурный сенсор вкручиавается также как и масляный в переходник под фильтр. Там даже третье отверстие есть не пойму - для чего
ночью, кста, очень понравилась читабельность приборов. Породисто смотрятся
Сантёр, я бы сенсор давляка масла лучше поставил на ГБЦ, т.к. это наивысшая точка
http://vk.com/turbogarage
Продажа запчастей для тюнинга, в наличии и под заказ. Все, что нужно, для сборки турбоавтомобиля:
- турбины, интеркулеры - универсальные пайпинг-киты - блоу-оффы, вестгейты, турботаймеры - датчики - термоленты, силикон - фильтры пониженного сопротивления - рули, ручки КПП и ручника, а так же многое другое......... И все это по низким ценам
Sneakmax, оригинал дефи не только быстрее тестируются. Там можно всякие алгоритмы юнитом задавать прикольные. Погугли "дефи-видео" ну первое попавшееся, к примеру http://www.youtube.com/watch?feature=playe...p;v=vP3fp0AMG_A Speed, ну так-то неплохо, но хочу именно в стойке не хочу лишнего загромождения панели
miass.tyning,mans, вместо стандартного датчика вкрутить предлагаете? там одинаковая резьба?
Ну чтож - я не ожидал суперкачества. Всё по-честному.
Я был готов. Звук отключу и ладно.
