Тупо Vfts , Постройка

griga-ne, давай подробней, хотя бы текстом.

в принципе машина готова

Тюнинг - процесс бесконечный.

Vityok, +100 . Это уже в печонке засело)))

Vityok

griga-ne, давай подробней, хотя бы текстом.

По просьбам трудящихся


Давно не писал так ак был в отпуске па после него нет возмжности положить денег на инет.

Пишу из горящего танка ))) шучу от друзей %)
За последнее время с машиной много чего сделано:
1)Дособрал мотор после последнего инцендента.
2)Разобрался с проводкой, было много косяков пришлось перебирать подкапотную часть с "нуля"
3)Перенес монтажный блок на место бордачка
4)Закончил с торпедой и закрепил сидения
5)Докрасил в тон обвес

Вобшем подошло время заводить мотор снова...
Пришел в гараж. сделал некоторые мелочи "подсос" и синхронное открытие заслонок, пока ковырялся заряжал акум.
Как доделал подключил акум к клеммам, сал в "ковш" и повернул ключом. Завелась... мотор работает херкак, ну оно и естественно ведь все настройки карбов сбиты. Тут обращаю внимание на то что давления масла нет (хотя прибор работает) и температуру не кажеть... думаю опять проводка ибо маслонасос перебран и вполне хорошо себе работал до разборки мотора
Благо в гараже компрессор есть вяснить работает датчик кили нет сложным не оказалось. В следующий момент прибываю в стопоре что же навернулось все новое... да и усратся не могло ибо все чистое.
пошел методом научного тыка:
1) проверил через снятую переднюю крышку положение маслонасоса - крепко держится, не люфтит затянут хорошо.
2) Проверил всетаки засранность тройника к датчикам - продул, чисто, свербило аж через маслянные каналы в распредвалу...

Стопр продолжался не долго и решил я всетаки скинуть поддон, опыт позваляет это делать как на пистопе резину меняют. Открутил все гаечки, но тут поднасрал паук он упирался в поддон и снять последний не давалось... пришлось откручивать нижние гайки коллектора дабы дать ему свободный ход. Вытащил поддон. Визуально все хорошо. открутил насос (затянут он был прокладка в норме) Насос внешне в порядке да и ... оставалось последнее как гласит умная книжка "Не верный размер вкладышей" ...
Время было уже около половины первого ночи мозг и так отказывал и тут я отчибучил:
Поверил болты шатунов закручены но когда дергал пальцами шатун начал люфтить на шейке...
Для справки при предыдущей разборке заменил вкладыши

Итак вернемся к нашим бара.н.. вкладышам. Снял. Взял штангенциркуль итог 0.2... (нада 0.25)

На следующий день...
Где же подвох?
Подвох был не в вкладышах они 0.25мм... Только толщина их 0.2см , а 0.25 то на сколько колено точено... С этим разобрались... Второй подвох колено "сухое" - точнее смазка та которая была при сборке на вкладышах была... Но если бы вкладыши были косячны из под них масло сифонило.... А там сухо...

Может колено забито? Я тоже так подумал.
Подвох №3. Если бы колено было забито то давление было бы, да и а гбц была бы смазана. Так как маслонасос был уже снят я продус компрессором через подающий канал. Из под разобронного шатуна полилось масло из канала... Впрочем как и из остальных шеек оно посочилось....

Маслонасос. Это единственный зверь который остался. При прокрутке рукой издавал чавкающий звук остатками масла... Тест поддон-маслонасо-отработка дали результат насос качает... При затыкании пальцем... Создает давление, но как показалось сбрасывает масло. Впрочем сравнивать 1000 оборотов двигателя и мои 3-4 в секунду нет смысла... Но по сути это единственный виновник.
Замене подлежали шестерни, редукционный клапан... До кучи грибок... Шлицы на валу и на грибке поюзанны и давали люфт, причем приличный...
Собранный насос прошел более реалистчный тест поддон- маслонасос-отработка-дрель.

После сборки которая заняла не так уж и много времени, для более легкой работы мотора выкрутил свечи и отрубил зажигание... ослабил фильтр... кручу из под фильтра потекло.... закрутил... открутил датчик масла... круталнул стертером - потекло, закрутил дачик...покрутив 2-3 секунды лампочка погасла

АЛИЛУЯ! хоть с этой проблемой разошелся малокй кровью...


А теперь несколько последних фотографий:

Да, приключения с мотором еще те. Мало веселого разбирать недавно собранный агрегат.

Хех веселая история )))

Салон зачет, this is SPARTA! xDD Карбон ваще порадовал ))

Baxa, сиденья особенно суровые)))
салон вообще класс-настояший ралли-кар!

Жесткая история с мотором...

салон вообще класс-настояший ралли-кар!

+1

Благополучно завел машину. Давление в норме.

Когда на трассу?

otmorozok

Когда на трассу?

Не скоро сперва обкатка а до обкатки, надо ТО и Страховку.

FRESH

griga-ne, просто классный аппарат!!!

griga-ne, Ааааа!!!..... ААААААААААААААА!!!!!!! Она четкая ппц какая!!!!!! Видел много ВФТС тазов но этот самый зачетный ИМХО!

Сочетание цветов вообще радует!

griga-ne, Теперь нужно и себе костюмчик прикупить в тона машины и с нашивками VFTS

лёха turbo Сам тащусь
Baxa Гратс!
OrangeleoПрикуплю как будут деньги Sparco Sprint V.... красненький

прям машина легенда