У какого стоит БСЗ

стоит БСЗ ... тахометр работает более-менее нормально ... не зашкаливает ... но иногда умирает (плохой контакт где-то в самом тахометре) лечиться мордобоем последнего .... тахометр старый (тачка 76г.в.)



марку катушки, если интересно, могу считать, ставил "восьмерочную"

А у меня тахометр нормально пашат, причем вначале я поставил БСЗ на классическую катушку, а потом поменял и катушку (на 8) с обееми котушками все было путем, трамблер не глючил.

ИМХО трабла не из-за катушки у вас.

Это называется "дребезг контакта". Если машина нормально работает, то проблема именно в этом.

narod postavil ja beskontaktnoe zaziganie.......ostavil staruju katushku(b117)....vse pahalo na ura(taxomentr).......prikupil vot katushku ot 08(27.3705)......dviglo rabotaet na ura........no vot tahometr!!!!! na holostqh vashe ne pokazivaet......a na oborotah inogda tolko pokazivaet i to ne pravdu....tak 4to na 08 katushke ne rabotaet tahometr.......i vse taki kakoe reshenie etoi problemq........ne ho4ecca pokupat novqj.....dorogo.....4e tam pro namotku na central'nqj provod........eto 4to prjamo poverh central'nogo provoda??? na izoljaciju namatqvat'???.......voobshem nuzna pomosh.......privqk o4en ja k tahometru

narod.....o4en' nado...

Была такая трабла с тахометром после установки БСЗ, причем как со штатным, так и с отдельно стоящим цифровым, причем проверял на трёх цифровых, на одном было нормально. Проблема видимо во всплесках создаваемых коммутатором. Делать настоящий фильтр было лень. Вылечил элементарно - сопротивление в разрыв между катушкой зажигания и тахометром, номинал не помню, подбирал экспериментально по отсутствию глюков, что-то около 5кОм.

ret

Была такая трабла с тахометром после установки БСЗ, причем как со штатным, так и с отдельно стоящим цифровым, причем проверял на трёх цифровых, на одном было нормально. Проблема видимо во всплесках создаваемых коммутатором. Делать настоящий фильтр было лень. Вылечил элементарно - сопротивление в разрыв между катушкой зажигания и тахометром, номинал не помню, подбирал экспериментально по отсутствию глюков, что-то около 5кОм.

spasibo bol'shoe budu probovat'.....a soprotivlenie stavit' v razrqv provodu kotorqj idet na "1" na katushku????

А у меня после установки БСЗ примерно до 1,1 тыс/об стрелка вообще лежит внизу, а дальше поднимается на свое место и уже показывает правильно и не дергается.

Причем при включении, даже габаритов, стрелка перестает дергаться.

:roll: у меня такаяже беда была,машина древняя тахометр без сопротивления,но как потом выяснилось самым простым способом решения этой проблемы оказалось поставить обычный конденсатор(со старого трамблера например)в разрыв между катушкой и тахометром.

Работа отличная, уже с такой конструкцией езжу и никаких проблем с тахометром

забыл слово "год" вставить между "уже" и "с" :mrgreen:

а разве бкз на контактной катушке работает???

SerJK

а разве бкз на контактной катушке работает???

rabotaet na URA........tolko vot iskra ostaetsja staroi moshnosti........to est' edinstvennqj pljus eto to 4to ne nado o kontaktah dumat' a vot esli katushku menjat to budet zver'

А если на контактную систему зажигания поставить катушку от восьмёрки,искра увеличиться или чего вообще будет то? Потому как с ксз большей мощности от двигла можно добиться чем с бсз!

na s4et bolshej moshnosti somnevajus'......a esli stavish na KSZ katushku ot 08 to hana sgoraet enta sistema.......tak kak iskru silnuju ne vqderzivaet(kontaktam hana)

Sanja,

spasibo bol'shoe budu probovat'.....a soprotivlenie stavit' v razrqv provodu kotorqj idet na \"1\" na katushku????

Да.

между катушкой зажигания и тахометром