Установка сигнализации

1) Лишить не вправе. Сначала ОН должен доказать, что к выходу сигналки из сторя привела неверная установка.

2) К концевику подсоедениться легко, просто цепляемся к его проводу в любом удобном месте. Не обязательно водительскому, концевики запараллелены.

3) Реле блокировки на стартёр не обязательно, достаточно рвать слаботочную цепь реле стартёра встроенным реле в сигналку (не втягивающего). Если такого нет, то придётся ставить внешнее реле, тогда на его управляющую обмотку минусовой выход блокировки с сигналки и контакт с зажигания, чтобы срабатывало при невыключенной сигналке и включенном зажигании. А через его силовую цепь пустить управляющий провод реле стартёра.

У меня два провода на концевики один для положително замкнутой(плюсовой провод) а другой для отрицательной(минусовой провод)
Какой взядь для зубилы?

Sparco51

У меня два провода на концевики один для положително замкнутой(плюсовой провод) а другой для отрицательной(минусовой провод)
Какой взядь для зубилы?

Минусовой. Концевики всех ТАЗов замыкаются на массу.

Sparco51

У меня два провода на концевики один для положително замкнутой(плюсовой провод) а другой для отрицательной(минусовой провод)
Какой взядь для зубилы?

На ВАЗах концевики отрицательные, поэтому нужно подключать "минусовой провод". Положительный отрезаешь и изолируешь.

Вем спасибо думаю дальше проблем не возникнет.

срочняк, выручайте, машина 2112 сигнализация aligator L530 ver3. Машина все время кричит и моргает светотехникой, если на брелке нажать снять с охраны, то замки открываются а все остальное продолжает моргать и шуметь, машина не заводится, пока скинул клемму с аккума, что делать?

KiShe, ищи блок и вытаскивай разъем из сигналки, а потом замена последней если не поможет ее ресет

KiShe, возможно что включен режим Anti-Hi-Jack (вродь так пишется), в инструкции посмотри как снимается.



А у меня такая проблема. В общем вчера поставил сигналку Sheriff ZX-1050, проверил вроде все работает, собрал машину, включаю зажигание, ключ на старт, крутит а искры нет. Ну убрал цепь разрыва зажигания, ан нет, все так же, крутит, а искры нет. Ну ладно, думал может коммутатор сдох или еще чего, т.к. было поздно решил оставить на сегодня. Купил коммутатор, свечки, все поменял, но опять не фига нет искры. Разобрал опять пол салона, отключил блок сигналки и о чудо - она завелась. Никаких цепей блокировок нету, единственное место разрыва цепи зажигания восстановлено, что посоветуете, сбрасывать настройки на заводские?

C__D, http://www.autoset.ru/catalogue/avtosignal...-w3.html#f_hars
вот мануал, но про ресет я чтото не нашел может потому что не вчитывался

Aka_rus мануал этот немного отличается от моего. Так как тут на более старую версию. Но функции вроде такие же. Восстановление заводских настроек производится через режим программирования. Функция 13 в таблице 3 должно быть. Просто не могу понять. Когда салон был разобран проверил ведь все и работало а когда все собрал на место...

А у меня такая проблема. В общем вчера поставил сигналку Sheriff ZX-1050, проверил вроде все работает, собрал машину, включаю зажигание, ключ на старт, крутит а искры нет. Ну убрал цепь разрыва зажигания, ан нет, все так же, крутит, а искры нет. Ну ладно, думал может коммутатор сдох или еще чего, т.к. было поздно решил оставить на сегодня. Купил коммутатор, свечки, все поменял, но опять не фига нет искры. Разобрал опять пол салона, отключил блок сигналки и о чудо - она завелась. Никаких цепей блокировок нету, единственное место разрыва цепи зажигания восстановлено, что посоветуете, сбрасывать настройки на заводские?

Ну если ты восстановил цепь в обход блокировки , то сигналка никак не может влиять на запуск.
Или ты не все убрал или просто совпадение...

Vityok, что то как-то мне такое совпадение ну совсем не нравится, ладно сейчас попробую совместить схему сигналки с электросхемой авто, как что и куда подключал, может реально где-то накосячил, надеюсь поможете разобратся.

ЗЫ. не понятно вот что, до окончательной сборки салона она прошла проверку даже с разрывом цепи зажигания - все работало, а вот когда собрал салон - перестала давать заводится((



свершилось чудо и она завелась с подключенной сигналкой)) все оказалось в проводе который получает сигнал тахометра, перекинул его на датчик холла

сигнализация mongoose duplex 2.2
дополнительный канал №2 может использоваться как выход для подключения нормально-разомкнутого реле блокировки
вопрос: при включении сигнализации на этот выход постоянно подается +, при снятии с сигнализации + пропадает, я правильно понимаю?

church, нормально разомкнутый по этим словам понятно что ничего туда не подается пока не придет сигнал, обычно сигнал минусовой, а если точнее то надо смотреть схему

в смысле электр-ю схему сигнализации?
дополню:
там еще написано вход для организации нормально-разомкнутой блокировки двигателя, и для этого требуется установка внешнего реле