Установка тахометра и других приборов

Вот мой вариант исполнения тахометра: И еще, может кто-нибудь внятно ответить что к чему подключать на ваз 2108. Заране спасибо! Вот 3 основных контакта, к чему их контачить?

Nick083, , а чё ты сделал чтобы прям символы "ручник" "подсос" "заряд" светились??? Если да, тогда как ты так сделал???
А про подключать уже говорили стописятчитырираза - хотябы тут http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopi...mp;#entry326463

BOBAHbI4

Nick083, , а чё ты сделал чтобы прям символы "ручник" "подсос" "заряд" светились??? Если да, тогда как ты так сделал???
А про подключать уже говорили стописятчитырираза - хотябы тут http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopi...mp;#entry326463

Я просто купил вставки в приборы на авторынке.

Nick083, , ты чё даже со шкалами не мучился, а просто купил на рынке готовые - ну ты ваще афигел!!!
Из какого материала хоть сделаны и символы там типа прозрачные или полупрозрачные для подсветки???

Совсем забыл, товарищи, подскажите по спидометру шестому, в частности про счётчик: меняю спидометр, соответственно хочется чтобы пробег родной на счётчике остался. Вот вопрос как его отмотать подмотать или какие другие манипуляции произвести чтобы выставить нужное значение???

BOBAHbI4, можно дрелью "накрутить", а можно,разобрав счетчик выставить нужные циферки. Других способов не знаю.

metrolog, , спасибо, дрелью понятно. А вот разобрав это снять колеса с оси и собрать нужную комбинацию??? Если так, то боюсь можно будеть уже не собрать ... придется крутить: 1об - 1 метр, 1000км - 1000000об, если дрель 3000об\мин, то крутить всего-ничего 5,5 часов - мля пиндец

А вот разобрав это снять колеса с оси и собрать нужную комбинацию???

Именно так!

Если так, то боюсь можно будеть уже не собрать

Если все неторопливо и внимательно делать,то все должно получится.

metrolog, , спасибо конечно, но всё-таки лучше наверное покручу попробую...

Первый раз скручивая пробег (полный капрем двига, карабаса, подвески), так его и не собрал -купил новый..потом подвернулся халявный подопытный спидак, с ним всё получилось(скручивал ради интереса)..

Мужики,тему всю просмотрел но нужного мне ответа не нашёл,хотя знаю что когдато читал про мою проблему.
Собственно вопрос стар как мир но простите уж:
поставил шестёрачный тахометр на четвёрку,на холосых стрелка слегка дёргаеся но стоит на нуле,на оборотах слегка брешет но немного,что делать?
Тахометр рабочий ,стоял на стоковой шохе, но у меня бсж,читал что может в этом причина быть...

игорь2004

Мужики,тему всю просмотрел но нужного мне ответа не нашёл,хотя знаю что когдато читал про мою проблему.
Собственно вопрос стар как мир но простите уж:
поставил шестёрачный тахометр на четвёрку,на холосых стрелка слегка дёргаеся но стоит на нуле,на оборотах слегка брешет но немного,что делать?
Тахометр рабочий ,стоял на стоковой шохе, но у меня бсж,читал что может в этом причина быть...

Тахометру этого типа глубоко до лампочки, БСЖ, КСЖ...
Если тахометр 100% исправен, проверяй дачкик Холла и комутатор.

Stas467

Тахометру этого типа глубоко до лампочки, БСЖ, КСЖ...
Если тахометр 100% исправен, проверяй дачкик Холла и комутатор.

На тахометрах, которые устанавливались на 2103(06) до какого-то года(кажеться до 1986) есть такая проблема: если на машине БСЖ, то при подключении его к катушке 2108 или непосредственно к коммутатору - тахометр работает только после 1000 об. в мин. Проверено на собсвенном опыте. Причиной этого являеться отсутствие какого-то входного фильтра в тахометре.

BOBAHbI4

Stas467, , нашёл четыре вида 17.3802, 171.3802, 30.3802, СП 193. Но у 171.3802 передаточное отношение к счетному узлу равно 1600:1, а у остальных 1000:1. Всё-таки есть нюансы, тем более, что у 171.3802 в особенностях использования написано 2105- 3802005. Но 30.3802 отсеивается, т.к. у него диапазон показаний скорости 0...180 км/ч, у меня 160. Так что вариантов не так уж много.

Другой вопрос.

чего это погрешность - я ведь её на место как и стояла постараюсь поставить???

Короче врать не будет, тк дна нормальной работы также как и для штатного 1оборот=1метру пути,
это стандарт для всех вазов и большинства ино.

Filex

На тахометрах, которые устанавливались на 2103(06) до какого-то года(кажеться до 1986) есть такая проблема: если на машине БСЖ, то при подключении его к катушке 2108 или непосредственно к коммутатору - тахометр работает только после 1000 об. в мин. Проверено на собсвенном опыте. Причиной этого являеться отсутствие какого-то входного фильтра в тахометре.

Конденсатор в разрыв поставь пиков на 50 где нить любой главное не электролитный

Про счётчик. Если его достать из спидометра, то можно накрутить любое значение. Для меня были важны две первые цифры - десятки тысяч и тысячи соответственно, т.к. сотню и за день наезжаешь и нет необходимости в такой точности. Вот дрелью и никакой не пришлось крутить. Там между каждым колосом есть пластина с тремя выступами средний из которых прямоугольный и вставляется в прорезь в корпусе. Дык вот если надо измениеть какую либо цифру, то необходимо зафиксировать руками эту пластину относящуюся к этому колесу, а рядом стоящую справа крутить вместе со всем и колёсами и пластинами до нужной цыфры. Вот так двигаясь справа на лево и выставляется нужное значение. Вот. Может кому пригодится...