мля... на днях тоже тахометр навернулся на 99. колбасится на холостых, стрелка передвигается скачками, показывает больше чем должно быть, даже и не знаю что делать. Отдельно тахометр в магазинах пока не нашел. Менять комбинацию приборов целиком? 2200 рублей стоит. Вот думаю может отдельный тахометр сдлать? )) П.С. хотя электрики говорят что в тахометре толи диодик толи еще что то навернулось, поменять и всё будет работать, но у меня есть сомнения по этому поводу. Будет ли после замены правильно показывать. Изначально тахометр немного врал. Допустим стоит 900 оборотов, на тахометре 1100
Помогите советом чтоли.
Проверь высоковольтные провода . Зачисти контакты и тахометр будет работатьнормально.
новую тему не буду открывать кто сталкивался с тахометрами от бмв е30 каков принцип его действия а то у товарища не работает отчего он может не работать подключали кучу тахов ни один не работал
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
Забыл отписаться. Покатавшись с новой комбинацией приборов, отвез ее обратно в Русь, т.к. стрелка тахометра когда заводишь не сразу поднималась, а через какое то время и иногда еще даже на холостом ходу стрелка просто падала. Съездил в Кемп и купил там тоже АВТОПРИБОР только белый, типо тюнингованный. Прикольненько смотрится. Но стрелка на холостом ходу продолжала иногда падать. Как оказалась виною был коммутатор )))
Вопрос такой: имеется новый шестерочный тахометр, попробовал его подключить(проверить) : постоянный плюс от аккума взял , один провод на катушку, один на массу, ещё осталось 4 свободных провода(подсветка, ручник, подсос,зажигание) я так понимаю, завёл машину- на холостых 0 показывает, газанул- стрелка подскочила ЧЁ ЗА ХРЕНЬ или тахометр трандит или я напортачил чего? Посоветуйте что делать!
недавно купил 10-ку с калиновской приборкой там посредине дольшой спидометр а справа маленький тахометр хотелось бы поменять их местами т.к большой тахометр мне больше нравится,или кинте ссылки ,искать дорого,интернет через би лайн GPRS.Зарание спасибо
С тахометром разобрался: или в гранату или в корпус от маслянного фильтра. А вот во что можно засунуть приборы "вода" "масло" "бензин" от шестёрки чтобы, например, их отдельно присобачить на левую стойку?! Стаканы отдельно от приборов на рынке искал - нет ничего. Может кто делал???
ivoks У меня было тоже самое. Разобрал тахометр... накрутил на мах. регулировку. Помогло, немного. На 500 оборотов увеличилось... Но все равно врет на холостых. Я У многих проверял: почти у всех на холостых 0. Приборы дурацкие наверное. http://www.vaz.ee/forum/style_images/vaz[1]/folder_post_icons/icon5.gif
niger_ag Если мне не изменяет память, там три контакта (папы). Один- плюс, можно взять от бабины( там В+ написано) или из любого другого места где плюс появляется когда зажигание включаешь. Напимер к вольтметру на приборке. Следующий контакт- (там или М или минус нарисован) К корпусу Твоего авто. И Еще один контакт- (там вроде подобие буквы Т) его контачишь к бабине, туда, куда от трамблера проводок идет. Если я ничего не напутал! А с остальными лампочками догадаешься?
Доброго времени. Такой вопросик. Кто-нить сталкивался с электронными мультиприборами. Всмысле, пользовался? У меня в зубиле тоже не лады с тахом, вот и думаю поставить ету приблуду. Там еще часы, вольтметр и еще чего-то кажет... Я про вручесть - сильно врут они?
Любая свобода стоит того, что ты за нее заплатил!!
Иди, не опуская веки, Живи мгновенья, как года, Но каждый след чтоб был - навеки. И каждый шаг - как в никуда.
авёл машину- на холостых 0 показывает, газанул- стрелка подскочила ЧЁ ЗА ХРЕНЬ или тахометр трандит или я напортачил чего? Посоветуйте что делать!
На прогретом двигателе с xx тахометр должен показывать 850 оборотов, надо учесть, что этот показатель при правильной регулировке зажигания и карбюратора! прыгнуть стрелка может, но на миг, послечего долждна принять положение"чуть ниже единицы"!
))