утечка тока

ghost_tm, они обычно говенные, а цепочку не проведешь а вообще, массу у него смотреть надо...

ак уже повесил все равно долбиться а чехлов нет но я все залил внутри антистатиком ничего не помогает. Я просто в шоке. Кто знает где в машине есть емкости , в каких приборах или агригатах?

andrey_500SWE

ghost_tm, они обычно говенные, а цепочку не проведешь а вообще, массу у него смотреть надо...

а что именно значит надо смотреть массу? Объясни

Ну хоть кто нибудь помогите подскажите что еще попробовать. не подниматьже на самом деле всю проводку. Дак ведь и не факт что поможет. Вернее найду где утечка. Вот а если источник утечки где то например после кнопки каким способом определять что после кнопки? Народ помогите просто не могу больше. Даже на автобус пересел чтоб током не билось.

Вот еще какой вопрос минус аккумулятора прикручен к двигателю. А двигатель где прикрепляеться на массу ? может там проблема какая? А может быть что просто что то плохо заземленно то есть у какой то цепи просто окислился минусовой провод и поэтому пробивает?

Народ а вот еще какая штука. На глушенной машине все отключено. Ну типа усь магнитолка все лампы. Идет провод на генератор так вот через него постоянно течет ток порядка 0,3 это нормальный факт ? или нет?

я тут на неделю без сетки остался, так вот теперь слушай и записывай, масса ето в принципе место к которому подключеютса минус (то-есть весь кузов), надо посмотреть штоб контакты были чистыми, ты цепочку повесил? в дождь бйёт?



да я 100% уверен что либо одежда, либо салон, раз она даже без аккумулятора бётся...

Идет провод на генератор так вот через него постоянно течет ток порядка 0,3 это нормальный факт ? или нет?

в принципе да, не помню только насколько допустимо потребление, но до какой то степени ето ок, так у всех

Вот еще какой вопрос минус аккумулятора прикручен к двигателю. А двигатель где прикрепляеться на массу ? может там проблема какая? А может быть что просто что то плохо заземленно то есть у какой то цепи просто окислился минусовой провод и поэтому пробивает?

ето и есть \"проверить массу\"

Кто знает где в машине есть емкости

какие?













когда она ударяет? когда подходишь, когда выходишь, заведен ли двигатель, как заводится, ударяет ли когда выходишь из машины с заведенным двигателем итд..





проверь еще катушку, попробуй заменить, спроси у закомых, может займут..., заодно и провода проверь, выверни свечки и посмотри чтоб на изоляторе (наружном) небыло масла итд, промой бензой... делай все поочередно, потом отпишись как прошло и что помогло

Ну вот отписываю.

Значит никаких утечек кроме генератора нет.

Значит приходим к выводу что это статика(Плюс еще со снятым аккумулятором не бьет).

Значит вещал простой антистатик - результат ноль (Полное фуфло это).

К вопросу когда бьет - бьет при выходи из машины на глушенном двигателе. Заливание салона антистатиком ничего не дало.

Повесил цепочку бить стало гораздо меньше.

После дождя совсем перестало биться.

Вот теперь определяю где взять цепочку покрепче. А то повесил от ключей , такая тонкая дешевая.так от нее уже ничего не осталось.

А в остальном проблема устранена. Да и заодно плюсы , хоть проверил что в реальности нет утечек. Да и теперь все равно заменил высоковольтные провода.

Большое спасибо andrey_500SWE, за консультацию. Побольше бы таких.

leshiy, да незачто, самому надо посмотреть почему моя стала бить... хотя я уже привык, или пассажиров выпускаю первыми



а цепочки спроси у водителей грузовиков, на безновозах они вообще обязательны

andrey_500SWE

leshiy, да незачто, самому надо посмотреть почему моя стала бить... хотя я уже привык, или пассажиров выпускаю первыми



а цепочки спроси у водителей грузовиков, на безновозах они вообще обязательны

Да не такая то у меня есть уж больно она большая. Совсем не красиво. Хочеться поменьше чуток. А то реально как бензавоз буду ездить.

А насчет пасажиров это да прикольно я тоже иногда так делал. Но в основном либо один езжу. Либо любимую вожу. А ее не хорошо током бить.

так еще как средство решил нарыть кожанные сидения. Думаю либо самому сделать. Либо куда заехать в автомастерскую какую. Но скорее всего сам буду делать. осталось только найти кожу

вопросик в тему, статика вроде итак отчасти ясна, а вот откуда так ради проверки проверить утечки тока, и чем? я конечно примерно понял что надо подключать в цепь амперметр но как, где и когда не пойму =(

FuckTER

вопросик в тему, статика вроде итак отчасти ясна, а вот откуда так ради проверки проверить утечки тока, и чем? я конечно примерно понял что надо подключать в цепь амперметр но как, где и когда не пойму =(

амперметр включается в разрыв провода на потребитель (последовательно с потребителем). Обычно измерение проводят отключив одну из клем АКБ - один щуп амперметра(тестера) подключается к клемме АКБ, а второй щуп - к клемме которая болтается на проводе(или на кузов автомобиля, если измерение проводится по минусовой клемме) .

спасибо!
а где обычно бывают утечки, т.е. с чего начать прозвон?
я просто недавно поменял дидный мост в гене, хочу окончательно разобратсья с проводкой т.к. буду по салону её перетягивать в плане музыки ну и заодно проверю.

утечки бывают в цепях подключенных непосредственно к АКБ (сигнализация, магнитола, часы и т.п.)
Генератор подключен напрямую к АКБ, так что в нем тоже могут быть утечки при определенных обстоятельствах.
Так же утечки могут быть и в других цепях, но найти их значительно сложнее, т.к. данные цепи подключаются к бортсети включателями, реле и другими средствами и номинальный ток потребления одной из таких цепей в основном неизвестен.