Утеплитель на решетку радиатора

Приветствую всех участников форума!

Такой значит есть вопрос: в связи с похолоданием в столице, двигатель перестал прогреваться до рабочей температуры(90 градусов).Я так понимаю, что для двигателя это нехорошо.Стоит ли использовать утеплитель на решетку?Не будет ли машинка перегреваться в пробках?У кого какой опыт использования данной штуковины?И последнее, если стоит приобрести эту вешь, почём она обойдется?Картонку всунуть не предлагать

А почему собственно картонку не предлагать? Простейшее решение, внешний вид не ухудшает, в случае необходимости легко удаляется. Минусов не замечено. Можно так же перекрыть только часть радиатора.

вообще, двиг должен прогреваться при любой температуре на улице.....

так что по-хорошему, никаких картноонок не нужно.....

и заслонок...

термостат же все равно включается только на определенной температуре ОЖ

Николай, Когда машина стоит на улице, и 25-30 градусов в течение недели держится, закрыть радиатор имеет смысл. Машина быстрее прогревается и медленнее остывает. Теория это все хорошо конечно но качество запчастей и условия жизни вносят свои коррективы.

Николай

вообще, двиг должен прогреваться при любой температуре на улице.....

так что по-хорошему, никаких картноонок не нужно.....

и заслонок...

термостат же все равно включается только на определенной температуре ОЖ

Действительно.Т.е. у меня мог термостат заклинить в открытом положении и гоняет жидкость всё время по большому кругу!?не подумал об этом. ops: А можно ли как нибудь термостат проверить не снимая с машины?Или узнать по какому кругу циркулирует жидкость в даный момент - по большому или по малому?

Незнаю,у меня даже опель вектра с и деу матиз не прогреваеться,15-20 минут машина стоит на улице и работает и не грееться,а когда едешь остывает постоянно температура макс до 60-70 доползает! Короче говоря просто картонку между решёткой радиатора и радиатором в обе всунули и всё зашибись! И не перегреваеться и в салоне тепло,и на шахе я так же езжу!

Проверить очень просто.

Радиатор должен нагреваться при подходе стрелки к 90.

Если раньше, то термостат открывается раньше или заклинил, если радиатор даже при 90 холодный, то термостат заклинил на малом круге, или тосол не идёт по другим причинам.



А картонку поставить самое оптимальное - простота монтажа и демонтажа.

А вот всякие ватные утеплители это плохо. Их сложно поставить, они намокают и гниют.

если труба, та котояя по болшому кругу тасол гонит, где термостат стоит, после запуска двиготеля теплой станет, значет термостату кирдик...z

Sejoga

если труба, та котояя по болшому кругу тасол гонит, где термостат стоит, после запуска двиготеля теплой станет, значет термостату кирдик...z

Полностью согласен, если после запуска нижняя часть термостата начинает прогреваться, значит ему кранты

а вообще должен прогреваться, у меня при -25 ниже 80 не опускается, а в пробках и вентилятор включается

Спасибо всем ответившим!

Всуну картонку и проверю термостат!

картону иногда тяжело запихать у меня сосед пакет пластиковый уже который год запихивает этому пакету уже лет 6

у нас зима не особо злая тут, то -5, то +7... за зиму снег всего дня 2 лежит, термостат менят в лом било и я туда картонку запихал (на бмв ), так она падла через неделу размокла, когда дожд пошол, радиатор забила, по етому потом я туда фолгу ставил, которой зимой (ну или летом, в жару) лобовое стекло закривают.

ну при -5 +7 закрывать радиатор вообще дело неблагодарное......



кстати, можеткому пригодится - мой опыт покупки термостата: Vernet- говно!

прошлой зимой решил, что машина моя долго прогревается и купил новый термостат вышеупомянутой фирмы......

короче, она вообще греться перестала.....стрелка температуыр показывала все время белую часть на шкале.....я уже думал, что может терморезистор проглюченый или сам стрелочный прибор.....

поменял терморезистор......

ну да важно то, что двин можно было трогать рукой за клапанную крышку....прямо держать руку на ней......

а чтобы включился вентилятор нужно было хжать на ХХ минут 20

и холодно было в салоне

вобщем, поставил старый термостат......

и на нем катаюсь

Вернет не говно,он для лето самое то,чтоб машина летом в пробках не грелась,Уже обсуждалось вернет холодный термостат,у него всё холодное сделано,тобишь не нагреваешься на лето хорошо,а на зиму обычный наш российский или ещё какой!

фигня какаето, термостат должен быт закрыт до тех пор, пока машина до рабочей темперетуры не нагреется (90-95 градусов), а толко потом открыватся, а то на хера етот термостат нужен, тогда иго лучше вобще снят...