Увеличение колеи !!! (сам догадался!)

aka rus, хочешь сказать что при увеличении колеи колёса "как у татры" становятся?

Dima1982

...Думаю попробовать компенсировать углы поворота колес изменением схождения в минус ...

igorich-33 татра вот к чему

aka rus, татра - это развал.

Если увеличивать калею без изменения углов поворота колес то в повороте схождение будет положительным. При увеличении колеи колесо которое находится в нутри поворота должно будет поворачиваться на больший угол, а внешнее на меньший.Этого можно достичь или изменением схождения в минус или изменением кинематики рулевого механизма.
Вопрос в следующем: При изменени схождения в минус в повороте все будет хорошо, а вот как себя вести машина будет на прямой? Какой допустимый показатель изменения схождения в минус ? А на счет Татры - там развал положительный, а по мере загрузки он приближается к нулю.
На Vfts колея расширена снтиметров на 8 если не больше.При чем управляемость явно не хуже чем на стоке.

Dima1982

А на счет Татры - там развал положительный, а по мере загрузки он приближается к нулю.

У классики какраз все наоборот

У классики какраз все наоборот
[/quote
]Ну то что у классики при загрузке развал становится положительным это знаю. Такова кинематика передней подвески. С этим можно бороться переносом места крепления верхнего рычага.
А вот по поводу как себя будет вести машина на прямой с отрицательным схождением пока ни кто не высказался. Неужели ни кто не увеличивал калею? И при этом не доводил все до ума???

спорим аха,ботаним смотрю?а в конечном итоге зачем расширять ее?не проще занизить.....

Я помойму вопрос задал конкретно? Ответа пока не получил. Кто хочет может и занизить.Только не думаю что от этого сильно изменится управляемость.

а может тогда уж так сделать?

Я посмотрел какая колея у иномарок и понял оптимално будет 1500мм .Проставки шириной 5 или 6 см эт не серьезно , приэтом ток одни минусы . Увелечение колеи можно добится разными путями , например -увеличения длинны рычагов , смещение крепления рычагов наружу , а взаде проставками , хотя это не оптималь эт нагружает подшипники , но можно придумать конструкцию для переноса подшипника ближе к колесу.

Я посмотрел какая колея у иномарок и понял оптимално будет 1500мм .Проставки шириной 5 или 6 см эт не серьезно , приэтом ток одни минусы . Увелечение колеи можно добится разными путями , например -увеличения длинны рычагов , смещение крепления рычагов наружу , а взаде проставками , хотя это не оптималь эт нагружает подшипники , но можно придумать конструкцию для переноса подшипника ближе к колесу.

а может тогда уж так сделать?

но как связана калея на иномарках и на классике? машины то разные...

Lenar, ничего ты не понимаеш, иномарка, даже 20 летняя это идеал, вазу до нее как до луны на тракторе

MIG-31, у ламбо ещё больше колея, так может и тебе на жигули такую же сделать?

Или у Абрамса, у тоже иномарка, да ещё и турбо

Автомобиль: феррари

парни, отбой, он не про те машины говорит