Увеличение жесткости задней подвески (классика)

А перед можно как нибудь поднять?

пружины от нивы двойной стабилизатор даже если не ставить пружины а только стабилезатор машина немного поднимится крен будет меньше

Народ, кто знает где в Питере можно пружины Kilen на классику прикупить?

Парни у меня ощущение что вы не в тот форум забрели

Могу предложить довольно простое решение для усиления задней подвески:

Берем б/у заднюю пружину - режем болгаркой пополам, из трубы диаметром 25 режем кольца толщиной 1 см- с помощью молотка придаем им форму 0

Снимаем старые пружины, на них накручиваем половинки с одной стороны, с помощью колец "0" скрепливаем все (насаживать их нужно с 2-х сторон)

Молотком и зубилом по цетру колец фиксируем их, чтоб не сдвигались.

Ставим полученые пружины назад, чтобы конструкция получилась снизу - никаких проставок не нужно - машина проседать не будет

И даже с полной нагрузкой - никогда брызговики не достанут до асфальта.

Вот сфотографировал пружину - лучше сфотографировать увы не удалось

http://photofile.ru/default/do?id=8578118

grizlay,

чё то я не понял, после резки б/у пружины получилось 2 половинки, так вот, обе половинки надо с двух сторон накручивать, или только на низ?



ни и как она себя в поворотах ведет?

Постараюсь подробней:

По одной половинке накручиваем на каждую из пружин (будет доходить до половины пружины).

Накрутить нужно так чтоб виток половинки был над витком пружины (в стакан моста должен заходить именно виток основной пружины).

Главное не перепутать - половинка со срезом (где распиливали болгаркой) должна быть в средину пружины - а то последнюю будет сгинать.

В поворотах машина ведет себя нормально - и недостает до брызговиков при полной нагрузке.

Но это приспособление только на зад.

Увы но пока сфотографировать снятую пружину не могу - может заеду на эстакаду и сфотографирую чтоб было более наглядно.

С этой штукой езжу около 2-х лет

а как жестькость? не как в трамвае?

"На глаз" - ничего не изменилось, так как основная пружина только до половины жествкая (за счет половинки), а вторая часть мягкая.

Можно поэксперементировать - накручивать только третинку пружины, но я не пробовал.

С такой переделкой - почти все мои друзья ездят - так как почти затрат никаких, и делается быстро.

Только высокие проставки под пружины нужно убирать, а то возможен обрыв амортизатора.Машина и без проставок будет нормально смотреться.

и еще вопрос - сколько необходимо колец для соединения пружины и полупружины?

Хм... Если у тя машина заваливается когда назад один чел садится... то у тя пружины и амморты мёртвые!!! :evil: вот и всё купи новое всё и не парься! кстати даже со стоком когда всё новое приятно ездить...

Количество колец не помню

Половинку с пружиной надо скрепливать кольцами так, чтоб кольца получались напротив друг-друга - то есть на один виток - 2 шт

Да от четверки это дело у меня тоже стоит очень даже

grizlay, вопрос такой, не сильно задирается жопа ???