ВОбщем я покупаю Новоросийские 82.4 от Нивы 213 (т.к. бол будет расточен под этот размер)
класса "А"?
Фрезер на 1 мм. Это значит надо снять 1 мм сверху поршня?
шатуны можно оставить старые, или надо покупать новые?
Пальцы какие брать?
в 083 блок ставить коленвал от калины 75.6 , как даработать поршня от нивы под этот кв
А хочу я в 083 блок ставить коленвал от калины 75.6. Коленвал купил уже, проблема в поршнях. Брать типа МАМИ дорого. а от 231 НИВЫ слышал ставят. Дак никто неможет сказать как их дорабатывать
ВОбщем я покупаю Новоросийские 82.4 от Нивы 213 (т.к. бол будет расточен под этот размер)
класса "А"?
Фрезер на 1 мм. Это значит надо снять 1 мм сверху поршня?
шатуны можно оставить старые, или надо покупать новые?
Пальцы какие брать?
ВОбщем я покупаю Новоросийские 82.4 от Нивы 213 (т.к. бол будет расточен под этот размер)
класса "А"?
Фрезер на 1 мм. Это значит надо снять 1 мм сверху поршня?
шатуны можно оставить старые, или надо покупать новые?
Пальцы какие брать?
было:
21093. 97 г.в. карб 24х26. гп 4.1 5 ряд, ГБЦ 39х34, р.вал СТИ 1.1, труба 4-2-1 51 d ProSport
стало:
Лада Гранта 8кл
21093. 97 г.в. карб 24х26. гп 4.1 5 ряд, ГБЦ 39х34, р.вал СТИ 1.1, труба 4-2-1 51 d ProSport
стало:
Лада Гранта 8кл
Снимать металл с поршня??? 
никогда не слышал, он же прогорит....вообще какова толщина дна поршня в самом центре???чисто интересно
никогда не слышал, он же прогорит....вообще какова толщина дна поршня в самом центре???чисто интересноHет yвеpенности в завтpашнем дне: какое оно бyдет, завтpашнее дно?..
даже на турбо модификациях нивского поршня ничего не прогорает при разумном использовании.
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
duharic, снять тебе надо сверху 2.3мм. Ничего с воршнем не случится. В поршнях цековки под клапаны корректируешь под свою ГБЦ (особенно если вал нестандарт стоит). Шатуны можешь оставить старые и палец поршневой запрессовывать, либо поставить стоковые 2110 и использовать плавающий поршневой палец на стопора (под это изначально задуманы нивские поршни). Поршням без разницы. Так что это на твоё усмотрение.
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
Samael
duharic, снять тебе надо сверху 2.3мм. Ничего с воршнем не случится. В поршнях цековки под клапаны корректируешь под свою ГБЦ (особенно если вал нестандарт стоит). Шатуны можешь оставить старые и палец поршневой запрессовывать, либо поставить стоковые 2110 и использовать плавающий поршневой палец на стопора (под это изначально задуманы нивские поршни). Поршням без разницы. Так что это на твоё усмотрение.
на самом деле существует некоторый недоход так что прошня луче померить прежде чем торцевать , например на моем блоке поршня -1,9 при коленке 75,6, во всем остальном Samael безусловно прав.
Физику никто не отменял!
duharic, а ТДМК почему не закажеш? Стоят 1500 на сколько мне известно. Просто пока нивовские доработаеш столько же потратиш как мне кажется
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
х123ас
duharic, а ТДМК почему не закажеш? Стоят 1500 на сколько мне известно. Просто пока нивовские доработаеш столько же потратиш как мне кажется
там камера большая если брать тдмк то те которые под74,8колено как раз и недоход компенсируеш и камера в порше поменьше,
Физику никто не отменял!
Если я правильно понял Samael'а то под нивовские поршни нужно будет и шатуны менять под плавающий палец.
х123ас ДМК всеравно выемки дорабатывать придеться
demo_n а у тебя поршня какие?
Под ТДМК шатуны какие нужны? Можно ли старые 083 ставить?
Я пока остановился на варианте 083 поршней которые торценут (2.3 мм - Мужик который торцевать будет сказал именно эту величину 2.3 мм) 400 руб, сделают выемки под клапана большие с подемом за 800 руб и оставить старый шатун.
Кто что скажет
х123ас ДМК всеравно выемки дорабатывать придеться
demo_n а у тебя поршня какие?
Под ТДМК шатуны какие нужны? Можно ли старые 083 ставить?
Я пока остановился на варианте 083 поршней которые торценут (2.3 мм - Мужик который торцевать будет сказал именно эту величину 2.3 мм) 400 руб, сделают выемки под клапана большие с подемом за 800 руб и оставить старый шатун.
Кто что скажет
было:
21093. 97 г.в. карб 24х26. гп 4.1 5 ряд, ГБЦ 39х34, р.вал СТИ 1.1, труба 4-2-1 51 d ProSport
стало:
Лада Гранта 8кл
21093. 97 г.в. карб 24х26. гп 4.1 5 ряд, ГБЦ 39х34, р.вал СТИ 1.1, труба 4-2-1 51 d ProSport
стало:
Лада Гранта 8кл
ну вот и получается 1200 за доработку. я всё таки на твоем месте уточнил сколько стоит ТДМК, если действительно 1500 - то ИМХО не стоит заморачиватся с переделкой стока
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
demo_n не считал какая степень сжатия получается при установке 213 фрезерованых поршнях с коленом 75.6?
Бензин ваш - идеи наши. ( Ильф и Петров )
http://drag30.ru/
2108 1.6 16в http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20056
http://drag30.ru/
2108 1.6 16в http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20056
х123ас
ну вот и получается 1200 за доработку. я всё таки на твоем месте уточнил сколько стоит ТДМК, если действительно 1500 - то ИМХО не стоит заморачиватся с переделкой стока
ну да согласен, но в Тюмени я их немогу найти, а заказывать. Это ждать долго и в спортлайне они стоят 2000(гдето)+доставка
было:
21093. 97 г.в. карб 24х26. гп 4.1 5 ряд, ГБЦ 39х34, р.вал СТИ 1.1, труба 4-2-1 51 d ProSport
стало:
Лада Гранта 8кл
21093. 97 г.в. карб 24х26. гп 4.1 5 ряд, ГБЦ 39х34, р.вал СТИ 1.1, труба 4-2-1 51 d ProSport
стало:
Лада Гранта 8кл
duharic, в Мираже были... они, там на центральной витрине лежали (где тунинхи всякие)... заедь, спроси...
duharic, ты вообще внимательно мой пост читал?
Шатуны можешь оставить старые и палец поршневой запрессовывать, либо поставить стоковые 2110 и использовать плавающий поршневой палец на стопора
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
Samael
duharic, ты вообще внимательно мой пост читал?
Читал но неособо понял.
-AlexeyZ- Сегодня вечером еду смотреть их, а может и брать.
Мужичек один популярно обяснил что нестоит торцевать поршни
было:
21093. 97 г.в. карб 24х26. гп 4.1 5 ряд, ГБЦ 39х34, р.вал СТИ 1.1, труба 4-2-1 51 d ProSport
стало:
Лада Гранта 8кл
21093. 97 г.в. карб 24х26. гп 4.1 5 ряд, ГБЦ 39х34, р.вал СТИ 1.1, труба 4-2-1 51 d ProSport
стало:
Лада Гранта 8кл
В мираже небыло, нашел в ладье но они под 16 в 21124 новоросийские
Мне 8В нада
Мне 8В нада
было:
21093. 97 г.в. карб 24х26. гп 4.1 5 ряд, ГБЦ 39х34, р.вал СТИ 1.1, труба 4-2-1 51 d ProSport
стало:
Лада Гранта 8кл
21093. 97 г.в. карб 24х26. гп 4.1 5 ряд, ГБЦ 39х34, р.вал СТИ 1.1, труба 4-2-1 51 d ProSport
стало:
Лада Гранта 8кл