я вот чё хотел спросить какой лучше 4-х или 2-х дверный?просто мне один втирает типа разгон у 4-х дверного хуже
2 двери и точка 4 не катит они в основном с автоматоми,а по разгону,все равно GTR в 4 х дверях не делають,можно тока самому собрать,а вот GTS делают и в таком и таком кузове,но купе есть купе,меньше вес значит лучше разгон,жестче кузов- лучше стоит в поворотах,а на двух литровую селедку с автоматом заморачиваться не стоит,даже купе ИМХО
Жизнь - это болезнь передающаяся половым путем,имеющая летальный исход....
staff177, Только про шоху так сердито не надо, я например на ней лучше буду ездить, чем на 9,10,14 и тд
ага ..вот именно так и я отвечал пока ненагреб бабла на нормальную тачку.....но прикинув хрен к носу пошел и взял нового таза.... ПРИЧИНА- он простая ,я взял то что можно ЕСЛИ ЧЕ быстро продать при меньших потерях (на сегодняшний день ,в общем как и на вчерашний это ТАЗ)......и осуществить свою мечту С 200-COMPRESSOR.
Хотя у соседа Mark 2 в новом кузове очень нравиться,но он его взял не от любви к правым ,а за неимением бабосов на такое же качество с левым рулем.
У меня шестерка и параллельно с ней были иномарки. И это никак не влияло на мое отношение к моему вазику. просто потому, что я люблю задний привод. сейчас себе хочу бмв 3-ку в 31-м кузове, но ласточку свою продавать не собираюсь
я тут себе скай 33 купе взял за 7800$. 2.5 движок 230 бешенных пони, ручка, литье 17, тормоза брембо. классный аппарат. уже неделю катаюсь, со светофора всех дергает, жесть. тока двиг планирую сменить на GT-R. а запрещать правые машины нельзя. хотя это тока мое мнение
staff177, ты какой скай хочешь? ну в каком кузове? 32, 33, 34, 35 ??? купе легче. но тут есть одна темка, у седана привод задний и если ты лубих дрифт, то он для тебя, двиг GT-R + зад.привод и будет тебе счастье. у меня на купе задний, это супер. чуть руль повернул, тапку в пол и его понесло...
кстати, сегодня стою на светофоре, подъезэает крузер 100 вх. ну обвес, слышно мощный выхлоп, диски хром 20-22, каждый третий крузер такой. ну думаю щас его со светофора дерну. зеленый, я тапку в пол, он меня надрал в клочья. я его потом догнал и посигналил, чтоб тормознул. ну побазарили, он капот открыл, я чуть не ох..ел. там 2JZ-GTE от турбовой Супры. 800 лошадей. жесть, он не рассказал как его туда запихнули, но делали его в Alltuning'е!!!
pumba, Так же народ становиться наивно против моей "стоковой" тойоты! У меня леворучка,а на леворучной макс 115-120 сил движки 1.6! А у меня сзади никаких шильдиков кроме названия авто,а под капотом 20 клапанная голова от японской версии! :twisted: :twisted: :twisted: В итоге конечно никак сто пудов в япошке 165 сил,я не замерял,но приближенно я думаю сил 135-145! И 6-ступка! :mrgreen:
pumba, в круизер легко запихнуть двиг от супры ибо он рядный, а коробки что у супры, что у кукурузника, что у маркообразный одинаковые по сути..
я слышал и читал что с супровского дижка реально снять около 1200 лошадей, тока вот на заднем приводе не реально их реализовать - все в дым уходит, а вот на полном приводе уже есть простор для творчества.. хотя по моему мнению больше 250-300 лошадей в городе это круто и неоправдано, т.к. после 150 мало кто ездит и редко.. а до сотни по моему мнению что 250, что 500л.с. одинаково..
да ты что? это как же я катался на Ярославском Мустанге 1100л.с. и без тракшн контроля........... уууууууууу... если б знал, что нельзя реализовать, наверное так бы и отжигал резину на месте. А ты знаешь, КАКОЙ у него крутящий момент? Супра отдыхает и нервно курит в сторонке. V8 6.2L инжектор битурбо
