Не только, присмотрись и увидишь кольцо с задней стороны моста вокруг корпуса редуктора, как мне обьяснили оно уравнивает жёсткость между местом крепления редуктора и местом куда кольцо приварено и это всё дело уменьшает игру чулка вокруг редуктора и тогда болты крепления редуктора не откручиваются, а ешё укреплены места крепления амортов.
Блин сложно обьяснить буквами не подключая к разговору пальцев :mrgreen: но надеюсь поймёте
Как было обидно кокда эта хрень http://www.hot.ee/sindows/saepekki.jpg появилась на дороге, а я был на гольфе и притормозив провожал его взглядом, я был просто в не себя от злости и обиды, а он гад улыбался подумав что мне его машина понравилась. Хоть бы разрешения спросил ГАД :evil: ЦВЕТОВОЙ ПИРАТ
G7, Точно, а я на это внимания особо не обращал один хрен ещё разбирать нужно, это всё временные прикидки при окончательной установке поставлю правильно , спасибо за подсказку и за помошь всё сделано по твоему рисунку но как обычно с дополнениями.
Tjoma, Я понимаю что он выглядет интересно но по моему это всё таки ВАЗ.ее хотя если БН6 даст добро то можно, там вообщем то есть интиресные идеи
AndreyF, Я это всё понимаю, но иногда есть причины чтоб так изголятся как например у леха, и у меня такая проблема на гольфе была когда менял задние супорта т.к. гольфовские очень редкие и дорогие, поставил от ауди которые встали как родные с одним но, штуцер прокачки оказался ниже шланга. Так что иногда лучше с переборм трудозатрат чем перебором с деньгами, я на этом выиграл примерно 4000еек что сотавляет 8000руб