ВАЗ 2101 (pasa Car)

dart, уже писал, стёкла на заказ
Алексей-21013, распрошу, кое что и на фотках видно, по крайней мере где резали. А что за бампер с юбкой передней у тебя?

Паш, скажи а стекло под заказ триплекс можно сделать? Интересно как замерялсь стекло? Или оно еще подгонялось по месту?

pasa

Алексей-21013, распрошу, кое что и на фотках видно, по крайней мере где резали. А что за бампер с юбкой передней у тебя?

Бампер из стеклопластика, делался с нуля специально под этот автомобиль.

Vaz-2101 на месте снимали шаблон ,потом уже делали форму и потом уже стекло, стекло триплекс, и сказали что все следующие стёкла будут дешевле, так как матрица уже есть)))

пару новых фоток, хотя они уже недельной давности, за качество не пинайте, телефоном фоткал, кулер вообщем то готов

Крясота!

Красота, а работы сдесь сколько...уууууууууу.... молодцы!!!

pasa, можешь сказать там по местам крепления двигателя много переделывать?и вакумник стандартный мешать будет?

ctatyc-KBO, Крепление двигателя это самое малое, вакумник будет мешать

хм
А хде двигло

pasa, да же обычный?я просто твою хитрую систему рычагов не понял.переваривать под копотом много надо?и если не секрет то что?

ctatyc-KBO, в системе рычагов ничего хитрого, обычный тоже не поместится, если внимательно глянешь на фото то увидишь, колектор не поместится с турбиной. Под капотом не сказал бы сто много надо переваривать, трудно обьяснить, да и на фотах впринципе всё видно, делается всё так что мерится и решается что резать а что переваривать, если я тебе напишу список что и где, всё равно тебе по месту самому смотреть надо будет

Алексей-21013

Да, на автаре моя. но до завершения проекта еще далеко, а показывать и рассказывать о полуфабрикате неохота. вот как доделаю все, покажу фотки.
У меня крутятся мысли сделать купе, а может даже и купе с занижением. А в сети видел только 2 классики с занижением: Доллара и Шефа, но вариант Доллара мне не нравится. Поэтому и интересно что и как делал Шеф. Если можешь, расспроси его поподробней.

Распросил что и как, ответ был такой, когда срежешь крышу, кузов попытается сломаться, во избежании этого кузов надо развесить на стойках, как он сказал желательно чтоб получилось так, чтоб зад и перед немного разваливались, тоесть немного давая напряжение чтоб середину поднимало, потом обязательно надо вварить во внутрь временный каркас жёсткости, который будет выполнять функцию крыши на то время когда ты её срежешь, ну а потом режешь варишь, это всё уже не описать, по месту надо смотреть, и как всё сваришь обратно и опустишь машину, то середина само собой должна будет как бы провиснуть немного, вот для этого он и говорил делать это как бы напряжение при установке на стойки машины чтоб середину как бы выпучивало, чтоб потом когда снимешь со стоек и крыша возьмёт на себя нагрузку она встала опять ровно, ну и само собой вынимаешь временный каркас, и вот ещё, двери должны быть на месте и закрыты, по зазорам смотришь что с кузовом.
Вообщем крапотливая работа, и внимания много требует, типо 7 раз отмерь, а потом реж, вари

pasa, если не сложно напиши самое главное !не описывая мне просто интересно знать обьем работ!зарание спасибо

ctatyc-KBO, ну ка я тебе напишу? если посмотришь внимательно, то увидишь что это страница ноиер 38, на всех этих страницах и есть весь обьём работ, пойми меня правильно, очень сложно написать ответ на твой вопрос, или задай вопрос конкретно по тому что тебя интересует. Твой вопрос выглядет примерно как "чему ты научился в школе?" )))

Паша, спасибо. Чесно говоря даже не думал что крыша играет настолько несущую роль, что даже на стоячем автомобиле кузов будет "ломать". Буду думать...