Vaz 21011 [1976] By Ptt , Зацените люди тачку!

Gordon

А что тебе про них рассказать, Дедушка? Обычные бумеранги с авторынка за 250 р. Смотрятся лучше стоковых, но в работе дирмо. Нормально работали первые полгода. Сейчас резинки постоянно вылетают, прижимаются к стеклу плохо => трут тоже хреново, хотя поставил силиконовые. Попробую заменить щетки на бескаркасные. Это решит проблему. Правда точно еще не знаю, есть ли у бескаркасников такие переходники-защелочки на эти дворники,т.к. стандартные палочки возвращать нехочу.

У меня такие же бумеранги. Поставил на них безкаркасные Valeo 40 см длиной. Слегка подредактировал поводки (благо пластиковые) и все встало на свои места.

Byzoon

У меня такие же бумеранги. Поставил на них безкаркасные Valeo 40 см длиной. Слегка подредактировал поводки (благо пластиковые) и все встало на свои места.

Byzoon,
1) 40см. Левый дворник с краю не свисает?
2)Дорогие щетки?

Gordon

Byzoon,
1) 40см. Левый дворник с краю не свисает?
2)Дорогие щетки?

1) Правый дворник... Но ты наверное его и имел ввиду... Слишком сильный там изгиб стекла. Зато трут под самую рамку стекла и очищают отлично!
2) Стоят 400р. за штуку.

Ну да. Правый.

Слушай, Byzoon, читал намедни твою статью про перенос рычага КПП. Внешне очина понравилось. В планах у меня установка какой-нибудь буржуйской панели и скорее всего придется переносить рычаг (я скорее останусь с 06-й панелью, чем поставлю гнутый рычаг!!)

Возникли некоторые вопросы.
1)В самой КПП ничего не меняется? Просто на место рычага крепится тяга от механизма переключения передач. Тогда я что-то недопонял насчет механизма выбора передач, куда он ставится (я в коробках не очень умник) ?
2)Переключения классических КПП как правило легче переднеприводных. Доработка как-нибудь повлияла на сие достоинство?
3)Ручник не стал туже?
4)Как дела обстоят с надежностью девайса?

Сразу спасибо!

Gordon

Ну да. Правый.

Слушай, Byzoon, читал намедни твою статью про перенос рычага КПП. Внешне очина понравилось. В планах у меня установка какой-нибудь буржуйской панели и скорее всего придется переносить рычаг (я скорее останусь с 06-й панелью, чем поставлю гнутый рычаг!!)

Возникли некоторые вопросы.
1)В самой КПП ничего не меняется? Просто на место рычага крепится тяга от механизма переключения передач. Тогда я что-то недопонял насчет механизма выбора передач, куда он ставится (я в коробках не очень умник) ?
2)Переключения классических КПП как правило легче переднеприводных. Доработка как-нибудь повлияла на сие достоинство?
3)Ручник не стал туже?
4)Как дела обстоят с надежностью девайса?

Сразу спасибо!

1) Какая у тебя КПП? Я ставил на 5-ти ступку, а на 4-х ступку так не станет.
Вот сюда вставляется механизм выбора передач.

Установкой на 4-х ступку сейчас занимается Bakum04. Это, кстати его фотки...
Вот сравнение Шнивского и штатного механизмов (штатный с 4-х ступки)

Как видно, на 4-х ступку Шнивский механизм выбора передач на влезает по габаритам. А в пятиступку все становится, как родное - коробки-то практически одинаковые.
2) Из-за укороченного штока самого рычага переключения стали чуток туже, но я привык моментально, зато хода короткие как на ПП с короткоходной кулисой, даже немного лучше.
3) Ручник остался таким же.
4) Механизм стоит с лета - полет нормальный.

Дыыы. Коробка-то у меня 4-ст.
Придется что-то с консолью химичить, чтоб рычаг ходил свободно...
И еще: задняя как включается? Так же, с нажимом?

Дыыы. Коробка-то у меня 4-ст.
Придется что-то с консолью химичить, чтоб рычаг ходил свободно...
И еще. Задняя как включается? Так же, нажимом?

Gordon

И еще. Задняя как включается? Так же, нажимом?

Без нажатия.

210666

Без нажатия.

А как именно?

Как задняя, только рычаг не утапливается.
Насколько я помню можно сделать чтобы утапливался, но не вижу в этом смысла.

210666

Как задняя, только рычаг не утапливается.
Насколько я помню можно сделать чтобы утапливался, но не вижу в этом смысла.

Вообще-то задняя включается с нажимом. В корпусе рычага у Шнивы стоит фиксатор включения задней. Его можно, конечно, открутить, но зачем?

Дыыы. Коробка-то у меня 4-ст.
Придется что-то с консолью химичить, чтоб рычаг ходил свободно...

Варианты все равно есть.
1) переделать КПП в 5-ти ступку.
2) доработать свой родной механизм выбора передач, чтоб на него оделась втулочка со шнивского механизма, ну и открутить с него фиксатор задней передачи.
3)сделать перенос рычага по другой схеме с применением карданчика с Москвича 2141
http://www.lr-c.ru/Tuning/Salon/Salon_007.php

Ясно. Что-то папик мой с недоверием смотрит на всю эту мега-систему.

Byzoon, а, всё вспомнил до конца, фиксатор...
Его выкидывают всё время, а можно и оставить. Я бы выкинул.

210666

Byzoon, а, всё вспомнил до конца, фиксатор...
Его выкидывают всё время, а можно и оставить. Я бы выкинул.

Зачем?

Чтобы включать без утапливания, и не надо спрашивать зачем. Просто.
Каждый сам себе злобный дурак)))