Два года назад мой отец случайно отрезает себе ногу... потом 4 операции, ногу пришили, кость наращивали... Хотя теперь и ходит, но хромает. В том же 2008 уходит из жизни мой один брат, а через 40 жней другой. Мать на этой почве получает инвалидность по зрению. Двум инвалидам автомобиль нужен как воздух. Я предложил свои продать старый авто, и купить другой. Оставил часть денег на новую покупку (потом они ушли на похороны), но мои так и не захотели продавать старую машину, т.к. отец к ней привык, а у матери она ассоциируется с умершими сыновьями...
Именно поэтому год назад начал восстановление машины. За прошлый год в машине поменяли практически всю ходовую, подвески, тормоза...
В этом начали делать кузов. Т.к. на сервисе никто заморачиваться качественной зачисткой всего до металла не будет, то начали все самостоятельно. Полностью разобрали салон, сняли капот, крышку багажника, двери и работа закипела. Жаль не сразу начал все фотографировать. Сейчас закачаю фотки...
Итак по проекту были куплены новые детали:
1. Все новые стекла, кроме заднего и правой передней форточки, по причине наличия царапин.
2. Новый салон, кроме сидушек, которые я решил привезти тюненные из Моквы. Тут ничего приличного не купить. Торпеда - спортивный вариант 2106 с белыми приборами. Не знаю кто делает, но смотрится отлично. Новый потолок, шумка, ковры, все пластиковые накладки, пороги и т.п.
3. Все потроха дверей.
4. Правая передняя дверь, две накладки дверей и два комплекта петель.
5. Проводка 2106, все новые реле, современный блок предохранителей под ножевые предохранители, пневмосигнал на 3 рожка, реле-регулятор. Перебраны стартер и генератор с заменой щеток и втягивающее.
6. Вся новая оптика, лампы, фонари и т.п.
7. Новыя тяги, тросы, тормозные трубки и шланги, новые патрубки, хомуты, все шурупы, гайки шайбы и болты.
В общем все, что можно было купить нового не турецкого происхождения было куплено. Помимо этого была закуплена сигнализация с центральным замком и довольно дорогая шумо-виброизоляция на всю машину.
Перечислить, все, что куплено нового очень сложно, легче сказать, что оставили без изменения, но с переборкой, ремонтом и покраской.
Снамать начал поздно, уже с этого этапа:
Оба передних крыла были вот в таком виде, только покрашены из балончика:
Все зачищалось до металла и рихтовалось до состояния, требующего минимума шпаклевки, не более 1 мм. на отдельных участках. Шпаклевка ложилась только на грунт.
Тут правое уже исправлено:
Все очаги коррозии зачищались металлическими счетками на болгарках до металла, обрабатывались антикором-преобразователем ржавчины и грунтовались. Все полости были обработаны специальным антикором для закрытых полостей и запенены. В общем делалось все для себя.
Были переварены усилители задних стаканов и нижние части средних стоек дверей. Для этого были привезены жестянщики со своей углекислоткой.
Для проводимых работ было куплено пара болгарок со множеством насадок, компрессор, пневмоинструмент, сварочное оборудование, и многое другое.
Организована своя малярка для отдельных деталей:
На двери изнутри после покраски потрохов наносится шумо-виброизоляция. В результате звук при постукивании по двери снаружи отличается просто координально. Вместо звука ведра звук чего то мягкого.
До чистого металла зачистили весь моторный отсек:
Все двери так же зачищались до голого металла:
