ВАЗ 21023 -77 в Швеции

так из-за перегрева же, т.к. это резиновая крыльчатка помпы, по сути своей.

Вообще-то, на лодочном моторе должна быть контролька, т.е. специальный канал, направленный в сторону, из которого должна бежать струйка воды из рубашки охлаждения, и по ней можно понять качает насос или нет.

Rampage, у меня так и было после того как я прокладку просрал, но по мотору непотребства текли... черное масло по белой краске, короче так себе натюрморт. Посмотрю, мож где милиметровую дырку фигану если протечек не будет

Зы. У меня мотор с длинной осью и винт довольно глубоко под водой, так что может контролька и есть, но она оказалась под водой

У меня мотор с длинной осью и винт довольно глубоко под водой, так что может контролька и есть, но она оказалась под водой

Плохо это. Размер дейдвуда(ноги) должен соответствовать высоте транца.

Rampage, это да, но у меня он соответствует тому что мне даром отдали

В ожидании вкусняшек из Венгрии, готовлю эстетическую часть. Намываю детали. Решил красить блок двухкомпонентной краской
Foliatec.com , цвет power green, а алюминиевые крышки в серебристый. Краска зашибись, держит тормозуху, масло и прочее. К тому-же она "подрезиненая", то есть не откалывается при повреждениях.
И начал полировать копейку, и она из цвета слоновой кости превратиласт в светлый песок. В понедельник Т.О., так что надо бы ещё подрегулировать клапана и может поменять масло.

Листал в гугле фотки с выставок, и вот нашел с 13го года


Полировка готова , ТО сделал, но не прошел, сказали менять руль... такие пока новости

andrey_500SWE, А что с рулем не так? он вроде штатный.. трещины?

Севка, да, одна спица отвалилась от обода, надо будет от двойки пока перекинуть.

Съездил на выставку, вот пара фот. Сейсас уезжаю в Германию на неделю. Когда приеду то скорее всего прийдут ЗЧ из Венгрии. Тогда мотор можно собирать за исключением карбов и насоса.

Вернулся из Германии, отдохнул зашибись. На следующий день пришли зч. Целый день сидел и перебирал их в коробочках, не мог насмотрется

Бронзовые направляйки.

Клапана "Т"-образные переточенные и шлифованные из Мастерспорта

Рокера облегчённые и шлифованные тоже из Мастерспорта

Пружины Schrick, двойные и к ним же верхние и нижние тарелки

Распредвал, 312°, переточенный из стока и с закалёнными кулачками. К тому же на каждый кулачок добавлено отверстие для смазки и видимо чем то обработанно.

Маховик из стока, 4500г

Впускной коллектор сделан под заказ, заточен под пару weber 40 dcoe с компенсирующими пружинами и прокладками (раллийный вариант). Есть заглушенный выход под вакуумник, при надобности просверливается.

Ну и наконец привод на карбы тоже Havassy motorsport, исполнение как и всё остальное - выше всех похвал. Лазерная резка, всё грамотно облегчено, шарниры на подшипниках, короче сказка.

И несколько наклеек в придачу, так что вот вам немного рекламы

Примерил коллектор, 2 канала нормально совпали, а 2 как бы совсем косо, но когда я подтянулего к шпилькам стало намного лучше. Правда теперь впускные каналы придется растачивать ещё на 1мм.

Получил краску, правда она оказалась ярче чем я думал... хотя когда подсохнет, то может потемнеет?

А это то что было в коробке.
Отвердитель, краска, баллон с обезжиривателем, кисточка, щетка, деревянная мешалка и пара перчаток.

*Перерзалив*
Собрался наконец покрасить низ движка. Сначала залил всё 2К кислотным грунтом

Потом начал поливать краской, но она оказалась слишком яркой (Kawasaki green), но после добавления черной краски стало чутка получше. Хотя я очень доволен результатом.

Крышки и патрубки (то что было сделано из алюминия) залил такой же краской но серебристым металлик
Получилось вообще крутяк, у меня аж встал.

Остатки ржи не удалил перед покраской?

Не, всю ржавчину которую мог убрать я убрал. А остатки это не проблема, я залил грунтом и краской для суппортов, так что думаю проблем не будет.