ВАЗ 21023 -77 в Швеции

А жук нужно просто освежить, поменять часть пола и один порог. Ну и раз уж разобрал, то мелкие дырки тоже позавариваю.

А дальше - для повседневной езды?

Vityok, я его лет 10 назад купил матери что бы она сдавала на права, а она все никак не соберется... а тут было поехал на ТО, они сказали заварить порог, я начал смотреть что да как и тут пошло-поехало... как обычно. Думаю просто привести его в человеческий вид, без энтузиазма, просто что бы не парится, и на крайний случай пусть дальше стоит. Жуки хорошо в цене растут, так что это как бы вложение денег.

Заказал резину, долго думал и выбирал между Toyo 888, Yokohama AD08R и Spec-2.
Выбрал AD08R, 195/50/15. Через пару недель привезут, посмотрим что получится.

Получил ответ от парня из питера, дифф и R1 готовы к отправке, но есть один нюанс, мне нужна ступка и муфта пятой передачи старого образца, с внутренним диаметром в 28мм, их выпускали до 1992г, после этого стали производить с диаметром 25мм и для них нужен свой вал. А теперь оказывается и вообще стали делать под шлицы. Кто нибудь знает какие ещё отличия есть у коробок с посадочным местом под шлиц? Что ещё нужно докупить что бы собрать древнюю 5ст с новыми компонентами?



И ещё вопрос, кто нибудь сталкивался именно стаким набором как на фотке? Как он из себя, стОит брать? А то друг привез другой, там дерьметик вместо прокладок и подшипники очень уж паливно выглядят... какие то Andycar...

нашёл в чем разница, осталось только решить стоит оно того или нет.

http://www.chipmaster.ru/stati/transmissiy...zglyad-iznutri/

Список запчастей, необходимых для переделки из старой 5-ти ступки в новую:
-вторичный вал
-большая шестерня заднего хода
-ступица 5-й передачи
-пружинное кольцо
-стопорное кольцо
-дистанционное кольцо
-шестерня пятой передачи
-маслоотражательная шайба
-фланец(вертолёт)
-блок шестерен 5-й и задней передач
-промежуточная шестерня заднего хода

andrey_500SWE, вилка пятой передачи, и задний корпус с заглушкой, а что такое вертолет?

Qwert82

а что такое вертолет?

Фланец, к которому прикручивают муфту. Номер 2107-1701238. Короче то, чем кончается кпп со стороны, противоположной колоколу. С эвольвентным шлицевым, а не как у старых кпп - 6 зубов, шесть пазов и всё.
Старый "вертолет".

Новый фланец.

то, чем кончается кпп со стороны, противоположной колоколу. С эвольвентным шлицевым, а не как у старых кпп - 6 зубов, шесть пазов и всё

А насаживаются эти шлицы на вторичный вал?

Вот наглядно чем отличается

Vityok

А насаживаются эти шлицы на вторичный вал?

Логично предположить что да - одни насаживают на старый вал, другие на новый, но если есть мазохистские наклонности - можно посовмещать обратные замены.))

1861cc, понятно, фланец и есть фланец.

а у тебя задняя крышка КПП с резиновой заглушкой или без нее? какой номер набит на этой крышке?

а то у меня была ситуация с вторичным валом, он был толще чем с обычных пятиступок, там свою ступица пятой передачи была с бОльшим посадочным диаметром и ступица была Уже обычной пятиступенчатой, но + еще одна шайба! я тогда просто проточил вал под новую ступицу и поставил обычную ступицу пятой передачи, на этом все и закончилось... но у меня еще и крышка задняя своеобразная на этой коробке, там подушка идет от 4-х ступки, а не от 5-ти как обычно и каталожный номер у нее 2112-....

каталожный номер у нее 2112-....

Ебать, с таким номером - это же вообще от французских пятиступок, которые шли на экспортные Нивы задолго до появления ВАЗовской пятиступенчатой коробки 21074.

И эти Нивовские пятиступки были нереальным дефицитом.

Хотя, возможно, часть их деталей пошла на обычные коробки...

В "За рулем" про это читал

вот выдержка из той статьи

http://niver.ru/viewtopic.php?lofi=1&t=8188

Спасибо! Гляну на днях что у меня за номера.