ВАЗ 21023 -77 в Швеции

andrey_500SWE

1861cc, не сцы, судя по тому что клапана во втулках ходят очень мягко, то он её помыл в спецмойке с горячей водой. Как говорится зубов бояться...

Какая-то особенная мойка?

Vityok, типа здоровенной посудомойки.

А стекло не песок, или песок не стекло.. Забыл..

Есть стеклоструйная обработка. Читай стеклянными шариками.

Спойлер

Стеклоструйная обработка - это метод очистки и финишной обработки металлических поверхностей.
Стеклоструйная обработка является наиболее эффективным методом очистки и финишной обработки металлических поверхностей.
Суть метода, как и при традиционной пескоструйной обработке, состоит в бомбардировке поверхности изделия воздушной смесью частиц определенного диаметра и физических свойств. При стеклоструйной обработке бомбардировка поверхности ведется миллионами микроскопических стеклянных шариков в потоке сжатого воздуха. Данный процесс еще иногда называют сатированием.
Метод стеклоструйной обработки поверхности очень прост и, в то же время, в высшей степени эффективен. После его применения детали получаются чистыми, гладкими без остатков частиц абразивного материала и, что самое главное, с полным сохранением первоначальных механических свойств поверхности, размеров и геометрии детали.

И да, мы моем все Деталаном-А10. Офигительная вещь, ничего больше делать не надо, только замочить )) Недавно, кстати, пробовал мыть промывкой форсуночной, тоже неплохо моет.

andrey_500SWE, фото или каталожные номера чудо-мойки есть?

Есть стеклоструйная обработка. Читай стеклянными шариками.

Есть вообще сухим льдом. И содой есть

Vityok, хз, она старая как говно мамонта. И просто огромная, туда блоки заходят и ещё место остается.
Спрошу при случае.
Онк как то жаловался, говорит крашеный блок помыл, а с него краска из балончика слезла лоскутами... засрало машину. Так что она эффективная.

Решил скидать мотор, чисто от рки что бы проверить что все детали есть и впорядке.
Первое что я сделал это поставил гбц на блок... и тут же накосячил. Клапана висели и естественно упёрлись в стенку цилиндра, и теперь на втором и третьем у меня в самом левом месте задиры... надо будет теперь идти к мастеру на дефектовку... (ё*аный стыд) надеюсь что хоть клапана незакосячил.

потом вышла непонятка с клапанами, одна верхняя тарелка была просажена по центру, а 7 других нет... надо будет написать письмо и спросить как оно должно быть...

И в сборе оно получается вот так.

Ну и третяя нецвязочка была впринципе ожидаема и не так уж сильно меня расстроила, паук из амага был косоват, как про то и говорил Травников. Но это не проблема, просто чирканул ручкой где цепляет и откуячил кувалдой, один хер буду обматывать лентой.
Внизу у картера

И вверху у водяной трубки. Надо будет чтонибудь придумать с креплением. Есть идеи?


Ну а в целом мотор будет выглядеть примерно так:

надо будет теперь идти к мастеру на дефектовку

ты себе мозг делаешь попусту..

igorich-33, думаешь? Просто там такое место где кольца останавливаются и максимальное давление. ..

и что, думаешь много через это прорвётся? кольца же всегда не герметичные
я просто не думаю что чугунный блок ты мог незаметно глубоко поцарапать

подобным шабером заусенки аккуратно снять если они есть и не волноваться

Делается из обычного треугольного напильника - можно даже только кончик переточить

Мастер сказал что цилиндры куйня, клапана принести чтобы он обточил края и проверил на загнутость а тарелки отправить в Венгрию на переделку.
А Петер сказал положить проставку под пружину чтобы компенсировать зазор.

andrey_500SWE, все правильно сказали. да, роспуск есть конечно. Можно просто подложить шайбу. Я что-то не понял, тебе тарелки что вытачивали, зачем в Венгрию на переделку, с виду обычный сток?

ZHIGOULIE, они облегченные, там снизу проточены и одна в центре. А в Венгрию потому что я их там купил.

andrey_500SWE, Сколько весят? У меня так:

ZHIGOULIE, хз, не вешал. Вчера раскидал мотор, но не доконца. Завтра взвешу если незабуду.