Mr.Smit, у меня довольно громко получилось, иногда даже с огоньком, но все равно терпимо.
ВАЗ 2103 Infinity
Vityok, направления доработок бывают разные
Кто-то занимается реставрацией (один из самых сложных путей), а кто-то готовит машину для покатушек, что ж нам теперь возненавидеть всех владельцев подготовленных, например, для ралли копеек и троек?
Mr.Smit, у меня довольно громко получилось, иногда даже с огоньком, но все равно терпимо.
Mr.Smit, у меня довольно громко получилось, иногда даже с огоньком, но все равно терпимо.
„Negative camber taken to extremes, at 5 degrees or more, is as bad as it looks“
— Des Hammill
— Des Hammill
suicideracer
Mr.Smit, у меня довольно громко получилось, иногда даже с огоньком, но все равно терпимо.
У тебя выхлоп полностью стингера?
Mr.Smit, не, от стингера только средняя часть, коллектор сток, приемная труба Евро-2 и глушитель от сааба.
„Negative camber taken to extremes, at 5 degrees or more, is as bad as it looks“
— Des Hammill
— Des Hammill
suicideracer
Mr.Smit, не, от стингера только средняя часть, коллектор сток, приемная труба Евро-2 и глушитель от сааба.
А есть фото как ты глушак крепил к кузову? А то все что видел, дак только на ПП
Mr.Smit, фото нет, но могу на пальцах объяснить. К банке приварили 4 металлических петли практически по углам, если смотреть на нее сверху, на кузов был приварен аналогичный крепеж. Закрепили все на стандартные классические резинки с крючками, которые в стоке стоят по бокам от банки. Все предельно просто.
Но я бы советовал закрепить выпуск на подушках от двигателя — так надежнее.
Но я бы советовал закрепить выпуск на подушках от двигателя — так надежнее.
„Negative camber taken to extremes, at 5 degrees or more, is as bad as it looks“
— Des Hammill
— Des Hammill
Всем привет. Вот наконец-то я раздобыл что так ооочень давно искал. Конечно, можно заказать в инет магазине было, но практически везде где я находил данный девайс, лтбо не отправляют почтой, либо не сотрудничают с ТК которая у меня в городе есть, а она одна единственная на ближайшие 500 км. После многочисленных посещений авто магазинов, после мозго-выносительства продавцов и продавцам, я уже некоторым готов морды был бить. С**а бесят такие продавцы, когда им говоришь что тебе нужно, а они мол на какую машину? Да какая вам в х**я разница на какую машину, если говорю что нужно такое, значит мне нужно такое. А еще и корчат из себя супер продвинутых всезнаек... Накипело в общем!
А здесь как-то заехал в очередной магазинчик, там очень много всякой мелочевки, но все нужно спрашивать, потому как на ветринах далеко не все лежит. Спросил, в наличии не оказалось... и без всяких вопросов говорит давай в заявку впишу, как раз составляю. Ну сказала, сделала.. Без всяких предоплат и т.д. И вот, я наконец-то сегодня забрал эту мега редкую запчасть в нашей местности, о которой даже не слышали...
Шкив коленчатого вала 21214-1005060-40 (чугун). Почему именно чугун, а не демпфер? А все из-за двойного стабилизатора. На бывшей 2106 вставал без проблем еще и зазор был мм 5, а на 2103 ни в какую. Чтобы хоть как-то поставить его, пришлось один стаб стачивать на наждаке в половину толщины как раз возле шкива, и то зазор совсем не велик.


А здесь как-то заехал в очередной магазинчик, там очень много всякой мелочевки, но все нужно спрашивать, потому как на ветринах далеко не все лежит. Спросил, в наличии не оказалось... и без всяких вопросов говорит давай в заявку впишу, как раз составляю. Ну сказала, сделала.. Без всяких предоплат и т.д. И вот, я наконец-то сегодня забрал эту мега редкую запчасть в нашей местности, о которой даже не слышали...
Шкив коленчатого вала 21214-1005060-40 (чугун). Почему именно чугун, а не демпфер? А все из-за двойного стабилизатора. На бывшей 2106 вставал без проблем еще и зазор был мм 5, а на 2103 ни в какую. Чтобы хоть как-то поставить его, пришлось один стаб стачивать на наждаке в половину толщины как раз возле шкива, и то зазор совсем не велик.


шкив плохой. это контрафактный УГ, и других чугунных к сожалению уже не продают. проблема в том что на мощном моторе непременно будут дергания на разгоне. Стоковый то наверное вывезет.
Надо брать черные демпферные и срезать демпфер у токаря-получается отличный шкив
Надо брать черные демпферные и срезать демпфер у токаря-получается отличный шкив
DIM-06
шкив плохой. это контрафактный УГ, и других чугунных к сожалению уже не продают. проблема в том что на мощном моторе непременно будут дергания на разгоне. Стоковый то наверное вывезет.
Надо брать черные демпферные и срезать демпфер у токаря-получается отличный шкив
Ну, демпфер есть. Кстати я чет не подумал к токарю сходить. Ну в любом случае сначала поставлю этот, а тот попытаюсь переделать. Спасибо за подсказку
у меня был шкив такой у него зубьев было 59/2 вместо 60/2
все зубья кривые, как будто они их болгаркой точат
все зубья кривые, как будто они их болгаркой точат
holygun
у меня был шкив такой у него зубьев было 59/2 вместо 60/2![]()
все зубья кривые, как будто они их болгаркой точат
У автора вообще 58/2
Был Ваз 21074i Компрессор Eaton M62, форсы 431е. однорядка, маховик 4.8кг. расход 580кг. на 6000
Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/
Сейчас - Toyota Corolla e150
Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/
Сейчас - Toyota Corolla e150
Kent12
У автора вообще 58/2
Не так считается - 60-2(=58), у автора так и есть.
вот вы издеваетесь я ведь тоже считать по картинке начал проверять 
DIM-06
вот вы издеваетесь я ведь тоже считать по картинке начал проверять
а мне не очень смешно было когда старый шкив к новому приложил
там каждый зуб по 0.5 мм короче был,вот и потерялся 1 зуб
Всем привет! И так, продолжаю готовиться к сборке двигателя в мае месяце. А тем временем закупаю все необходимое. Поскольку выбор пал на распредвал ОКБ Двигатель 780, было решено раз делать, так делать по уму. Скрепя зубами, заказал я пружины клапанов с Ford Sierra 2.0 л. чтобы обеспечить необходимый преднатяг. Знаю, можно было и родные оставить, но я решил сделать так! Цена, конечно на пружины, не айс, а разборок нет.
На всякий случай прилагаю таблицу сравнения усилия и высоты пружин клапанов

Собственно сами пружины клапанов:


В связи с их не маленькой ценой, изначально заказал 4 шт., после дозаказал еще 4 шт., которые еще на подходе.
Ну и еще вот что забрал. Это остатки предыдущих заказов.

Тефлоновые маслосъемные колпачки

На всякий случай прилагаю таблицу сравнения усилия и высоты пружин клапанов

Собственно сами пружины клапанов:


В связи с их не маленькой ценой, изначально заказал 4 шт., после дозаказал еще 4 шт., которые еще на подходе.
Ну и еще вот что забрал. Это остатки предыдущих заказов.

Тефлоновые маслосъемные колпачки

Ребята, кто что думает о таком ключе? Стоит покупать?
Alca 450 000 - Ключ автоматический динамометрический


Alca 450 000 - Ключ автоматический динамометрический

Ключ динаметрический Ѕ , автоматический, с трещоткой , диапазон 28-210 Hm, пластиковая упаковка, хром-ванадий
