ваз 2105 160 лс компрессор , чемпион России по звуку и тюнингу 2010

Pugnator, А потеря в несколько лошадей (видел цифру 7), пока он не создает заданное давление, даже если ты будешь убеждать, что оно создается сразу, то не поверю, нужно же какое то время... при этом турбина почти не жрет кабыл.

Rallist, Ладно, в ситуации еслиб цена не имела значения, что б ты выбрал ?

да и в завершение, что б не засорять твою тему, что то типа соц рекламмы, загляните все...
http://www.vaz.ee/forum/index.php?s=&s...st&p=382058

Mozo, отнимает 7, а дает, к примеру, 50.
Турбина механически силы не отнимает, но отнимает другими способами: приходится бороться с такими вещами, как нагрев впускного воздуха, что значительно снижает эффективность.
Нельзя говорить ОТНИМАЕТ. можно лишь судить о КПД, а добиться хорошего КПД на турбине недешево - это и грамотный подбор турбины, это хорошее охлаждения впускного воздуха, в том числе и водой, это выпуск, это настройка у профессионала.
У каждого из способов наддува есть как плюсы, так и минусы. каждый делает свой выбор.

Mozo, компрессор создаёт заданное давление с любых оборотов, если подключен на впускной тракт, даже на ХХ.

Samael, допустим, но гдето я видел статейку, точно где не помню, но там какраз было о том что заданное давление компрессор создает через некоторое время после раскрутки двигателя, точнее постепенно в зависимости от оборотов, чем больше оборотов, тем больше давление, до установленного предела, да, там нет такого как у турбины, нет турбоям. но все ж
Предположим тебе надо 1 атм, ты хочешь сказать, что на 1000 об у него будет 1 атм... ? или я чего то не понимаю.
Pugnator, Я понимаю что все это сложно и что это индивидуально, я тож стою перед выбором и склоняюсь к компрессору, но мне интересно почему именно так а не иначе, уже перелопатил не один сайт, и с принципом работы разобрался что у одного что у другого. Мне просто интересны мнения тех кто это делал.

Вот насосная карта Итон М90, все четко видно. Нагнетатель типа Рутс, модель М90, Давит 10фунтов на дюйм во всем своем рабочем диапазоне, с оборотами меняется только производительность, масса прогоняемого воздуха

Mozo, вот как раз с принципом работы ты не разобрался. Компрессор объёмного типа (рутс или лисхольм) за один оборот прогоняет строго определённый объём воздуха через себя. Растут обороты двигателя - пропорционально растут обороты компрессора, т.к. связь между ними прямая, соответственно пропорционально растёт объём прокаченного воздуха. Если для примера взять, что компрессор за один оборот коленвала на полуторалитровом моторе прокачивает через себя 1.5 литра воздуха, значит создаётся избыточное давление около 1 атм. (без компрессора за 1 оборот полторашка использует половину рабочего объёма, т.е. 0.75 литра, значит компрессор упаковывает цилиндр в два раза, т.е. с абсолютным давлением около 2 атм, - это и есть 1 атм избыточного давления). И при этом пофигу какие обороты на двигателе, 900 об/мин или 5000 об/мин - компрессор всё время качает в два раза больше, чем при нормальных условиях помещается в двигатель.
Причиной отклонений от идеальной характеристики (прямой пропорциональной) производительности от оборотов явлются утечки в компрессоре (незначительные) и падение КПД с ростом оборотов и температуры нагнетаемого воздуха (т.е. снизу компрессор давид даже больше, чем сверху, но разница на порядок меньше, чем между давлением наддува на низах и верхах у турбокомпрессора)

Rallist

спидометр, как и торпеда,стоит от БМВ и показывает несколько больше чем на самом деле,однако я его клал и при этом ещё разгонялся......
хотя мотор уже ревел да и машину болтало........

сам вгонял в нее БМВшную торпеду?многое переделать пришлось?

CAHEKA

сам вгонял в нее БМВшную торпеду?многое переделать пришлось?

торпеда устанавливалась когда машина мне ещё не принадлежала,но я присутствовал при установке

бардачёк и бороду уже я делал

переделок дня на 2 +приборка.....

на неделе заведу

вот новый мотор с компрессором

http://photofile.ru/users/ralli/2767944/?d...acc4717fbd9aa08

Rallist,
очень интересна схема креплелия радиатора 21213 на кузов 2105-07

Да, встало как родное, созрело несколько вопросов:
- Сколько это чудо кушает, хотябы предположительно?
- Какое давление наддува?
- За сколько примерно можно найти нагнетатель в Питере?
- Как капот закрывается полностью, или там пропил? а то вроде нагнетатель немного выпирает...

Mozo, карбюратор тоже выпирает, и сильно

Pugnator, там же вроде впрыск, а не карбюратор
А кстати прикольно будет выглядеть, если сделать как на старых америкнцах, у которых был вырез в капоте, откуда дроссельные заслонки торчали

Mozo

Да, встало как родное, созрело несколько вопросов:
- Сколько это чудо кушает, хотябы предположительно?
- Какое давление наддува?
- За сколько примерно можно найти нагнетатель в Питере?
- Как капот закрывается полностью, или там пропил? а то вроде нагнетатель немного выпирает...

кушает пока не знаю сколько,предположительно литров 12 не больше

давление планируется не более 1

в Питере не знаю

капот ещё не пилил,но собираюсь

Ganzales, имелось в виду, что капот не заподлицо с клапанной крышкойц, там полно места