ВАЗ 2105 ВФТС

были были я тоже этим вопросом задавался не раз да вот только никто не знает,есть подозрение что это для экспорта сделано для иностранцев.

вон зубилы из германий на них тоже и GL,GLX,ВСЯКИЕ ХРЕН ЕГО ЗНАЕТ ЧТО ЭТО!

Леон,вот эти то,вроде понятные LX SLX-это электронно-корбюраторные,также Дизельки DLX.А вот конкретно Жиговские эти буковки,у меня тоже подозрения на экспортные варианты...Короче щас в нете поищу..

у меня тоже 2107L табличка а что это значит убей бог не знаю :roll:

то ли дело gti или gsi тут всё ясно но увы на наши машины такие буковки не шли :x :cry:

leon[/bточно В нете пусто....Жигули 8,3L Tix :mrgreen:

нее ваз 2103TDI-GTI ВОТ это я понимаю было бы круто :roll: :twisted:

ВАЗ 2106 vtec twin valve :mrgreen:

а почему вы решили что сл ето относитца к движку??? ето типа салона суперлюкс))))))

Здравствуйте !



На автомобиль ЛАДА-2105Т16ВФТС устанавливался шестнадцатиклапанный двигатель с турбонаддувом объемом 1772,5 см 3, степень сжатия - 7,8, давление наддува - 1 кГ/см2 , мощность - 240 л/с при 7500 об/мин, кулачковая пятиступенчатая коробка передач, Г.П-5,3.



(данные из ЗР N4 за 1985 г, там даже фотографии есть)



С уважением,



Сергей Бартенев

Sergei_Bartenev



Что-то ты гонишь про 16 клапанов, наддув и т.п.



По таблице омологации ЛАДА ВФТС 1,6 литра. А все остальное это только то, что на нее наворачивали, но машина не участвовала в гонках и не могла участвовать!



Более того, у моего знакомого в гараже лежит двигатель постройки 1989 года, который был продан нам за 300 баксов одной из раллийных команд. Мотор этот никогда не катал.



Блок у него сделан в Прибалтике, тогда вроде как их там специально выпускали (Бургунза, если не вру)... доработана ГБЦ, стоит широкофазный хромированный РВ, увеличенные клапана (от ГАЗ 53), головка пилена так, что помимо основной прокладки стоят еще дополнительные прокладки из отожженных медных колец. Карбы - ВЕБЕРА (с двиглом небыло), правильный паук на выпуске, переделан поддон картера, он стал меньше по высоте, чтобы двигатель можно было опустить несколько ниже, доработан маслоприемник, другие поршня, кольца...

Здравствуйте!



Вечером перешлю ссылку и фотографии этого двигла.

К сожалению живьем его не видел.



С уважением,



Сергей Бартенев

Да, Сергей...



Посмотрел на фото... хммм... мне даже ответить нечего... странно, но она не могла пройти омологацию....



нет... я пас!

Если не сложно закиньте кто нить сюда ссылку на эти картинки и инфу про неё плиз зарание благодарен

многим наверное было бы интересно посмотреть, скиньте информацию плиз!!!

Здравствуйте !



Нашел описания машин в журнале "За Рулем" N4 за 1985 год.

Итак по ЛАДА-ВАЗ-2105Т16ВФТС:

Год постройки - 1983-84,

выпущена Стасиом Брундзой, двигателист - Зигмурд Киверт (если в имени ошибся, прошу извинить).

Игзотовлена партия автомобилей для ралли группы "Б" 9-го класса (до 2000 куб. см).



Та машина, у которой номер 5771 КША:

Год постройки - 1983-84,

выпущена ЛСГА ВАЗ,

Двигатель - 1730 куб. см, степень сжатия - 11,5, 16-клапанная, данных по мощности у меня нет.



С уважением,



Сергей Бартенев

Dmitri

ВАЗ 2106 vtec twin valve :mrgreen:

Не, VAZ 21043 tvin turbo