Пока мост стоял, примерил проставки. На эту тему вопрос, из чего сделать шпильки?
Наборные проставки это колхоз, так не делается, погнет любые шпильки. А укороченные рычаги это вообще попахивает чем то очень нехорошим, Я бы себе такую подставу никогда не сделал.
Был Ваз 21074i Компрессор Eaton M62, форсы 431е. однорядка, маховик 4.8кг. расход 580кг. на 6000 Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/ Сейчас - Toyota Corolla e150
celbass, а почему только по одной тяги регулируются? в чём прикол?
Потому что цель выстовись ровно мост. Нет смысла для этого крутить все тяги. Достаточно с одной стороны
Kent12
Наборные проставки это колхоз, так не делается, погнет любые шпильки. А укороченные рычаги это вообще попахивает чем то очень нехорошим, Я бы себе такую подставу никогда не сделал.
Не делается у кого? Для проставок будет сделана центральная направляющая, типа как у вфтс. Наборные проставки дадут возможнось по необходимости выставить колею. О каких укороченных рычагах идет речь? Передние рычаги наоборот увеличены, да, соглашусь эт не есть хорошо. Если речь идет о сошке, то не вижу в этом проблемы. При разрезе пробного шва не одной поры, монолит. Варилось на промышленном оборудовании.
успел сегодня собрать мост. Осталось залить масло и поменять тройник на тормоза, лопнул зараза.
Не делается у кого? Для проставок будет сделана центральная направляющая, типа как у вфтс. Наборные проставки дадут возможнось по необходимости выставить колею. О каких укороченных рычагах идет речь? Передние рычаги наоборот увеличены, да, соглашусь эт не есть хорошо. Если речь идет о сошке, то не вижу в этом проблемы. При разрезе пробного шва не одной поры, монолит. Варилось на промышленном оборудовании.
успел сегодня собрать мост. Осталось залить масло и поменять тройник на тормоза, лопнул зараза.
Что будет держать направляющая? при попадании в хорошую яму согнет шпильки, так как шайбы между собой не зафиксированы. Имел ввиду сошку, хоть и монолит но сварочный шов всё равно слабее литья и хрупкий, а это недопустимо в рулевом.
Был Ваз 21074i Компрессор Eaton M62, форсы 431е. однорядка, маховик 4.8кг. расход 580кг. на 6000 Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/ Сейчас - Toyota Corolla e150
Что будет держать направляющая? при попадании в хорошую яму согнет шпильки, так как шайбы между собой не зафиксированы. Имел ввиду сошку, хоть и монолит но сварочный шов всё равно слабее литья и хрупкий, а это недопустимо в рулевом.
Насчет проставок подумаю. Жигули вообще опасные, они и стоя в гараже ломаются
Еще раз повторю. Цель проставок вынести колеса из арок, а то шляпно смотрятся в глубине. На данном этапе позволить себе широкие диски не могу, по этому и выбрал проставки. Наборные позволят менять колею и посмотреть как отразится на поведение машины. Нужно придумать как грамотно сделать и закрепить центральную чать.
Еще раз повторю. Цель проставок вынести колеса из арок, а то шляпно смотрятся в глубине. На данном этапе позволить себе широкие диски не могу, по этому и выбрал проставки. Наборные позволят менять колею и посмотреть как отразится на поведение машины. Нужно придумать как грамотно сделать и закрепить центральную чать.
Ну если как временный вариант и не сильно гонять по ямам то будет все работать, а как будет известен точный размер тогда можно и цельные изготовить.
Был Ваз 21074i Компрессор Eaton M62, форсы 431е. однорядка, маховик 4.8кг. расход 580кг. на 6000 Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/ Сейчас - Toyota Corolla e150
кто знает каким способом увеличена центральная часть? Предполагаю, что сварка и обработка на токарном. Варианты без сварки есть? Взято отсюда photo.qip.ru/users/vfts/2034307/32417460/#mainImageLink
Мост установлен. Осталось добраться до ямы и отрегулировать. Заработал новый гемор на свою голову. После установки моста не удержался, решил прокатиться. В гаражах настолько плохо с дорогой, что уже успел коцнуть обвес. Две трещины сантиметров 8-10. Как можно заделать? По трещинам обвес удалось поставить ровно. Если изнутри пройтись шпатлей с стекловолокном будет держать? Придется покупать новые пружины и поднимать перед. Хоть и проехал немного но сложилось впечатление что пара 4.1 как то коротко.
Хоть и проехал немного но сложилось впечатление что пара 4.1 как то коротко.
На классике и 3.9 коротко, мне бы 3.7 за недорого.
Был Ваз 21074i Компрессор Eaton M62, форсы 431е. однорядка, маховик 4.8кг. расход 580кг. на 6000 Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/ Сейчас - Toyota Corolla e150
