Vaz 2106 Lada Lady , 1.6i A/T

сток 105-99 вроде... мне зашили 99-96. полет норм. по сток прибору как раз стрелка в центре все время.
Когда на классике появился инж со своей способностью регулировать смесь стало возможно повысить рабочюю Т. физика - чем выше КПД нагревателя тем выше отдача. А процесс в двиге как раз передача тепла в движение

Погонял автомобиль... прогрел, покатал по округе. Выяснилось следующее - глохнет под сброс газа на горячую. Ну и если снова завестись - заводится легко, обороты подрываются до 2-2,5тыс и снова глохнет, но обороты можно удерживать газулькой. Ощущение - как будь-то ЭМК на карбе засрался... Надо будет проверить, что это может быть - РХХ или подсос где-то есть...

Ну и на последок, мне сообщили, что стоянку на которой стоит ЗАЗик и 12рик разгоняют Побегал по всем стоянкам в районе... Ближайшая к дому стОит в 1,5раза дороже, и дальше раза так в 4 предыдущей. Делать нечего, 12рь все же нужен каждый день - поставлю его туда. За таврию - отдавать столько денег - жаба давит. Ну а те стоянки, что дешевле - там как-то побаиваюсь, чтоб не разобрали или не сдали на вторчермет. Пока что договорился с подругой - поставить таврию во двор её частного дома в посёлке недалеко от города. Осталось решить вопрос её транспортировки и подготовки к хранению.

Т.к. гараж находится близко к старой стоянке - было решено таврию укатить руками и поставить вместо шохи в гараж. Шоху пришлось временно отогнать пока в гараж к другану в соседний район. На шохе ехал уже своим ходом. Машин ездит и даже хорошо ездит. Правда больше 60 не разгонял, без единого стекла - это сложно вытерпеть

Было также замечено, что черный транспортировочный грунт с таврии начал слазить местами... нужно будет зачистить и задуть эти детальки + все полости снова продуть консервантом. Так что на недельку мне работа с ней обеспечена.

По транспортировке её в посёлок пока остановился на трех вариантах:
1) на жесткой сцепке (нужно собрать саму сцепку + посадить всю подвеску на все болты)
2) на галстуке (нужны будут передние тормоза)
3) своим ходом (есть 2108 с мотором, КПП и тормозами. состояние неизвестно т.к. была брошена и простояла года так 4. В приоро-подкопотное таврии все это пихнётся)

Вот такие дела

Rampage

Выяснилось следующее - глохнет под сброс газа на горячую. Ну и если снова завестись - заводится легко, обороты подрываются до 2-2,5тыс и снова глохнет, но обороты можно удерживать газулькой. Ощущение - как будь-то ЭМК на карбе засрался... Надо будет проверить, что это может быть - РХХ или подсос где-то есть...

не буду утверждать, но вроде как подобный эффект еще может давать неисправный ДПДЗ...

Rampage

Подогнали железяку. Интересно, подойдет?

Спасиб за фото. Надо также переделать кожух от карбового электрокарлсона. А то нижняя ножка кронштейна электромотора в ДПКВ упирается.
Сейчас эта ножка удалена. Да и вентилятор пока перед радиатором стоит и нефигово его закрывает кожухом. Да и дует слабовато из-за такой установки. Все руки не доходят переделать по нормальному

more

Спасиб за фото. Надо также переделать кожух от карбового электрокарлсона. А то нижняя ножка кронштейна электромотора в ДПКВ упирается.
Сейчас эта ножка удалена. Да и вентилятор пока перед радиатором стоит и нефигово его закрывает кожухом. Да и дует слабовато из-за такой установки. Все руки не доходят переделать по нормальному

я так и сделал, когда ставил 2123 мотор, там ашпе все впритык.

Classic2106, Ну у меня шкив и крышка как раз от 2123 Просто раньше сварки не было у меня. Мозгов тоже не хватало)))

more, у меня от нижней лапы этого кожуха до шкива КВ где-то 2-3мм. Так что его надо тож доделывать.

Думаю вроде такого варианта делать







На стадии примерки при установке впрыска было сделано так. Сейчас все лишнее отрезано.

Думаю вроде такого варианта делать

У того, что у меня - уши гнутся и он с этой стороны немного отходит от радика. Твой вариант, наверно, получше будет.

Вообще, лучше взять карлсона потоньше - универсального или от ино и расположить нормально. А то со всем этим колено нормално не покрутить за гайку и места крайне мало.

ПыСы: подогнали еще нового карлсона с чери, с кондюка:

Маленький конешна и ставится перед радиком вроде как, но попробую, можт чего получится.

купи пластиковый кожух от инж классики. он тоньше и не половает своей массой пластик радиатора.

vovan900, впервые такую з/ч вижу
у нас только с металлическим диффузором продаются вентиляторы

у нас на рынках лежит 400р

vovan900, ясно. Мне проще имеющуюся железку немного доделать за час-полтора, чем тратить время на поиски такого чуда

да я сам уже 3 месяца езжу без одной лапы. Но повышенная вибрация, думаю, радику на пользу не пойдет.

Погонял автомобиль... прогрел, покатал по округе. Выяснилось следующее - глохнет под сброс газа на горячую. Ну и если снова завестись - заводится легко, обороты подрываются до 2-2,5тыс и снова глохнет, но обороты можно удерживать газулькой. Ощущение - как будь-то ЭМК на карбе засрался... Надо будет проверить, что это может быть - РХХ или подсос где-то есть...

такой дефект может давать нештатный впуск. у меня формашем при прочих равных после сток реса тупила и глохла иногда пока не отктал