Vaz 2106 Lada Lady , 1.6i A/T

Radex® 901 распыляемый клей/герметик – герметик низкой вязкости на силиловом полимере, затвердевающий при реакции с влагой, образуя эластичное покрытие. Не содержит изоцианаты, фталаты, ПВХ и силикон. Показан для распыления или применения с использованием кисти для заделывания швов и сварочных соединений в автомобильной промышленности и строительстве, ремонте кузовов автомобилей, железнодорожных вагонов, промышленных транспортных средств и контейнеров, способствует защите от коррозии. Отличные клеящие свойства без грунтовки для металлов, окрашенных поверхностей, алюминия, ПВХ, стекловолокна, армированной пластмассы, АБС, поликарбонатов и пластмасс в целом (кроме полиэтилена, тефлона).

ГЛАВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА:
- Сохраняет эластичность в температурном диапазоне от 40° до 80° C;
- Временная устойчивость к температурам до 120°C в течение короткого периода;
- Нейтральные свойства, не агрессивен в отношении поддерживающих поверхностей;
- Без запаха;
- Совместим с большинством красок;
- Может быть покрашен после образования оболочки, а также окрашен по влажному слою;
- Очень хорошая устойчивость к УФ и отличная долговечность;
- Защищает от коррозии;
- Регулируя давление воздуха и дозу продукта, можно добиться тонкого и/или тяжелого распыления;
- Заделывание строительных соединений и электросварного листового металла;
- Перекрывающее заполнение между ПВХ и металлом;
- Может быть использован внутри и под кузовом;
- Уменьшает вибрацию и звукоизоляцию кузова автомобиля.

СВОЙСТВА ПРОДУКТА:
- Химическая основа SiMP (на силиловом полимере)
- Плотность 1,36 g/cc
- Время до исчезновения отлипа
при 23°C и 50% r.h. 30 мин.
- Отверждение при 23°C и 50% r.h. 3 мм/24ч
- Твердость A (DIN 53505) 40
- Разрывная нагрузка (DIN 53504) 1.7 N/мм²
- Сопротивление износу (ASTM D 624) 6 N/мм
- Удлинение при разрыве (DIN 53504) ≥ 350%
- Температура применения +5°C до +35°C
- Термостойкость - 40°C / +100°C с пиками при ±120°C

Инструкции:
Основание должно быть чистым, сухим, без масла и жира. Используйте Radex® 901 распыляемый клей/герметик с пневматическим шприцем оборудован регулируемой головкой, распыляйте на расстоянии 30-40 см от объекта. Регулируя головку и давление воздуха, можно добиться гладкого распыления (эффекта «апельсиновой корки») или более выраженного эффекта. Для получения желаемого эффекта перед применением необходимо выполнить проверочное распыление. Radex® 901 распыляемый клей/герметик можно использовать напрямую без грунтовки на окрашенном и неокрашенном металле, алюминии, нержавеющей стали, ПВХ.

Radex® 901 распыляемый клей/герметик может быть закрашен, применяя большинство лаков для промышленного использования, однако в связи с большим количеством красок и лаков, доступных на рынке, мы рекомендуем провести тест на совместимость перед применением.

Пистолет:

В общем, это нефтяной(дизельный) отопитель 8200 Ватт косвенного нагрева. Отечественный аналог этого аппарата - ОВ65 (7560 Ватт) в народе "овечка". Эбершпехер устанавливается в качестве отопителя кабины на грузовики TATRA 815, так как последние имеют воздушную систему охлаждения. В общем - грузовой запорожец )))

Модель отопителя X7-1M производства AUTOBRAZDY JABLONEC n.p. (Чехословакия) И какбэ выглядеть он должен так:



Мой же подуставший, подржавевший, вросший в мешок гудрона... дадада! настоящего гудрона! в общем - печальный вид.

Такой он был перед пробным пуском:


Таблички:


Теперь можно упомянуть, чем же этот аппарат отличается от "ОВечки":
Во-первых, полный автомат. Включил тумблер и забыл, никаких дополнительных манипуляций.
Во-вторых, режимы вентиляция/отопление включаются с пульта и без манипуляций с самим отопителем. В-третьих, имеет электромагнитный топливный насос с блоком управления, работающий в 2х режимах (полный и "половинчатый&quot. Наличие не сопряженного с валом вентилятора(в отличии от ОВ65) топливного насоса позволяет регулировать мощность отопителя не влияя на производительность вентилятора.
В-четвертых, топливо в камеру сгорания подается через центральное отверстие-форсунку в валу нагнетателя, что позволяет использовать отопитель практически в любом положении (в горизонтальной плоскости, естественно), а также избавляет от плясок с подающими трубками и распылителем(ОВ65).
В-пятых, имеет систему отключения подачи топлива при отсутствии горения.

Итак, прогуглив сей аппарат стало уже интересно! ) Решил восстановить и использовать девайс в гараже в межсезонье и в зимние лютые холода. Иногда, к сожалению, центрального отопления не хватает и температура падает до 10 градусов.

Первый осмотр и тестирование показали отказ всей электрики и электроники, кроме мотора вентилятора, свечи и ЭМ-насоса.

Первым под восстановление попал блок управления насосом TESLA. По-простому - задатчик импульсов. Работать он не желал, а при вскрытии я выявил сгоревшие дороги на плате. Пропаяв дороги обнаружилось КЗ, которое излечилось заменой всех диодов. Слава богу - починил.





После взялся за термопереключатель(датчик горения). Обычный датчик с кварцевым стеклом в качестве чувствительного элемента, как на ЗАЗике прям. Там приказал микрик Honeywell:



Вспомнив про запорожец, решил попробовать им же и полечить ))) Приобрел 965 термопереключатель,применяемый, кстати на ОВ30:


(отечественный слева)

да, он имеет несколько другие габариты, но микрик-то один в один! Ура!!!







Собираем гибрид:


Тестовый запуск и настройка показала отличную работоспособность.

Дальше лечению подверглось реле перегрева PAL:



Устроено как реле с фиксацией, и разблокируемого кнопкой:




Чистка контактов и подгибание усика блокировки вернули работоспособность.

А вот, собственно, и то, что управляет этим реле - датчик перегрева:




Почистил, перебрал. работает )

А вот этот девайс, я так и не победил:





Это предохранительный выключатель. Отключает подачу топлива/накал свечи при отсутствии горения некоторое заданное время. Т.е. если печка гаснет, то термопереключатель переходит в состояние "холодный" и происходит запит резистора в предохранительном выключателе, он в свою очередь греет биметалл, и через некоторое время размыкает цепь ЭМ-насоса/свечи. Вернуть его в положение "включено" можно только вручную, с кнопки.

Кто-нибудь где-нибудь встречал такое? Заказывать у чехов - не вариант, стоимость дикая.

Также надо поискать переходные резинки для шлангов, проводов:



Ну и еще немного фоток.

Свеча:



Добавочный резистор свечи:





Греется, по-моему, даже лучше чем сама свеча.

Разгрузочное реле свечи PAL:




Можно сказать, обычное жиговское реле )

Коммутационная колодка:



Электромагнитный насос с арматурой:



Топливный фильтр:



Как-то так )

Вчера сдал кучу деталей в порошок ) ждемс. Останется поменять подшипники и будем собирать.