ВАЗ 21061 From Sevastopol

АВТОмазаВАЗохист

был опыт работы 1.5 насоса с турбиной? если нет, то не советуй ерунды.ок ?

1.5 насос не работает нормально даже на атмосфере, не то что на турбе.

А как он работает не нормально?

D.E.M.O.N

А как он работает не нормально?

Вообще то он слишком большое давление создает,которое не нужно

Слишком большое стравливается клапаном.

RXO, однорядка стоит, на счет зазоров хз... когда собирал все проверялось. Щас без маслокуллера по прибору давляк хороший, так и расход масла через турбу большой. Ладно попробую потом поставить подачу до куллера и померить расход.

R@iN, полуторый нет смысла ставить, исправный сток вполне справляется

АВТОмазаВАЗохист, а чего его уметь ставить, вроде в комплекте все есть , может просто надо по правильному с термостатом... на субах или эво к примеру только с термостатом ставят иначе кирдык мотору.

Ставьте теплообменники , а не куллеры , и всё будет круто

D.E.M.O.N

Слишком большое стравливается клапаном.

масло? клапаном?

а чего его уметь ставить, вроде в комплекте все есть , может просто надо по правильному с термостатом... на субах или эво к примеру только с термостатом ставят иначе кирдык мотору.
вот ты и ответил на свой вопрос. во первых малокулер стоит через термос на проставке к фильтру. во вторых ка кты сказал у них давка расчитана уже не потери через куллер. в третьих он не идет на прямую к турбе, а подсоединен параллельно. я уже тебе говорил, прежде чем делать, позвони, я уже проходил через это. турбу собрать может каждый , а вот уберечь ее и мотор - единицы. Дурак платит раз, лох - постоянно. Я думаю ты не то и не то.

Kosmonavt

АВТОмазаВАЗохист, а чего его уметь ставить, вроде в комплекте все есть , может просто надо по правильному с термостатом... на субах или эво к примеру только с термостатом ставят иначе кирдык мотору.

субе кердык мотору настал еще на чертеже. есть такая поговорка.

давка турбы.

эта улитка может ставиться как на 1.4л моторы 8кл, так и на 3л 24кл. Давкаможет и там и там быть одинаковой только обороты ротора скажем в первом случае 65тыс, а во втором 100тыс

Полуторный ставить нужно

он вообще нах такой не нужен.

и почему меня никто не слушает

потому что кулер нужен

т.к никто не шарит, как его правильно подсоединять в случае с турбо.

что там шарить то? маслаподача берется после кулера

то он слишком большое давление создает

он не давление больше создает, а объем перекачивает больше. Но толк от этого есть, когда в других местах дырки в зазорах запредельные.

П.С. чтобы не падало на классике сильно давление, нужно юзать кулера размерностью AN10, а не как все тупо берут AN8 подешевле - в них вообще малюсенькая дырочка в шлангах

RXO

эта улитка может ставиться как на 1.4л моторы 8кл, так и на 3л 24кл. Давкаможет и там и там быть одинаковой только обороты ротора скажем в первом случае 65тыс, а во втором 100тыс

инфа по макс буст.

все что ты перечислил, даже блезко не стоит с правильным подключением куллера, куллер нужен, если он подсоединен по уму, а не просто впилин абы как.

инфа по макс буст.

забей ты на этот максбуст

даже блезко не стоит с правильным подключением куллера, куллер нужен, если он подсоединен по уму, а не просто впилин абы как.

а как его по другому то можно подключить? даже нафантазировать не получается....
п.с. как только появляется слово избыток - там везде нужен маслокулер. Даже для атмосферниковон он нужен, если народ на пятачке гоняется

Совет на будущее , если не стоит фильтр в магистрали на турбо - советую снят с улитки её , сунуть хотя бы в маслозаливную горловину и прогнать стартером минуту-другую (с перерывами есесно) что бы всякое гуано вымыть , попавшее при сборке

Автор, а у тебя шестерни 21214? или комплект цепи и шестерен "аля спорт комплект"?
просто в этих двух вариантах разный диаметр шестерен поросенка.

АВТОмазаВАЗохист

масло? клапаном?

Ога. Там в насосе клапан стоит. Не знал что-ли? Давляк поднимается ощутимо на ХХ. На остальных оборотах поднимается до тех пор пока в "отсечку" клапана не упрется.

AccorD, маслофильтр перед улиткой стоит, так что эта процедура не для меня А у тебя вход/выход в маслокулере 10AN?

Flint2101, сток набор шесерен.
http://photo.qip.ru/users/kosmonavt777/115843581/142438074/

RXO

забей ты на этот максбуст

а как его по другому то можно подключить? даже нафантазировать не получается....
п.с. как только появляется слово избыток - там везде нужен маслокулер. Даже для атмосферниковон он нужен, если народ на пятачке гоняется

куллер нужен, никто на этот счет не спорит, вот только подключить его надо верно, Андрей, ты сам это прекрасно знаешь. Вот реально, я стоял перед делемой, ставить его или нет, читал инфу, читал как стоит на ино помойках, советовался, но так и не нашел варианта,чтоб подключить маслокулер и не угробить турбу. Для атмо проблем нет, ставил просто на проставку без термоса и все было супер и ездило и валило, а вот с турбой вопрос стоит иначе.

Kosmonavt, мусор даже в новых шлангах бывает и в магистрали блока На куллер да 10AN , и то меня смутило что узковато кое-где рассверливал узкие места