ВАЗ 21061 Meister Car , In the dreams of Nordschleife

Dani-lamaster, во оно? http://www.avito.ru/volgograd/zapchasti_i_...iator_134923418

Небольшие новости. Поездка в СПБ выдалась не по расчету затратной, мы с женой проипали 18тыс.р(проспали самолет) да к тому же жена сменила место работы и по сути февраль не работала, собирала документы. А это еще затраты и затраты. Но настрой был гоночный и по этому практически не имея средств я решил всеж ехеть на сприн 16того числа в Энем. Но по последним данным его перенесли на 30тое. В гараже у нас пропал свет, по этому работы по авто не ведуться да и что б как то перекрыть расходы работаю почти без выходных. Надеюсь все же что на 30тое поддон уже займет свое место.

Вчера провел плодотворный выходной на сколько это возможно. Собрал как хотел колеса для соревнований, один из критериев был металлические соски-ниппеля, купить ни где не мог, а на монтажке оказались. С ними удобней давление мерить на соревах, не будут выкаблучиваться когда манометр тулиш и на дольше хватит.


Специальное фото чтоб было видно как выглядит боковина 185-60 на диске шириной в 6,5"



Так же сделал предварительные чертеж дна поддона парой дней раньше и примерил его.


Но всплыли некие подробности, а именно: нива поддон 6 литровый, но мне он не нравится по тому, что низко свисает на тазу. А народ писал, что у них получается около 6-6,5л, мы ведь не приемлем компромиссов, только хард кор!!, по этому поддон будит максимально большим. Я подам его на 50мм в перед (место есть, проверял. останется 10мм до стаба) окончательный вид выкройки и размеры позже выложу. Еще все же боковые полости думаю сделать несколько под уклон 5-10мм чтоб при смене масла хорошо все стекало и планирую делать пластины противоОтливочные типо тех, что на форд-косворт.
Такие дела.

Я подам его на 50мм в перед (место есть, проверял. останется 10мм до стаба)

Дань, а стоит ли оно того? Просто и так геморрой при прикручивании боковых болтов будет, так ты еще и спереди хочешь все усложнить.

нива поддон 6 литровый, но мне он не нравится по тому, что низко свисает на тазу

Это правильно, в печь его, получается совсем низко. Я стоковую защиту уже стер нах вместе с болтами в балке, а этот поддон точно уже давно оставил бы на асфальте...

планирую делать пластины противоОтливочные типо тех, что на форд-косворт.

А есть фотки поддона от коса? Искать лень)

suicideracer

Дань, а стоит ли оно того? Просто и так геморрой при прикручивании боковых болтов будет, так ты еще и спереди хочешь все усложнить.

Это правильно, в печь его, получается совсем низко. Я стоковую защиту уже стер нах вместе с болтами в балке, а этот поддон точно уже давно оставил бы на асфальте...

А есть фотки поддона от коса? Искать лень)

Вот поддон коса тот что алюм с буквами DB ,более развернутый вариант где лучше видно противоОтлив
а прои передние болты думаю все ок будит, всего 50мм сильно ничего не испортят, с боков сложнее будит, уши больше и гена мешать будит. и по гене будит высота, а она больше длины болта, так что похоже что протягивать трещалкой получится.

Dani-lamaster,

Появилась идея:

Даааа, проходили мы уже через это В моих мыслях по реализации этой идеи было отлить проставку с придатком в виде пластины с маслокольцами и каналами внутри. В итоге у меня всё радиатором закончилось. Но у меня корч.

Поршовские обменники конечно гораздо производительней, но имхо тебе хватит ваговского под маслофильтр. Да плюс ко всему выходит дешевле гораздо. Да и зимой тоже полезная штука даже на стоке.

AccorD, Дим, покажи хоть один вазик на теплообменнике ваговском на классике с её же мотором. А потом будем смотреть что лучше - проставка с термостатом на допрадиатор, или ваш "дешманский" вариант, который нифига не дешманский в итоге выйдет..
Только можно без словесов, чисто реализацию!

1861cc, не могу, к сожалению, фотки установленного были где-то. А инфы подробной нет. Я исхожу из теории, но понятное дело она может с практикой расходиться. У меня вообще даже проставка без термоса

AccorD

Dani-lamaster, Даааа, проходили мы уже через это В моих мыслях по реализации этой идеи было отлить проставку с придатком в виде пластины с маслокольцами и каналами внутри. В итоге у меня всё радиатором закончилось. Но у меня корч.

Поршовские обменники конечно гораздо производительней, но имхо тебе хватит ваговского под маслофильтр. Да плюс ко всему выходит дешевле гораздо. Да и зимой тоже полезная штука даже на стоке.

Ты прав, скорее всего обойдусь ваговским под фильтр, мне должно хватить. Но будит возможность приценюсь сколько такая задумка обойдется.

Dani-lamaster, ты главное сделай замеры температуры масла с обменником и без.

а как лучше сделать, в поддоне датчик или еще куда нибудь?? вот думаю может воткнуть еще один тройник там где датчик давления с аварийкой.?

Dani-lamaster, да наверное лучше в поддон, а то большой бутерброд получиться...... у меня ВУТ 2108 так мне подлазить туда ваще не удобно.....

Dani-lamaster, в тройник датчик температуры плохая мысль, имхо. Надо либо в канале, где проток нормальный, либо в поддон.

если внешний кулер будешь ставить, то вот............

Получается датчик в поддон и вопрос закрыт(хотя информация там будит не сказать что самая свежая). Надо еще помнить о сливе с бошки, с права, сделать штуцер для будещего подключения. Помнится там вроде датчик и штуцер на прокладки с шайбами ставяться, вваривать гайки не надо??
ВУТ будет сток, регламент не позволяет менять, да и под фильтром будет обменник, а не проставка, только в поддон.