ВАЗ 21061 Meister Car , In the dreams of Nordschleife

Ну и болячка:
где то больше месяца меня стал беспокоить странный гул-шум доносящийся откуда то сзади. Долго не решался ничего предпринимать, ждал пока станет более явным. И тот час настал + езда на работу через Андреевский перевал с его серпантином наводил на меня жуть.
Вскрытие показало, что то сдесь не так:


Думаю менять подшипник, хотя есть опыт, что запереть его так же качественно как на заводской полуоси не выйдет(одну из двух ремонтированных полуосей я поменял на новую в сборе), но вспомнив Сингуриди можно капнуть сварки. Сейчас подбираю хороший подшипник, так как есть мысль что рассыпался именно тот что я менял, хотя этим вопросом вплотную не занимался.
Еще есть у редуктора радиальный люфт на шестерне-хвостовик именно на самой шестерне, фланец мертво стоит, осевого нет, я попытался снять его на видео, интересно что скажите. Редуктор трофейный, 2101, куплен на смену родного 03его уж лет так 5 назад (03тий сдох, стал откручиваться фланец, трижды я его пытался вернуть на место, с резьбовым клеем, керном и новой гайкой, так и не удалось). Работает 01вый исправно, только щелкает (по всей видимости как раз из за этого люфта), но не гудит.

Выставляю на суд: NTN, FAG, SKF, NSK, KOYO.
Сам подшипник имеет маркировку 6306-2RS (что после тере так понимаю его тип, означает с двух сторон закрыт резиновыми крышками).

Meister_Danila, Баловство это всё.. То что как в штате рс нужен - это факт, то что радиальный однорядный люфтит - факт, и так далее.
Выбор именно импортных немного согреет зимой, но эффекта не даст ровным счётом никакого.

1861cc

Meister_Danila, Баловство это всё.. То что как в штате рс нужен - это факт, то что радиальный однорядный люфтит - факт, и так далее.
Выбор именно импортных немного согреет зимой, но эффекта не даст ровным счётом никакого.

Не очень понял твое выражение, но на счет отечественных "ГПЗ" так видел,что китай они вроде нынче. И каков твой вердикт, менять полуось??

Meister_Danila, а что за краска в баллонах? какая-то модная или обычная с хозмага))) просто юбку надо дунуть, а то вся в сколах от трассы... помню как-то давно красил краской на ней бабочка была нарисована и ложилась ровно и держалась классно.

Я бы поменял п/ось на новую и забыл. Нервы и время целее будет.

Хорошенько очистил детали, причем чистка скоб от пыли колодок отняла кучу времени и сил (3 дня)

Отдал бы в парашок. 300 рэ / скоба.

Выставляю на суд: NTN, FAG, SKF, NSK, KOYO.Сам подшипник имеет маркировку 6306-2RS (что после тере так понимаю его тип, означает с двух сторон закрыт резиновыми крышками).

Когда читал старую советскую литературу про задний мост, то там было написано, что подшипники там специфические, и менять их на универсальные нельзя, т.к. в этом узле они быстро рассыпаются. Сам-то как выбирал подшипник?

Starik221 краска попала в кадр с полуосями (это правда баллон грунта, но краска такая же) легла неплохо, немного сноровки и можно вообще яичко делать. На мех воздействия не проверял пока.

Rampage последнее общение с местными порошко красителями создало впечатление что я их напрягаю своими просьбами, по этому даже не подумал об этом.
так же про подшипник если не врут:

Направление воспринимаемых нагрузок - радиальное и осевое в обе стороны. Осевое - до 70% неиспользованной допустимой радиальной нагрузки. Могут работать под осевыми нагрузками при высокой частоте вращения.
Подшипник соответствует стандарту ГОСТ 8338-75.

взял отсюда.
Flint2101 понятно что наверное так лучше но бюджет сцуко, по этому уже заказал подшипник, если не ошибаюсь KOYO, 600р, заберу в четверг и сразу установка. Посмотрим, что получится.

видео редуктора:

Meister_Danila

Не очень понял твое выражение, но на счет отечественных "ГПЗ" так видел,что китай они вроде нынче. И каков твой вердикт, менять полуось??

Байки это всё. Я бы купил впз(vbf), он же бывший гпз 23 и поменял. У меня полуоси "шпортивные", с другим кол-ом шлицов к тому же, если бы я менял их в сборе - разорился бы..
А ещё можно поставить двухрядники, во всяком случае в ниву у меня влезли, с токаркой правда и с сальниками в крышке полуоси, так как они открытые, зато там 28 шаров в каждом, вместо 9 в штате в один ряд. Живее всех живых..

Rampage

Отдал бы в парашок. 300 рэ / скоба.

Когда читал старую советскую литературу про задний мост, то там было написано, что подшипники там специфические, и менять их на универсальные нельзя, т.к. в этом узле они быстро рассыпаются.

Это имеет место быть только в отношении подшипников ведущей шестерни и коробки дифференциала - на п/о всегда шли обычные радиальные подшипники.

1861cc, А как запираешь подшип?? стандартной схемой, нагрел запресовал??

Да, нагрел, но без фанатизма, трубой сверху раза три чпок и всё. Раньше, когда не было под рукой знакомых, которые всю жизнь эти подши меняют, и нормальных заводских колец - грел горелкой до красна и на пару точек сварки, мимо дорожки сальника, желательно. Ни разу проблем не было, ничего никуда не выезжало, хотя колёса в два раза выше жигулёвых.
П.С. Ну и на городской, где обычные стоят, последний раз менял с вымывкой смазки (её там обычно маловато, кмк), сдёргивая пыльники аккуратно, набивал какой-то импортной почти под завязку.

Meister_Danila

Flint2101 понятно что наверное так лучше но бюджет сцуко, по этому уже заказал подшипник, если не ошибаюсь KOYO, 600р,

а сколько п/ось новая стоит? вроде не сильно дороже.

Flint2101

а сколько п/ось новая стоит? вроде не сильно дороже.

В опте уже 1,5, розница под две, наверное. Нивские под 3 в опте пошли, пиндетс... Про шевиковски/нивске н/о лучше промолчу...

Flint2101

а сколько п/ось новая стоит? вроде не сильно дороже.

в сети 1600, в наличии думаю не по боятся 1800 просить.
1861cc я тоже меняю смазку на известных производителей, но под завязку думаю не стану ложить, последний раз по моему темперотурным расширением выдавило пыльник, но стопор слетел и ось пошла на замену.

Meister_Danila

1861cc я тоже меняю смазку на известных производителей, но под завязку думаю не стану ложить, последний раз по моему темперотурным расширением выдавило пыльник, но стопор слетел и ось пошла на замену.

Почти! Не так чтоб потом пыльник еле оделся, а со свободой и воздухом. Внутри чулка до сальника места очень много - если вылезет - ничего страшного, снаружи так же. Ни разу ещё не видел что бы пыльник слез при таких раскладах, если его конечно не ударной отвёрткой выковыривали.