Сам раскатчик представляет собой нехитро доработанный домкрат
Пока Санька кропел над арками я от безделия мерил его 175-ую на разварках с 265-ой с Супры
Готовый результат
Прокатались, впринципе, неплохо. Основной трабл возник в связи с одной степенью свободы ролика...надо бы шарнирное крепление, чтобы прокатывать боковые части арки
ps ну и краске на арках пиzдец Благо-вся жопа в перевар и перекрас.
А "завальцованную" часть арки специально не срезали? Ощущение, что вы арку не наружу раскатали, а внутрь сжали, хотя ролик правильно стоит... Самое главное: результат почувствовал? Резю не трёт при сжатии?
They called'em LADA, cos they are giving l-ad-a promblems.
А "завальцованную" часть арки специально не срезали? Ощущение, что вы арку не наружу раскатали, а внутрь сжали, хотя ролик правильно стоит... Самое главное: результат почувствовал? Резю не трёт при сжатии?
Самый главный результат достигнут- ничего нигде не трет и не цепляет при любой загрузке и на любых кочках- это была основная цель. Раскаталась только немного верхняя дуга на арке....Немного,но раскаталась....
Если нужно было радикально раскатать,то проще резать,отгибать и наваривать
А вальцовку специально не стали резать,ибо не хочется нарушать целостность шва между внутренней и внешней аркой...
Сидел,шарился по форуму и тут взгляд пал на мою будущую систему питания...
Вот она:
Вот лежат они уже почти год,а руки все не могут никак их поставить....То одно,то другое. Вопрос таков: В общем,есть заготовки под коллектор,а именно 2 плиты уже разрезанные по чертежу,остается только найти дудки и приварить трубы.... А в голове постоянно крутится сомнение,что литой коллектор в 100500 раз лучше....Вот так и маюсь... По-хорошему отрыть бы еще мануал по их настройке русско-язычный,ибо мировая сеть трактует все на англицком....
Чет совсем не видно что раскатали, ну да ладно, раз эффект есть, то гуд А спереди что, с такой посадкой не задевает колесо, особенно на кочках при вывернутом колесе?
Целью раскатать радикально арки не было,была одна цель-чтобы не цепляло и машина могла сидеть ровно,а то рейк вперед меня вообще никак не устраивал.... Кстати,после тест-драйва потрассе выяснилось,что их нужно докатать....Шаркает при пробое подвеске в одном месте ,на днях докатаю....
Определился с комплектами резины-зима будет на олдскульных колесах с хром-колпаками и вайт-бендами,а лето на разварках и дождевом слике
Спасибо огромное! Это то,что надо! Конструкция всех горизонталок примерно одинакова,разница лишь в аутентичности исполнения. У солексов есть огромное преимущество- жиклеры подходят с наших ДААЗов и солексов обыкновенных..
Hofmann, другу этот мануал помог как раз с Веберами разобраться. А то что жиклеры с даазов подходят - палка о двух концах. Два одинаковых жиклера порой найти сложно бывает хотя оба они, например, по маркировке 150-е.
Hold your head up high Raise your fist up in the air Play metal louder than hell Louder than hell!
Hofmann, другу этот мануал помог как раз с Веберами разобраться. А то что жиклеры с даазов подходят - палка о двух концах. Два одинаковых жиклера порой найти сложно бывает хотя оба они, например, по маркировке 150-е.
Ну насчет жиклеров,надо брать где-то калиброванные сверла,и подгонять,точнее перепроверять жиклеры. Мануал этот вещь вообще обалденная,все четко и ясно прописано,остается только найти конструкцию Солекса,а потом уже настраивать....все винты,что на Солексах,что на веберах в мануалах называются одинаково...
Hofmann, рад что помог. Друг карбы на переборку отправил в УСА в Тольятти. Там остались спецы еще старой школы которые на гоночных машинах горизонталки настраивали. Думаем и на настройку к ним машину везти после сборки мотора, благо не так далеко ехать.
Hold your head up high Raise your fist up in the air Play metal louder than hell Louder than hell!
Hofmann, а что если сделать в данном стиле? с одной стороны все останется внешне как авто из той эпохи (ну это если постараться конечно, но вполне реально), а с другой - современная система управления двигателем