ВАЗ 21065lmst , вторая жизнь))))
а моя бывшая подруга вообще помогала мне разбирать движок! и я не скрывал от неё что у меня машина стоит на первом месте 
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=22750
http://www.drive2.ru/cars/lada/2104/2104/lmst/
Куплю спорт ковши 2шт
http://www.drive2.ru/cars/lada/2104/2104/lmst/
Куплю спорт ковши 2шт
а у меня бывшая все время ревновала что я машину больше люблю, я ей обняснял что это другая любовь.... не понимала и обижалась..))) почему?
а что так жравчины то много.. вродь недавно красили?
а что так жравчины то много.. вродь недавно красили?
210666
Ухххх....чё так мало? Эх, закусит, обидно будет....
Я думаю если синтетику лить, то нормально должно быть. Переднеприводные же как-то ездят, там зазор начинается от 0,025мм, я не думаю что двиг классики настолько отличается от п/п, что п/п работают, а классика не будет.
Serega845, так ржавчина то в том месте где металл срезал, т.е. она под металлом была, да и под капотом не красили, только снаружи.
Сегодня наконец-то докончил ГБЦ, нужно еще клапана обточить и все будет Ок. Завтра повезу ее на фрезеровку на 1,5мм.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=22750
http://www.drive2.ru/cars/lada/2104/2104/lmst/
Куплю спорт ковши 2шт
http://www.drive2.ru/cars/lada/2104/2104/lmst/
Куплю спорт ковши 2шт
что осталось сделать?
Serega845
что осталось сделать?
Осталось так мелочь, вчера усилил крепление аморта, сегодня собрал и поставил двиг без головы, поставил масл насос нива, но пришлось немного его переделать: верхнюю крышку поставил родную, а то он не лез, картер у нивы другой. Забрал голову с фрезеровки, убрал 1,5мм, все каналы увеличены и отполированы. Завтра буду клапана облегчать и собирать бошку, пока распредвал обычный, позже куплю другой и паук. Если завтра с учебой большого напряга не будет, то может завтра получится выехать, хотя это маловероятно. Нужно будет еще покрасить под капотом все.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=22750
http://www.drive2.ru/cars/lada/2104/2104/lmst/
Куплю спорт ковши 2шт
http://www.drive2.ru/cars/lada/2104/2104/lmst/
Куплю спорт ковши 2шт
правильно вал наверное пока рановато.. пусть немного обкатается.. потом уж его..
Уффф, наконец-то дело близится к концу, вот вчера обточил клапана:
Докончил голову:
Усилил крепление амортов:
Загрунтовал их и покрасил:
На моторный щит наклеил шумку:
Докончил голову:
Усилил крепление амортов:
Загрунтовал их и покрасил:
На моторный щит наклеил шумку:
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=22750
http://www.drive2.ru/cars/lada/2104/2104/lmst/
Куплю спорт ковши 2шт
http://www.drive2.ru/cars/lada/2104/2104/lmst/
Куплю спорт ковши 2шт
а это не утеплитель? чет на шумку не походит.
Serega845
а это не утеплитель? чет на шумку не походит.
это теплошумоутеплитель,
А это новые фотки[
остальные фото тут http://foto.mail.ru/mail/jenya.lmst/45
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=22750
http://www.drive2.ru/cars/lada/2104/2104/lmst/
Куплю спорт ковши 2шт
http://www.drive2.ru/cars/lada/2104/2104/lmst/
Куплю спорт ковши 2шт
Сегодня наконец-то настроил двиг. Ну по порядку:
С начала был собран двиг с расточенной головой, но со сток коллектором, эффекта никакого, двигатель при этом троил, думал что это из-за нерасточенного коллектора, смесь идет неравномерно. Так проездил где-то неделю и поставил расточенный коллектор и опять эффекта почти не почувствовал, двиг так же троил. Купил новые свечи, не помогло. Стал экспериментировать с карбом путем замены жиклеров, что не особо помогало. Решил залезть в трамблер: поджал пружинки, хотел подключить вакуум регулятор к коллектору, но не было дыры под него. Ну думаю сейчас просверлю не снимая коллектор. Ага просверлил! Да так что тосол через эту дыру пошел! Не в том месте просверлил! Снял его и чем только не пытался заклеить, все равно текло, плюнул поставил обычный. Ну решил провериться на заезде с инжекторной 5-кой, и пипец где-то 4 корпуса проиграл! Меня это взбесило, пришел домой изучил тему про карбюраторы и трамблер. Еще заклеил тот проточенный коллектор эпоксидкой. В итоге расточил диффузоры в карбе на 24*26, мех привод дроссельной заслонки, винты крепления дросс заслонок с потайной головкой, оба МД на 4,5, жиклеры: 1 кам 140*150, 2 кам 162*150. Поставил карб и коллетор. Начал отстраивать зажигание по советам Ratkovа. Ну решил выехать провериться. 2-я передача, довел обороты где-то до 6 тыс, и чувствую че-то не то, но едет! Потом смотрю, оказывается есть еще ход педали, донажал ее и ОПА! Толчок, обороты уверенно дальше растут, уже выше 6500 тыс, а она набирает дальше! Ну дальше не стал крутить двиг, страшно за него стало! Вот наконец-то она поехала! Большое спасибо Ratkovу, по его советам все настраивал.
С начала был собран двиг с расточенной головой, но со сток коллектором, эффекта никакого, двигатель при этом троил, думал что это из-за нерасточенного коллектора, смесь идет неравномерно. Так проездил где-то неделю и поставил расточенный коллектор и опять эффекта почти не почувствовал, двиг так же троил. Купил новые свечи, не помогло. Стал экспериментировать с карбом путем замены жиклеров, что не особо помогало. Решил залезть в трамблер: поджал пружинки, хотел подключить вакуум регулятор к коллектору, но не было дыры под него. Ну думаю сейчас просверлю не снимая коллектор. Ага просверлил! Да так что тосол через эту дыру пошел! Не в том месте просверлил! Снял его и чем только не пытался заклеить, все равно текло, плюнул поставил обычный. Ну решил провериться на заезде с инжекторной 5-кой, и пипец где-то 4 корпуса проиграл! Меня это взбесило, пришел домой изучил тему про карбюраторы и трамблер. Еще заклеил тот проточенный коллектор эпоксидкой. В итоге расточил диффузоры в карбе на 24*26, мех привод дроссельной заслонки, винты крепления дросс заслонок с потайной головкой, оба МД на 4,5, жиклеры: 1 кам 140*150, 2 кам 162*150. Поставил карб и коллетор. Начал отстраивать зажигание по советам Ratkovа. Ну решил выехать провериться. 2-я передача, довел обороты где-то до 6 тыс, и чувствую че-то не то, но едет! Потом смотрю, оказывается есть еще ход педали, донажал ее и ОПА! Толчок, обороты уверенно дальше растут, уже выше 6500 тыс, а она набирает дальше! Ну дальше не стал крутить двиг, страшно за него стало! Вот наконец-то она поехала! Большое спасибо Ratkovу, по его советам все настраивал.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=22750
http://www.drive2.ru/cars/lada/2104/2104/lmst/
Куплю спорт ковши 2шт
http://www.drive2.ru/cars/lada/2104/2104/lmst/
Куплю спорт ковши 2шт
Уххх.. наконец-то она поехала..)) надо погоняццо.. пп против зп.. ))
Serega845
Уххх.. наконец-то она поехала..)) надо погоняццо.. пп против зп.. ))
Как насчет сегодня вечером?
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=22750
http://www.drive2.ru/cars/lada/2104/2104/lmst/
Куплю спорт ковши 2шт
http://www.drive2.ru/cars/lada/2104/2104/lmst/
Куплю спорт ковши 2шт
постараюсь..
Из хорошего поставил распредвал 21213, а из плохого:
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=22750
http://www.drive2.ru/cars/lada/2104/2104/lmst/
Куплю спорт ковши 2шт
http://www.drive2.ru/cars/lada/2104/2104/lmst/
Куплю спорт ковши 2шт
Из хорошего поставил распредвал 21213
И каковы личные впчатления от него?
Просто весьма неоднозначные о нем отзывы (и мой тоже
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"