ВАЗ-2107 возрождение , восстановление после ДТП

kolan61, я кажется объяснил )))

лёха turbo, зачетная конструкция! Давай продолжай, интересно блин

Продолжаю
Посмотрел я сегодня на машину и понял , что крест в центре лишний)))))))) Жёсткости и так хватит , а вот радиатор он всё таки слегка перекрывает . А примерка нижней панели ("юбки" окончательно меня убедила - крест проходил в нижних отверстиях юбки!!!! Некрасиво) К тому же я ещё не знаю каким будет передний бампер , хочу что бы эти отверстия так же работали на охлаждение.
Короче срезал я всё))))))
+ добавил полосы металла в местах крепления телевизора с брызговиками - так полочки крыльев не будут висеть в воздухе и выглядеть обрубками!

Ну а на щёчки моторного щита приварил усилители из того же профиля 40х20. Таким образом , в случае удара, в работе будут задейсвованы и низы передних стоек. Так сделано на многих иномарках. В своё время меня удивил Рено Символ (Турецкой сборки) , тот самый к-рый Авторевю на краше били. Он был лучшим в своей ценовой группе. Прочитал я тогда Авторевю , а буквально через месяц притаскивают битый Символ. Удар на 40 км в паребрик правым колесом - пол разорван , сидение смято , колесо вместе со стойкой в салоне , правая сторона морды внизу , чашка вырвана вниз. как же так? Ведь краш-тест.....
Когда разобрали всё стало ясно - только на водительской стороне присутсвовало два усилителя , один на стойке под крылом приварен вручную , а другой на полу под ногами из П-образного профиля !!!))))))) Со стороны пассажира таких нет! Понятно , ведь краш-тест проходит с 40% перекрытием со стороны водителя. Экономят сволочи. Щас я уже немало этих Символов переделал и сварены они все одинаково.
Вот по его принципу я и вварил усилители . Правда с 2-х сторон
надо ещё уголки к ним по низу добавить)
Сегодня понял как мне придётся нае...ся с подгонкой петель капота)))))) Просто думал сделать крепления радиатора и прикинул сверху капот. Да , пробка радиатора скорей всего будет упираться как раз в петлю капота! Надо будет подгонять радиатор после установки капота. Скорей всего он у меня будет стоять на 3-4 см ниже стандартного. Ну это даже не плохо - центр тяжести ниже))))
Пока всё в очередной раз прикинул на место , но уже с юбкой

А ничего - юбка по краям впринципе натягивается на тот самый сантиметр!
Завтра бы надо приварить наконец то рамку ветрового окна и заняться креплениями капота.

лёха turbo, вот это действительно круто!!! Не передумал капот закруглять с крыльями?

ps последнее фото: пусть мерин покурит, очередь 07!

Dimon877, нет конечно!!! передние края крыльев и капота будут закруглены обязательно.

лёха turbo

Когда разобрали всё стало ясно - только на водительской стороне присутсвовало два усилителя , один на стойке под крылом приварен вручную , а другой на полу под ногами из П-образного профиля !!!))))))) Со стороны пассажира таких нет! Понятно , ведь краш-тест проходит с 40% перекрытием со стороны водителя. Экономят сволочи. Щас я уже немало этих Символов переделал и сварены они все одинаково.
Вот по его принципу я и вварил усилители . Правда с 2-х сторон

Вот это правильно! Безопасность это правильный тюнинг, только недавно стал это понимать!
З.Ы. про Символы где-то в инете читал

К когда планируешь кузов закончить???

Hedin 011, надо постараться закончить к началу сентября . Один из маляров как раз с отпуска выходит , у нас с ним договор - он мне машину красит , а я ему лонжероны перевариваю на его Форде)))))

лёха turbo, а лонжероны как варишь - без стапеля, просто промеривая?

Hedin 011, так и на стапеле промерять надо Да , конечно промеряю специальной телескопической линейкой. Так что всё правильно установлено. Диагонали замеряны аж от крепления продольных тяг по низу , а по верху от заднего стекла.
З.Ы. есть у меня ещё и лазерная система измерения (Швеция) , но устанавливать её лень , да и не нужна она на этой машине. Я её только на бананы устанавливаю.

Вчера вечером выпил лишнего))))))))) Весь день сегодня как лунатик ходил. Кроме как отсверлить остатки РВО и зачистить под новую рамку ветрового окна , ничего сделать не смог.
Завтра надо рамку вварить обязательно , а тут ещё 99 приехала , такой гнилой машины я давно не видел))) Отвалилась петля двери и крепление петли капота. Блин , я бы эту помойку в ремонт не взял бы , но уж больно хозяйка была расстроена. Как я могу женщине отказать! Только вот навряд ли теперь помимо РВО чего нибудь ещё успею сделать на своей машине.

РВО вварил позавчера .
Так же добавил некоторые усилители

Это усилители под РВО . Вообще то на их месте положены быть плоские площадки , но они не дают возможности конденсату стекать вниз , поэтому я сделал такие. З.Ы. отверстия в них - это так же дренаж.
На фото ниже эти усилители показаны красной стрелкой.
А синей стрелкой показан ещё усилитель один. По заводу усилитель верхушки столба - это тоненькая пластинка металла со стороны моторного отсека. Я сделал такие - больше места под капотом , да и покрепче. И пусть не красивые , но под крылом их видно не будет)))))))))

лёха turbo, ,блин, очень грамотная работа! Больше бы таких мастеров!

жоска будет Ж7, кул)))

Машина уже с пятницы стоит с собранной на саморезах и струбцинах мордой , даже фары прикручены для примерки. Но подойти обварить нет времени!!!! Может завтра всё же получиться приварить крылья. Ну я надеюсь)