ВАЗ 21074 Синий Сёма =) , 16V на старт...) Заинсталил рычаги "S1-TEAM" обновленные

Sidm@n, цена норм) ток теперь паллада станет попсой... эх... придется другие искать)

makson4ik, Забирай мои Слики

Sidm@n

makson4ik, Забирай мои Слики

он мои забирать не захотел я ему тоже предлагал)сказал попса уже))

artem13579

он мои забирать не захотел я ему тоже предлагал)сказал попса уже))

Ну и ладно) Они найдут думаю себе хозяина)

Sidm@n, конечно)мои меньше чем за сутки ушли)

а на сколько они переносят и зачем там центральное отверстие, если оно никак не используется?

переносят примерно на -30мм
Центральное отверстие необходимо если переносишь нижнюю точку аморта вверх, для чего изначально эти домики и были придуманы

D.A.Grebenkov, А зачем его переносить вверх?

Sidm@n, это для тех кто завышает попу)чтобы арбузы возить

artem13579, Жесть, есть тюнингу даже дя арбузовозов )))

Sidm@n

artem13579, Жесть, есть тюнингу даже дя арбузовозов )))

а как же и для них есть))сидят наверное на форумах у себя обсуждают с какими домиками попу как можно выше задрать можно будет

Sidm@n

D.A.Grebenkov, А зачем его переносить вверх?

изначально эти проставки делались на ПП, чтобы попу вверх поднимать, чтобы можно было выше грузить, потом на классику такие же пошли. но те, кто боится высоты, начали при помощи них, амики вниз переносить)

artem13579,

artem13579

PRO100Sergey, плюс,ко всему большой плюс в том,что там 08ые сайлентблоки,что дает возможность,намного проще менять резинки.

по мне они одинаковые

О как,даже по 1400р,поздравляю)

Поставил все собранные детальки в субботу вместе с Димкой (Спасибо, мужик ). Как обычно - тюнинг ТАЗа это шоу. Амморты перекинули за час плюс минус минуты, зато замена реактивных тяг стала приключением, уфф... вместо пары часов потратили часов 5-ть. Как-то не пришло в голову, что сняв старые тяги машина может немного разъехаться - что и вышло Пришлось толкать машину, опираясь в стену гаража, в то время как Диман под машиной вставлял болт в тягу. Но ладно, все заменили, эффект налицо - зад стал гораздо собраннее, стабильнее себя ведет в поворотах. То ли тяги такие крутые, то ли мои были ушатаны в слюни)

KYB Gas-A-Just... Длинные... Да! Сзади с домиками встали, то что надо. Спереди замучились, поддомкрачивать машину, чтобы на шпильки попасть. Придется переворачивать скорее всего, а то мне кажется 4 см многовато для обычных аммортов.

По-управляемости и комфорту... Сильно жестче Excel-G, тем более стока. Но мягче PlazaSP-50. По-работе что могу сказать... пока сам не понял, подвеска лучше или хуже стала, но то что нравится больше, сто процентов) Комфорт и писать не буду. Все отлично! Затяжные повороты проходит так же, как на плазе абсолютно. Ничего толком не изменилось. А вот чуть большая мягкость вылезла минусом при резких перестроениях аля "лосиный тест". Передняя часть машины стала больше качаться. Вероятней всего решится установкой двойного стаба в скором времени. Зад вообще потрясающе. То что надо. На пару с новыми тягами, работает на 5+.

Небольшое итого. Если машина у вас для кольца, наверно бы не подошла каяба, ибо мягче плазы. Плаза чистая кольцевая подвеска для идеального качества асфальта. Но по городу, KYB обставит Плазу почти везде и всегда, асфальт не ровный, ямы. Если в поворотах есть мелкие неровности - Плаза не отрабатывает - либо тормозишь, либо зад сносит наружу. На KYB скорость не снижаешь, так как мелкие ямы она отрабатывает ввиду своей конструкции.

Пока доволен. Следим и тестируем. Пару фоток процесса...) Простите за ужасно-грязный ТАЗ. Такая погода... Сегодня по-мылся уже такой же)