ВАЗ 21074i 2006 г.в. -> Нива -> Mitsubishi Outlander 2004 г.в.

Alexander Kozlov, не уверен что всё так просто, их(вентиляционные отверстия) же там с определённой целью сделали

mishanya21093

Alexander Kozlov, не уверен что всё так просто, их(вентиляционные отверстия) же там с определённой целью сделали

Ну вообще по задумке мастеров автоваза, там стоят клапаны, они открываются на больших скоростях, для того, чтобы в салоне не создавалось избыточное давление... Но в салоне и так щелей полно! Особенно между задними стойками и рамками задних дверей.

Alexander Kozlov

Ну вообще по задумке мастеров автоваза, там стоят клапаны, они открываются на больших скоростях, для того, чтобы в салоне не создавалось избыточное давление... Но в салоне и так щелей полно! Особенно между задними стойками и рамками задних дверей.

А не боишся что двери закрыватся не будут

алмазик

А не боишся что двери закрыватся не будут

Пока закрываются

По стойке и крылу... Думали ровнять, варить, герметиком и потом красить... Но это место всё равно треснет...Решено проварить, загерметизировать, наложить черный молдинг.

по опыту говорю не треснет, год так ездил.
без решеток вентиляции минус все же выявился: зимой нужно окна приоткрывать, иначе стекла не отмерзают

LadaMurSiTuning, я об этих минусах и говорил, наверняка стёкла быстрее запотевают
Alexander Kozlov, нужно бы взамен заваренным придумать какую нибудь скрытую систему

mishanya21093

LadaMurSiTuning, я об этих минусах и говорил, наверняка стёкла быстрее запотевают
Alexander Kozlov, нужно бы взамен заваренным придумать какую нибудь скрытую систему

Через багажник, например... Спасибо, я продумаю систему вентиляции.
Насчет запотевания и отмораживания... У меня всегда открыта заслонка забора воздуха снаружи, окна отпотевают быстро. А вот если её закрыть и гонять воздух внутри салона, то всё запотеет и не отпотевает...

процесс идет на всех фронтах и уверенными темпами, это радует, молодцы!

приборка понравилась.. причем больше когда выкл.. зел цвет мне давно нравится стал ) минус что при вкл все же к середине освещенность меньше, но ты вроде грил что такой эффект только на фотах - так что тоже гуд

у ответки надо угол наклона более вертикальный.. при заправке могут быть сложность так.. придется пистолет дерадать и "дросель" не полностью открывать... )

IgorFS, Спасибо! Стараемся!
Как раз сейчас угол ответки что надо, пистолет встает и не плюётся, поэтому решили переварить штатную горловину с клапаном так, чтобы они плотно состыковывались с ответкой (она будет обрезана в размер), при этом вставленный пистолет будет придерживаться самим штатным клапаном.

Может просто фото неудачное, потому что угол между крылом и трубой ответки примерно 45 градусов.

Alexander Kozlov, раз все практически доказано - моя спАкойнА

Процесс идёт - радует.
Приборка не понравилась) Но тут каждому своё, главное чтобы тебе нравилось.
насчёт заднего стылка ты прав, не надо его варить, были случаи что потом трескалось. Между передним крылом и стойкой ещё ладно, но там сзади треснет.
Насчёт боковых вентиляций, полностью тебя поддерживаю, и нафиг не надо. Сколько копеек и всё отлично. они и нафиг там не нужны)
Дерзай)

А вот по своему опыту могу сказать: у меня соединение стойка-крыло не трескается. Я так откатал 2 года с жёстко гружённым багажником по беспонтовым дорогам. Причём как маленькая впорядке, так и большая стойка. Всё зависит от кваллификации сварщика, наверное.
Правильно сделал, что заварил вентиляцию. Что то мне подсказывает, что сделана она была для обдува заднего стекла на копейках, т.к в те времена не было стёкол с подогревом. Это же какой избыток давления должен быть, что бы воздух выходил перпендикулярно стойке? о_0

Speed, не для обдува, а для вытяжки.

и тоже считаю что их зря убираешь. чтоб не дуло там клапан стоит.

и тоже считаю что их зря убираешь. чтоб не дуло там клапан стоит.

+1, что я, собственно, уже высказывал...

Да к тому же без вентиляции и салон медленнее прогреваться будет