И токов потребления, а именно: ЭСП в режиме КЗ - 15А Активатор двери - 5А Обогрев зеркала - 10А Светодиоды подсветки кнопок - очень мало Подсветка подлокотника (светодиоды) - тоже очень мало
Получаем, что: Масса - 0.5 мм2 +12В на ЭСП - 0.5 мм2 +12В габариты - 0.2 мм2 +12В управление ЭСП пассажира "закрыть" (между дверями без разрыва) - 0.5 мм2 +12В управление ЭСП пассажира "открыть" (между дверями без разрыва) - 0.5 мм2 +12В подогрев зеркала - 0.5 мм2 Электрозамок ведущий (управление от блока ЦЗ) - 0.3 мм2 Электрозамок ведущий (управление от блока ЦЗ) - 0.3 мм2 +/-12В управление на остальные замки - 0.3 мм2 +/-12В управление на остальные замки - 0.3 мм2 +12В от плафона, масса штатного концевика, вторая масса от двери - 0.2 мм2
Может и обойдусь одной гофрой... Надо собрать макет жгута...
Не понял ЭСП будут без контроллера? если да то это пустая трата времени, особенно с таким детским сечением провода, 99% что они будут работать ОЧЕНЬ медленно. Если это управляющие до контроллера то тогда все нормально.
Был Ваз 21074i Компрессор Eaton M62, форсы 431е. однорядка, маховик 4.8кг. расход 580кг. на 6000 Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/ Сейчас - Toyota Corolla e150
За сегодня оторвана старая шумка дверей (ох и геморрой отрывать вибропласт!), установлен ЭСП водительской двери (долго не мог понять по картинке и описанию, как производитель предлагает отмерять расстояния до отверстий)... Завтра планируется подрезка задних арок (боюсь что 205 резина может зацепиться за внутренний кантик) и установка пассажирского ЭСП...
Купленные ранее гофры не подходят, слишком длинные... По высоте не встают.. Буду искать другие.
Kent12
Не понял ЭСП будут без контроллера? если да то это пустая трата времени, особенно с таким детским сечением провода, 99% что они будут работать ОЧЕНЬ медленно. Если это управляющие до контроллера то тогда все нормально.
Если речь о падении напряжения, то его не будет на таких расстояниях... Попробуйте запитать их пятью метрами ШВВП 2х0.5, всё ОК! Проверено
Если речь о падении напряжения, то его не будет на таких расстояниях... Попробуйте запитать их пятью метрами ШВВП 2х0.5, всё ОК! Проверено
Реч как раз о падении , длинна провода, плюс контакты кнопок будут подгорать постоянно. Я как раз пробовал и сделал выводы. У меня стоит контроллер с памятью, закрывает при постановке на охрану и открывает при снятии на ту велечину которая была до закрытия если прошло не больше 20 минут, потом сбрасывает. Очень удобно при передвижении летом в жару с частыми остановками. P.s Они работать будут, но скорость с большим сечением и с контроллером выше.
Был Ваз 21074i Компрессор Eaton M62, форсы 431е. однорядка, маховик 4.8кг. расход 580кг. на 6000 Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/ Сейчас - Toyota Corolla e150
Для своих целей нашел отличные провода... Кабель КУПВ 7х0,35 кв. мм (диам. 7.1 мм) Кабель КУПВ 7х0,5 кв. мм (диам. 7.4 мм) Кабель с медными многопроволочными токопроводящими жилами, с изоляцией из полиэтилена, в оболочке из ПВХ-пластиката. Предназначен для цепей управления малой мощности в разнообразных установках. Номинальное переменное напряжение: до 250 В, частотой до 1000 Гц. Номинальное постоянное напряжение: до 350 В. Изготовитель: ЗАО "НП "Подольсккабель", г. Подольск.
То что нужно! Расчетные 10 метров 7х0.5 и 20 метров 7х0.35... Сегодня куплю, при условии, что провода в разноцветной изоляции внутри общей оболочки.
А если он не разноцветный, и для удешевления, можно купить Провод МГШВ различного сечения...
Посмотрел я КУПВ - не понравился, жесткий... Купил МГШВ сечением 0.2, 0.35, 0.5.. Я давно им пользуюсь, отличный провод. Осталось подготовить таблицу - назначение - сечение - цвет, и можно тянуть проводку...
Не верю! В сам мотор после разъема какие провода идут?
Alexander Kozlov
С шиной данных? А кто мне подберет PIC и напишет софт? Что будет этим софтом управлять? Если бы всё было так просто, заводы по производству ИНО давно перешли бы на это.. И не надо забывать, что для PIC надо будет делать большую обвязку из реле... А куда там всё это в двери пихать? Нет уж, лучше по старинке, без особого выпендрежа, реальными проводами.
Что-то путаешь. ИНО уже ооочень давно перешли на это и обвязок реле никаких не надо. Для этого транзисторы есть. В твоем случае все цепи слаботочные, реле понадобятся только на ЭСП.
не реально крутой секс. Нах эту шину... Проводов, идущих в дверь меньше не станет. Не хватит свеч от такого геморроя. А вот что реально имеет смысл установить - доводчик стекол + сигнашка.
http:// saab.one YouTube: Saab one Instagram: http://instagram.com/saab.one Футболки и многое другое: http://saabone.printdirect.ru/
Не верю! В сам мотор после разъема какие провода идут?
0.75 ЭСП Беркут
D.E.M.O.N
Что-то путаешь. ИНО уже ооочень давно перешли на это и обвязок реле никаких не надо. Для этого транзисторы есть. В твоем случае все цепи слаботочные, реле понадобятся только на ЭСП.
Просто с шиной было-бы реально круто!
Не в этот раз...
Speed
А вот что реально имеет смысл установить - доводчик стекол + сигнашка.
Были такие мысли... Доработать штатно планируемую схему не проблема. Не всё сразу. Сначала доделаю всё задуманное.
0.75 ЭСП Беркут Не в этот раз... Были такие мысли... Доработать штатно планируемую схему не проблема. Не всё сразу. Сначала доделаю всё задуманное.
Если даже производитель положил в комплект провод 0.75, (и то их всегда меняют на большее сечение) то 0.5 это смех. Если не проблема все потом полностью переделать то конечно надо пробовать, вдруг произойдет чудо .
Был Ваз 21074i Компрессор Eaton M62, форсы 431е. однорядка, маховик 4.8кг. расход 580кг. на 6000 Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/ Сейчас - Toyota Corolla e150
Сегодня был подрезан внутренний кантик (тот что смотрит по периметру арки к колесу) на задних арках, до внешнего сварного шва... Всё пролито антикором. Установлен ЭСП пассажирской двери, установлены гофры перехода стойка/дверь.
Купил новый салонный ковролин, пластик салона (пороги, стойки и пр.)... Завтра раскидаем салон и я начну тянуть провода.
Ооо! Пока я сверлил стойки и двери, мне отполировали фары и фонари на Outlander. Теперь как новые!
Сегодня разобрал салон, выкинул старые ковры (ковролин), снял и выкинул переднюю штатную шумку (мокрая была и вонючая)... Авто уже давно проклеено в 3 слоя шумкой, сверху лежала штатная... Видимо, когда авто стояло в малярке, шумка вымокла. Завтра проклею ещё пару слоев вибропластом и спленом. Сделал жгуты для дверей, прокинул всю необходимую проводку с резервом... Завтра планирую всё распаять, собрать салон...