ВАЗ 2108 с Урала , Шадринск

REVERS-2101

и ездить год- два зарабатывая деньги на хорошую иномарку, а не вкладывая их каждую неделю в ремонт таза.

Можно подумать, что иномарку нельзя потюнить

Иномарку слишком дорого тюнить)))

M@RIO

Иномарку слишком дорого тюнить)))

нефига подобного ! Если делать ВАЗ с нормальными запчастями, то цена тюнинга будет равна тюнингу ино )))

Rocco Siffredi

нефига подобного ! Если делать ВАЗ с нормальными запчастями, то цена тюнинга будет равна тюнингу ино )))

это если делать ваз или ино с норм запчастями цена будет равна?
думаю что цена будет минимум в 2 раза больше на тюнинг ино

Kirik_Turbo, А кто говорит что нельзя??? Да и про ино я имел ввиду не фокус 1.6 на автомате (хотя возить жопу из пункта а в пункт б вариант не плохой), а купэху японского производства с большим потенциалом))

Япо-купе это вообще тема)))

например сливу s15 или скай

например сливу s15 или скай

Хлам

вечная война немцев с японцами))))

M@RIO, Не в этом дело. Нужна хорошая надежная машина на каждый день возить жопу. Скай и слива не из этой серии.

Gudvin.84,

Скай и слива не из этой серии.

Ошибаешься... просто кто то почему то придумал и сказал что их обязательно надо заряжать по самые пикачу, ставить нерабочие гремучие подвески с модным названием койловеры, двигать буст, вешать уепищные банки и прочая лабуда.... Эти машины отличные представители БольшогоТуризма по японски, Невероятно удобная посадка и эргономика и в той и в другой модели, очень приятно и комфортно передвигаться на большие расстояния, приятные характером и невпример тем же митсу и субе надежные моторы... Просто у нас так принято видимо -если мощь за 200коней то обязательно надо вжать педаль в пол, и самый понт -превратить настоящий GranTourismo в бесполезнейший петушиный мегадрифткар для "кубка" месной парковки супермаркета. А то что это далеко не эво или врх (в плане эргономики, комфорта, плавности хода, качества салона, динамики, и даже передаточных чисел трансмиссии) никто не замечает... В стоке это отличные автошки. Горе-тюнинг убивает в них все лучшее... Ценителями считаю людей, хранящих их девственную стоковость.

Gudvin.84

Хлам

Ну ты даешь. Просто слов нет.... Сам ездил? Или мнение из разряда "я читал, не понравилось"? Среди немцев нет НИ ОДНОЙ машины по ходовым характеристикам, кинематике подвески и надежности, которая могла бы даже примерно приблизиться к 34 скаю. Про 20ые детт движки тоже видимо ни словом, ни духом... Я конечно себе бы не взял, ибо пруль, но машины реально чумовые... Согласен с Русланом про тюнинг, скаи и так потомки гоночных болидов с богатой историей, ничего улучшать там не надо, а слива - просто идеальное японское купе в стоке. Лучше, по моему мнению только NSX, но там цена совсем другая.... Люди, изучайте сначала матчасть прежде чем писать что-то, а уж тем более советовать...

Среди немцев нет НИ ОДНОЙ машины по ходовым характеристикам, кинематике подвески и надежности, которая могла бы даже примерно приблизиться к 34 скаю

Я как бы про немцев и не говорил ни чего. Сравнивать бессмысленно, разные стихии. И живи я в Ёбурге, чтобы гемора не знать, взял бы короллу, или аллекса на крайняк. И сильвия мне очень нравится, хоть и пруль
Руслан, Да машины-то хорошие. Но много ты видел девственных слив? Они обычно еще в японии заряжаются и используются в качестве того что ты написал. Не факт конечно что возьмешь уезженный в хлам экземпляр, но имхо не та машина чтобы "за хлебом ездить"

зачем нужна машина "чтобы допу возить" с поганым плстиком салона, низкокачественной отделкой, слабой шумоизоляцией? Это я про "японские" и "бюджетные" купе, скажем так.

Среди немцев нет НИ ОДНОЙ машины по ходовым характеристикам, кинематике подвески и надежности, которая могла бы даже примерно приблизиться к 34 скаю.

911, RS4.

Вообще, хочу Opel Speedster, чтобы ездить в хорошую погоду.
P.S. истинно ненавижу японский автопром. Он меня просто бесит. Что дизайн, что качество материалов.

911, RS4.

Да и если бы остальные задались целью, думаю скай прикурил бы в стороне. У немцев нет т.к. не нужно