Ваз 21083 By Tracer , Мой первый авто, выкладываю историю развития

Константин123, Лады, но у меня щас времяни практически нет. Целый день на работе... Кстати где у нас карпет черный купить можно?

Константин123, тааааг нука говори как правельно и как не правельно запиливаются бошки... или пни кудани будь где про это почитать... сам сейчас планируюсь занятсья этим, купить отдельно гбц и с ней сильно заморочиться.

ну во первых не надо бездумно срезать вытеснители, это мясо может дорого обойтись в дальнейшем. Потом те кто видел стоковую ГБЦ наверно знают что она как бы ограничена буртиком со всех сторон, т.е. занимает полпоршня как бы. Когда голову пилят и фрезеруют часто с одной стороны эта грань стирается, у меня же ее намеренно сгладили - в итоге при СЖ 9,5 на качественном 95 бензе детонация при глушении, свечи с норм калильным числом стоят. недавно разобрали еще один мотор, там делали машиннным способом КС и тупо все мясо сняли вровень с седлами, а потом голову фрезанули по шпильки коллекторов - в итоге некуда фрезеровать если вдруг поведет, нет этой грани и следы детонации на плоской части КС, как и у меня.. Как мне подсказал один умный человек эту грань нужно сохранять, я ее снова нарезал, два дня мучился но получилось, как соберу мотор посмотрим поможет ли.. А так - в КС никаких острых граней, снять перегородку м/у клапанами практически вровень с седлами и сгладить ее. Клапана раскрыть (на стоке они как бы в колодцах), в принципе это основное. Пока на эксперименты с полировкой, всякими ушками для завихрений меня не тянет , посмотрим что получится из нынешнего. Ну и СЖ вывести потом, фрезеровкой плоскости ГБЦ. у меня при СЖ в районе 10 до шпилек коллекторов еще полтора мм, с запасом. И не забывать подрезать направляющие втулки которые стыкуют блок и ГБЦ, иначе они могут не дать нормально сесть фрезерованной головке.

Карпет есть в Камертоне. Головку сегодня собрал, завтра остается отрегулировать клапана и мжно собирать мотор. Также вскрылся пренеприятный момент - 3 из 8 титановых тарелки имеют не просаженные конуса под сухари, было принято корявое противное решение поставить титан только на впускные клапана где подъемы выше и нужны более разжатые пружины, а на выпуске поставлены 4 стоковые верхних тарелки. Как соберу машину поеду в Двигатель, может они поправят оставшиеся 3 тарелки.. Конечно разный преднатяг не есть хорошо но разница около 2 мм, запас хода пружин (6мм) с лихвой позволяет такое. Пока требуется собрать и завести авто, потом все равно нужно менять вып коллектор, заодно и с тарелками решу вопрос.

Константин123

Также не отразилась в теме сборка новой КПП (12 ряд+ГП3,9), поставил калиновский безлюфтовый карданчик. 52-й вал уже продан и ездит .

Не у Оскара случайно....?

Константин123, вот про клапана и колодцы если я тебя правильно понял то клапана не будут пропускат ьв закрытмо состоянии? эх еше бы фотки для полного понимания всего этого!

Фотки вчера слил с сотового, а главное вчера в 3 ночи мы оживили его!!! на полностью сток выпуске, с нифига не настроенным карбом и зажиганием, накрутили так чтобы лиш бы детонации не было и стабильно работала. И то получился самолет, вся 1-я букс, даже одну машину чуть не протаранили, на полметра в сторону снесло. кусались с фокусом, похоже что с 2л, с наката, шли вровень но уже в конце 4-й когда стрелка легла догоняли и это при том что с хода стартанули он с сотни гдето а мы с 60кмч (он нас обогнал а мы зацепились за него). Мотор сильно греется, гдето на 10 град сильнее чем раньше, вентилятор постоянно работает. В общем начало многообещающее но надо отстраиваться, пока ничего криминального не произошло. Холостые 1200 неровные. Крутится до 8 без завала на 1-х трех передачах, на 4-й помоему тоже докрутили но не уверен.

Like_2108, на красной 99 с полосками, вчера тоже катались настраивали, чел очень рад, хотя у меня динамика не вызвала бурных эмоций . Но все равно много лучше того что было.

Ну и конечно хочу сказать что по городу можно сказать зарекся кусаться, даже ночью на пустынном трехполосном шоссе чуть чуть разминулись с двумя авто, скорость была 170 и это сильно на нас с товарищем повлияло, остановились остудили авто и потом больше 70 не ехали, покушали в макдаке и по домам, обдумывать.. Надо делать подвеску и усиливать кузов, возможно тормоза, на предельных скоростях машина плывет.

Константин123, Не Виталик с Шуриком тебе его подогнали, всмысле 99ю? Когда посмотреть то можно будет на машину? Ты в мексику в субботу приедешь? Мы кольцо небольшое разметить хотим.

REVERS-2101 ага они самые, хороший парнишка но машину пока боится крутить и ее еще надо настраивать, все таки капремонт ГБЦ и коробки сделали. Посмотреть - хоть сейчас приезжай она во дворе стоит только отжигать страшно теперь и надо настраиваться, явно не хватает паука и вал крутить надо, хотя даже так валит нереально после старого конфига.

Сегодня померили разгон с места до 100, 9,2сек по тахометру и калькулятору КПП . В общем надо еще настраиваться и обязательно ставить паук, дорабатывать трамблер - закручен в + до упора, вакуум подключен а при 50-60кмч на 4--й газ в пол ни следа детонации. Заветная мечта на карбе добиться 8 сек более менее честных. Отстраиваться ориентировочно поедем в субботу, как раз и на покатушках местных поотжигаю .

Константин123, молодец, стараешься вот и результаты есть, еще бы все события фотками подкреплял

Константин123

Отстраиваться ориентировочно поедем в субботу, как раз и на покатушках местных поотжигаю .

В мексику поедешь, во сколько ?

Like_2108, Как обычно в 18.00 начало. Мы там всей конторой каждую неделю.

Да как обычно в 18,00, мож раньше, чтобы не мешать никому пока настраиваться будем

А теперь и обещаемые фото . Фоткал телефоном, извиняйте за качество.. ПС фотки довольно большие, иначе трудно разобрать, те у кого не безлимит смотрите аккуратно, если что скорректирую и заново выложу, просите.

Сегодня благодаря усилиям товарища с ником Revers-2101 у нас состоялись небольшие внеплановые покатушки, машина показала себя отлично хотя и явно требует настройки, все одноклассники (ино 1,6-2л) в пролете, включая цивик 1,8 на механике (самый бодрый конкурент, под конец почти нагнал меня), фокус 2л и даже митцу аутландер 3литра V6, чему я был несказано рад с . реверс тоже прокатился на моей и похоже скоро забудет про 16кл инжектора .

из позитива были отданы на проточку и уже были проточены оставшиеся 3 титановых тарелки, завтра возможно поедем отстраиваться, хотя паук я так и не нашел . Из негатива на жаре и после 7-8 стартов начала слегка сочиться прокладка картера, в принципе извечная проблема но тем не менее неприятная, также надо что то решать с нестабильными холостыми в 1500об/мин