ВАЗ 21093 с Урала---> Octavia Fl 1.6 не едет ((( , Шадринск

big 45rus, зачем герметик? сварка разве не рулит?

RazzoR, брал за 610р, в сети магазинов Екар

miass.tyning, рулит только сифонит между резонатором и гусем, и гусем и глушителем ((((

big 45rus, у тя кольца там что ли?

miass.tyning, угумс, а какое надо крепление ?

pSixxx73, ей 450 р. цена. могу запродать большими объёмами

miass.tyning, RazzoR, А если двиг висит на 4 опорах,2 из которых хрен прожмешь-можно же с гофрой не заморачиваться?Или для подстраховки лучче вварить?

Алхимик, у меня гофры нет. и в ТАЗу её смысл мне не особо ясен, в принципе.

RazzoR, согласен, но не совсем
Алхимик, от нее есть толк, только когда выхлоп весит на опорах ДВС

miass.tyning, у тебя неправильный комфортный ТАЗ

big 45rus, давай показывай свою 09..вроди не большие изменения есть.............

Crazy45rus, дак показывать нечего, изменения минимальны....
может быть в скором времени обновлю тему если все получится, а то уже полгода ничего неотписывал

big 45rus, давай не томи

Букаф и ахинеи получилось очень много, а инфы никакой так что кому лень не читайте

Обновим тему немного, писать то особо не о чем! опять тупо вваливание кучи бабла что бы таз был более менее целый, опять исправление ошибок первого моего кузовного ремонта машины. НИКОГДА НИКОГДА БОЛЬШЕ НЕ ВОЗЬМУ ГНИЛОЙ КУЗОВ. Все началось 5 июля и планировалось всего лишь на 2 недельки но затянулось до середины октября. Изначально планировалось поменять один только задний правый лонжерон, а вылилось в глобальное замену железа, куда не залезь везде печаль((( Лонжерон приехал вовремя менять уже начало расшатывать сварку точечную и пошли небольшие трещины. Поменяно оба задних лонжерона, поменяны оба порога, усилители, соединители, часть пола, передние брусы (внутренняя и внешняя часть), рамка лобавика, поменяна часть черепахи, усилены задние стаканы, вварена косынка в углы крыши, проварен заново ББ, дозаварена хлопушка багажника, и вытянута средняя водительская стойка. Был когда то очень давно слабый удар в среднюю стойку и немного не дотянули. Радует что вся остальная геометрия в идеале и это единственное ДТП машины с 98 года. Везде где видели ржавчину вырезали и вваривали железо 1.2мм, гнилья сейчас не осталось нигде...

одна третья железа куплена


ну и фотки небольшой ржи





А это вот так вот меняли мне железо! усилитель на прихваточки к старому, крыло поменяли просто наложив на старое! афигенно вообщем





А это так поменяли мне передний брус, просто наложили сверху внешнюю накладку, получился эдакий 3 слойный бутерброд! И как оно не будет гнить??? вырубили все и приварили все свежее


подогнали лонжик


а это уже вторая сторона пошла, поменян брус, подведены соединители и усилители. они вырезаны из железа 1.2мм


Вот так заехав изначально на 2 недельки, задержался на 1.5 месяца. Человек который делал руки просто золотые, делал как для себя! Долго но зато качественно и деняг взял просто смешно 12500р. Димарик тоже у него варил свою 8-ку синию! Гнилого Железа вырезано было 70кг ))) если найду фотку горы гнилого железа то обязательно выложу. После долгой заварки поехал на покраску, покрасили крышу, крышку багажника, капот, дверные проемы и пороги в млечку, капот я правда лошара уже запорол слегка.
Вся переделка машины мне влилась опять в 30000р((((
Машину забрал с покраски и начал собирать по тихоньку, первым делом сразуже все заантикорил, вылил в полости порогов, брусов, и лонжеронов 6 кг мовиля, воняет до сих пор в машине )))))






Т.к. при ремонте пострадало часть шумки, решил купить упаковку визомат МП и заклеить машину. Заклеил полностью крышу в 3 слоя. Слой визомата, слой сплена 4мм и слой битопласта 10мм, и все накрыл крышей, получилось вместе с крышей 4 слоя))) также заклеил багажник весь кроме тазика под запаску, и свреху 4мм спленом. Заклеил задние крылья, опять часть пола до усилителей, центральный тонель, и часть под задним сиденьем, и все технические отверстия в передних дверках . К сожалению фоткать было некогда поэтому фото нету всего процесса, есть только 2
Видно косынку на крыше, поуму надо было ее завязывать и заходить еше на стойки, но мне хватило и этого, крыша перестала скрипеть на кочках))))


ну и часть пола


Что еше было сделано...
Поменян рессивер на моторе, спасибо большое Вовке миасстюнинг за верхнюю часть реса, поменян радиатор отопителя печки на медный, алюминевые задрали меня уже течь и заливать весь пол, и медный ремонтно пригодный хотябы. До ремонта еше поменялся с другом салоном, забрал его заводские сиденья с подогревом и дверные карты. Подключил все работает хорошо! Покавырялся немного с электрикой, не смог востановить себе автозапуск, да и черт с ним. Подключил БК правильно. Перенастроил задние стойки, сделал их пожжоше, как работают нравится, единственно пассажиры сидящие сзади говорят что жестко очень....
Собрав машину наслаждался тишиной буквально 2 недели, а потом все растреслось и заскрипело, и чем дальше тем хуже и хуже! Поражает убогость крепления панели, блин ну как она по человечески сможет держаться и не скрипеть крепясь на сраные 6 болтов! блин убил бы инженеров АВТОВАЗА. А убирать скрипы нифига не охото, в гараже света нету и очень холодно, езжу в машине в берушах!
фото таза как он стал выглядеть сейчас









продолжение следует.....

Хорошо поработали!

А это вот так вот меняли мне железо! усилитель на прихваточки к старому, крыло поменяли просто наложив на старое! афигенно вообщем

А это так поменяли мне передний брус, просто наложили сверху внешнюю накладку, получился эдакий 3 слойный бутерброд! И как оно не будет гнить??? вырубили все и приварили все свежее

Таких сука сварщиков растреливать надо! Просто тоже недавно менял левую переднюю стойку, потому что сварщику видать в падлу было менять ее и он тупо взял и зашпаклевал. Кстати наружнюю накладку стойку поставил себе оцинкованную, надо было тебе тоже ставить из оцинковки.