Я вот думаю попробовать построить турбу для спринтов.....
Ченить типа маленькой турбины(ТД04ЛилиВф маленькую)
Интеркулер под капот(тоже маленький,типа от делики)дабы лаг поменьше был....
Дуть 0.8-1бар,момента будет дожопы...
НО!!смушает запоздалая реакция на нажатие педали газа....
Кто чего думает?
Зы в ралли цена ошибки намного больше нежели в дрэге)))
ВАЗ 2110 АртемНН , Нижний Новгород
MotorSportGarage N.Novgorod
www.msg-nn.ru
www.msg-nn.ru
Ночные гонки, драйв, нелегал, красивые девушки, сердце бьется в бешенном ритме....
Сюжет для фильма..... ну да ладно, лирика))).
Турбо для спринтов мое ИМХО, не стоит. Атмосферного мотора будет достаточно. Более доступные зап части, настроить мотор гораздо проще.
Сюжет для фильма..... ну да ладно, лирика))).
Турбо для спринтов мое ИМХО, не стоит. Атмосферного мотора будет достаточно. Более доступные зап части, настроить мотор гораздо проще.
shecter +1,ралли и атмосферник.
Внатуре, мало ли где разложить придется что нить на участке... С турбом гемора будет больше... Лучше вменяемую атмосферу построить, несильно дурную, с объемом, + коробку тоже ремонтопригодную... и ф путь, покорять просторы матушки...
///
-Я думала рисковать нужно воимя чего то действительно важного... А что такого важного в том, чтобы быть на долю секунды быстрее чем остальные?
-Знаешь, многие люди на протяжении всей жизни делают свою работу -кое-как... Гонки -для тех то делает свою работу по настоящему хорошо, вот тогда это обретает смысл... И все, что происходит до и после гонки-это всего лишь ожидание гонок...
///
(c) Le Mans 1971 (диалог Майкла Делани и Лизы Бельгетти (Стив МакКуин и Эльга Андерсен))
атмосферник с рабочей зоной 3500-7000 об\мин и с короткой КПП на блокировке.
Спортивные и тюнинговые подвески. На заказ. Под занижение. ТАЗы, иномарки.
http://www.drive2.ru/users/razzor/ http://vk.com/razzor_shocks
"Машина - это не человек, с машиной нужно обращаться с любовью" W.Rohrl
http://www.drive2.ru/users/razzor/ http://vk.com/razzor_shocks
"Машина - это не человек, с машиной нужно обращаться с любовью" W.Rohrl
АртемHH, Только атмосферник и объясню почему! Потому что монопривод.
Во-первых, большой крутящий момент реализовать на грунтовых, гравийных и особенно снежных допах будет весьма проблематично, избыток момента будет приводить к заносу, затычные повороты просто тупняк или букс.
Во-вторых, на турбе возникнут проблемы с охлаждением, особенно по грязи, а это ахтунг!
Да и по расходникам гораздо дешевле будет. Тратить будешь в основном на кузовщину и колёса.
В общем, удачи
Во-первых, большой крутящий момент реализовать на грунтовых, гравийных и особенно снежных допах будет весьма проблематично, избыток момента будет приводить к заносу, затычные повороты просто тупняк или букс.
Во-вторых, на турбе возникнут проблемы с охлаждением, особенно по грязи, а это ахтунг!
Да и по расходникам гораздо дешевле будет. Тратить будешь в основном на кузовщину и колёса.
В общем, удачи
EVO видео 0-200
http://www.youtube.com/watch?v=HN0lt-zD0ro
http://www.youtube.com/watch?v=HN0lt-zD0ro
Спринт эт классно
. Сам недавно в первый раз принимал участие и сразу второе место
Адреналина на две недели хватило
Желаю удачи тебе 
хочеш избавиться от автомобиля...? отдай его нам на капиталку
Если честно тоже хочу попробовать в спринте поучавствовать. Послкольку близко к АртемуНН надо будет узнать что у нас там к чему...
А че тут думать, все на березовую пойму в класс любителей! :-)
Ниче вы все равно не добьетесь своими советами, ибо Артем - фанат. Он все равно турбу делать будет
Ниче вы все равно не добьетесь своими советами, ибо Артем - фанат. Он все равно турбу делать будет
I'm your turbo lover
Tell me there's no other
I'm your turbo lover
Better run for cover
http://www.vaz.ee/forum/topic28832.html Шаманю японский рисовоз
Tell me there's no other
I'm your turbo lover
Better run for cover
http://www.vaz.ee/forum/topic28832.html Шаманю японский рисовоз
Я бы сказал фанатичный маниаг))))
MotorSportGarage N.Novgorod
www.msg-nn.ru
www.msg-nn.ru
Сегодня был шанс "разложить на молекулы"свой болид,я даже увидил как дерево затряслось в ужасе при виде моего таза))))
По каше ездить оказалось намного сложнее чем по льду.....Машина менее предсказуема и....нехватает блокировки.......Еще понял что стокорулем рулить мне неудобно,нужен какойнить с выносом,чтоб поближе был...
А так доволен как покатался.....
По каше ездить оказалось намного сложнее чем по льду.....Машина менее предсказуема и....нехватает блокировки.......Еще понял что стокорулем рулить мне неудобно,нужен какойнить с выносом,чтоб поближе был...
А так доволен как покатался.....
MotorSportGarage N.Novgorod
www.msg-nn.ru
www.msg-nn.ru
Где катался?
Да, на каше есть шанс неожиданно и непредсказуемо зааквапланировать в отличие ото льда.......
Резину надо узкую, чтобы резала кашу и давление в пятне контакта было большое.
А у тебя разве без блокировки каробан был? о_О Я первым делом себе ее ткнул, когда еще только подступался к машине....
Да, на каше есть шанс неожиданно и непредсказуемо зааквапланировать в отличие ото льда.......
А у тебя разве без блокировки каробан был? о_О Я первым делом себе ее ткнул, когда еще только подступался к машине....
I'm your turbo lover
Tell me there's no other
I'm your turbo lover
Better run for cover
http://www.vaz.ee/forum/topic28832.html Шаманю японский рисовоз
Tell me there's no other
I'm your turbo lover
Better run for cover
http://www.vaz.ee/forum/topic28832.html Шаманю японский рисовоз
Блокировка была,пацанам отдал когда машину хотел продавать....
катаюсь почти каждый день на станкозаводе.....
катаюсь почти каждый день на станкозаводе.....
MotorSportGarage N.Novgorod
www.msg-nn.ru
www.msg-nn.ru
Зы дело было не в аквапланировании,передача вылетела......успел насадить заново и ути от дерева
MotorSportGarage N.Novgorod
www.msg-nn.ru
www.msg-nn.ru
это косяк с опорами ДВС.
Спортивные и тюнинговые подвески. На заказ. Под занижение. ТАЗы, иномарки.
http://www.drive2.ru/users/razzor/ http://vk.com/razzor_shocks
"Машина - это не человек, с машиной нужно обращаться с любовью" W.Rohrl
http://www.drive2.ru/users/razzor/ http://vk.com/razzor_shocks
"Машина - это не человек, с машиной нужно обращаться с любовью" W.Rohrl