ВАЗ 21103 Нижний Новогород , Продано

МАЗАФАКА, я думаю в этом случае надо что нибудь от нервов.....т.к.Антон видел мое состояние

Night Butterfly,
в аптечке должен быть Валокардин или Корвалол, я думаю сойдет)))

Ярослав

Night Butterfly,
в аптечке должен быть Валокардин или Корвалол, я думаю сойдет)))

ой спасибо

Дело идет потихоньку....


Коробку тоже уже раскидали, завтра будет большая сборка!!!

П.С. Внешний вид спереди будет крайне злобноватый

A.P.S.,

Дело идет потихоньку....

Совсем уж потихоньку Но главное идёт, и это замечательно

Интересная темка! хороший подход молодца!
Читал темку и вспоминалось многое из мое практики, только я выбирал варианты по бюджетнее, например диск клачнет на 6 лепестков замечательно уживается с карзиной Люк, маховичек предпочел российский, свечки радуют только ДВРМ, хотя пробовал многие и т.д...

Единственное чего не нашел в темке так это реальных результатов заездов на 402 метра

Надеюсь все у вас получится
Сам не так давно стоял перед выбором строить подобный отмокорч (задумок было много, только на объеме 1,5...), либо турбо
выбрал второе, выжимать все соки из атмо нет больше желания



В любом случае удачи)) с интересом жду новых результатов

Так результатов не было, потому что замериться негде просто было. Единственный за сезон легал я пропустил по вине прогоревшего коллектора. Да и не ехала она особо... Ну может секунд 15.5 в лучшем случае на сликах, а так в районе 16ти где-то.... В любом случае уже неактуально.

По поводу сцепы: Корзина "Клатчнет" - и есть корзина "Люк", только чуть усиленная и перекрашенная Я об этом не знал, когда брал. В любом случае сейчас ей пришел конец и заменена она была на тот же Люк А вот диск кевларовый как был новый, так и остался: все вокруг развалилось, а он - нет.

Маховик российский - по сравнению с клатчнетовским реально не катит. Их просто надо рядом увидеть и взвесить, чтобы разницу прочухать. Тем более что фрикционная накладка у него заменяемая.

Что такое свечки ДВРМ - не знаю.....


П.С. С атмо я заморачиваюсь, потому что нет возможности строить конкурентноспособное турбо такого уровня... Нет специалистов. А 15 секундный турботаз меня не интересует.

A.P.S.

Так результатов не было, потому что замериться негде просто было. Единственный за сезон легал я пропустил по вине прогоревшего коллектора. Да и не ехала она особо... Ну может секунд 15.5 в лучшем случае на сликах, а так в районе 16ти где-то.... В любом случае уже неактуально.

По поводу сцепы: Корзина "Клатчнет" - и есть корзина "Люк", только чуть усиленная и перекрашенная Я об этом не знал, когда брал. В любом случае сейчас ей пришел конец и заменена она была на тот же Люк А вот диск кевларовый как был новый, так и остался: все вокруг развалилось, а он - нет.

Маховик российский - по сравнению с клатчнетовским реально не катит. Их просто надо рядом увидеть и взвесить, чтобы разницу прочухать. Тем более что фрикционная накладка у него заменяемая.

Что такое свечки ДВРМ - не знаю.....
П.С. С атмо я заморачиваюсь, потому что нет возможности строить конкурентноспособное турбо такого уровня... Нет специалистов. А 15 секундный турботаз меня не интересует.

15,5 сек не так уж медленно, я долго добивался, правда затраты на несколько порядков ниже... и железо оч даже не модное
Корзина осталось от комплекта обычного люковского сцепления, диск порвало а она осталось
Был у мну маховичек, красивый очень, сборный, оч легкий... не держал он (как экспонат показываю друзьям), да и вообще маховик оч мало дает. Доводилось на время ставить обычный, даже не заметил разницы

ДВРМ обычные свечки за 100 рублей за комплект (производная боша), реально работают машинку тож в последнее время толко а драге пользовал, на всех передачках до 8000 об (кста ГБЦ на гидриках)
И еще один вывод для себя сделал, на 12 ряду с 4,3 не смотря на длинну передачек время лучше получается чем например на моей второй коробке с 200тым на 3,9

Strelok

15,5 сек не так уж медленно, я долго добивался, правда затраты на несколько порядков ниже... и железо оч даже не модное

У меня затраты на тот мотор были намного ниже чем ты думаешь, железа модного у меня не было никогда. Чуть-чуть запиленная ГБЦ + низ 75.6х121х84 - это че дорого что-ли? У меня в мотор было положено 40 рублей, не больше.
Результат 15.5 - это, повторюсь, на сликах, что есть огромная разница. В реале то 16, а то и больше, что для баржи не так уж и плохо в принципе. А вообще можно и полторашку на хороших валах и на грамотной коробке заставить ехать достойно.

По поводу маховика: ты зря. Сам по себе он мало что дает, но, если речь о боевом аппарате, то любая мелочь очень важна. 20грамм тут, 50 грамм там, в результате ты быстрее соперника на 0.1 сек, а победа есть победа. В городском тюнинге все это не важно само собой...

A.P.S.

У меня затраты на тот мотор были намного ниже чем ты думаешь, железа модного у меня не было никогда. Чуть-чуть запиленная ГБЦ + низ 75.6х121х84 - это че дорого что-ли? У меня в мотор было положено 40 рублей, не больше.
Результат 15.5 - это, повторюсь, на сликах, что есть огромная разница. В реале то 16, а то и больше, что для баржи не так уж и плохо в принципе. А вообще можно и полторашку на хороших валах и на грамотной коробке заставить ехать достойно.

По поводу маховика: ты зря. Сам по себе он мало что дает, но, если речь о боевом аппарате, то любая мелочь очень важна. 20грамм тут, 50 грамм там, в результате ты быстрее соперника на 0.1 сек, а победа есть победа. В городском тюнинге все это не важно само собой...

Вывод про то что оч много вложено сделал после прочтения темки, там много раз фигурировали знаки с большим кол-вом нулей, но эт лично твое дело в чужой карман не лезу
Просто двиг рассматриваю в совокупности, не только низ.
Ты мою геометрию видел? там чистый 1,6 двигун 75,6*129*82 причем шатуны когда достал был оч удивлен. Во первых маркировка 2101, во вторых вес 780 гр. эт далеко не спорт...
Время у мну лучшее 15,4 это на тойе 888 14/180/60
После этого поставил спортивный ряд время вышло 15,9 только из за того что ехать пришлось в 4 передачки вместо 3х. Рекомендую обратить на это внимание

Strelok

После этого поставил спортивный ряд время вышло 15,9 только из за того что ехать пришлось в 4 передачки вместо 3х. Рекомендую обратить на это внимание

Исходя из твоей логики лучше всего вообще на одной передачи газить: переключаться вообще не надо
У меня кулачковая коробка, мне эти стандартные ряды вообще побоку, на них все равно не поедешь, че не ставь.

Чувствуется невнимательно темку читал
Цифры с "много нулей" относятся к мотору который собираю сейчас, а если собираешь спорт, то без "много нулей" вообще никак не обойтись.

П.С. У тебя темка то здесь открыта? Я бы почитал....

A.P.S., Вот почитай: http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=24521

"Все это по предварительным подсчетам потянуло на 150000р. вместе с работой и с расходниками (скобы, усиленные синхронизаторы, подшипники разные и т.д.) Ехало все это ужасно долго. "
это с первой странички
Дал совет, можешь не прислушиваться, каждый идет своим путем, большинство методом проб и ошибок... кулачек это хорошо, более сказать не могу т.к. не пробовал
Насчет одной передачки ты совершенно прав, мои коллеги по гаражу в захлеб рассказывают как в конце 90х видели в челябе форд без коробки, пулял оч жестко, конкурентов небыло. гдет в подмосковье одно время была подобная 2108
еще раз повторю не с критикой я тут, просто обмениваюсь опытом. Сам планирую собирать турбу... т.к. нету 200-300 тыс. рублей на атмо корч. выступать буду в классе фса. Время расставит все по своим местам

Так 150 рублей - это вообще за всю машину целиком. Там на железо дай бог если 70 рублей было. Там же салон был перешитый, подвеска, тормоза, панель приборов Тут у некоторых людей дело к миллиону наверняка подходит. Я конечно за многие вещи переплатил, но поскольку вообще не шарил и никого не знал, то мне это простительно
Почитал твою темку..... принимая во внимание 4 двигателя, мой бюджет нервно курит в сторонке

Я просто не совсем вкурил, в чем заключается совет насчет коробки. Выбросить кулачок и поставить что-то другое? Если будет возможность на кулачке прокатиться - обязательно попробуй. Больше про обычную коробку вспоминать не будешь.

A.P.S.

Так 150 рублей - это вообще за всю машину целиком. Там на железо дай бог если 70 рублей было. Там же салон был перешитый, подвеска, тормоза, панель приборов Тут у некоторых людей дело к миллиону наверняка подходит. Я конечно за многие вещи переплатил, но поскольку вообще не шарил и никого не знал, то мне это простительно
Почитал твою темку..... принимая во внимание 4 двигателя, мой бюджет нервно курит в сторонке

Я просто не совсем вкурил, в чем заключается совет насчет коробки. Выбросить кулачок и поставить что-то другое? Если будет возможность на кулачке прокатиться - обязательно попробуй. Больше про обычную коробку вспоминать не будешь.

4 двигателя это было до меня)) бюджет миллионный. У мну все бюджтно, хотя пару недель назад потратился оч сильно))
Я к тому что на кулачке не все время кататься будешь пробуй длинные ряды. по ощущениям не так быстро, а по отсечке выходит быстрее
Кулачек это хорошо