ВАЗ 2112 - By Alex , выкладываю машину моего кореша, к АЭ'07

Urri, в королеве
Orangeleo, да а причем здесь мощность надо момент тягу , а по моменту даже 2-х литровый ДВС не каждый похвалиться таким моментом
Сейчас уже теперь ясно куда двигаться и скоро будет нормульно

VazoVoD, ПРОШУ ПРОЩЕНИЕ!!! ВЫ ТАМ РЕБЯТА ПСИХИ!!!!!! ВОТ ЧТО Я ВАМ ХОЧУ СКАЗАТЬ!!!

VazoVoD, А сколько там Нм? А то я разглядеть не могу

Sasha_SPB, а то

Orangeleo, ну соотвественно где то около 200 чуть меньше




не туда посчитал

VazoVoD,

Можно поподробнее рассказать о торсионах в 9-ой балке , как чего ?

Urri, да, но чуть по позже Юр.

Значит сначала по поводу мотора...........сцепа стоит LUK пока держит, но иногда попахивает тухлячком.......из очевидных разрушений из-за момента - уже начали щёлкать внутренние гранаты, и это при пробеге меньше 5 ткм, 2.5 из которых были обкаткой ........короче абзац, т.к. после решения вопроса с провалом после 4100, привода будет просто скручивать......как говрится сам хотел трактор, сам получил, теперь буду расхлёбывать ..........поэтому после смерти длинной кпп она будет собираться по кроче, чтобы снизить нагрузку на привода и сцепление........ну а в целом всё зашибись

Теперь по поводу балки, в принципе там всё элементарно, мы брали торсион подвесного от кабины какго-то грузовика (какого не подскажу, брали в 2002м году на рынке запчастей грузовиков меряя штангелем из большой кучи).........но ещё думаю можно вварить прямой прут от классического или нивского стабилизатора, но это его надо померить и если его прямой длинны хватит на длинну балки, то можно смело его брать...................по технологии вварки тоже всё просто (вот фотка торгмашевской, не моей балки, с вваренным торсионом толи 12, толи 14мм), в балке по краям тела сверлятся две дрыки по принципу диаметр прутка + 1мм и он туда вставляется и обрезается в край +1мм с каждой стороны и обваривается снаружи по кругу, фотки мест сверления сделаю в субботу и потом выложу

передний стабилизатор самый тонкий 16мм

а почему так?

iod, Самый тонкий стаб для того чтобы морда легче грузилась, т.к. жесткость пружин на винтах 50кг и этого вполне достаточно чтобы даже и без стаба ездить, но только в глубоких отрицательных поворотах без стаба он немного цепляю юбкой бамера за асфальт, поэтому и поставил самый тонкий стаб, который нашёл...............вообще ему нравится поведение машины без переднего стабилизатора, но с присутствующим задним торсионом, машина тогда едит вокруг рожи на полной дыре, а не скользит рожей наружу............короче это уже раллийные тонкости которые обычно идут в ущерб комфорту , т.к. без стаба крены будут больше, но зато в повороте устойчивость и подконтрольность выше

VazoVoD, а чем обычный, что на рынках полно, не устраивает?

Gudvin.84, но написано же, у него пружина с жесткостью 50 кг.
а например H&R sport 32 Кг.
Кубок лады 60 КГ.
при такой жесткости можно и без него

VazoVoD, можно. Но раз уж все равно ставить, то не слишком ли много заморочек если можно купить за 600р, на 6 гаек прикрутить и забыть, чем варить там что-то сверлить и т.д.

Gudvin.84, слушай, что то я тебя не понимаю, ты о задней балке или о переднем стабе?
если у тебя на рынке есть торсионая балка задняя за 600 р. покупай и наслаждайся.

VazoVoD, блин, неправильно понял, я о переднем стабе.