Vaz Vrn 061 , взрослые игрушки

Поздравляю С Днём Рождения!!!
надеюсь скоро увижу твою на встрече vaz.ee

Народ, маслонасос нивский и классический чем нибудь отличаются? который брать ? комплектую потихоньку мотор на 21213 блоке.

да почти ничем тока размером. если поддон будет от 21213 то нивовский если обычный то классический. у меня на 1.9 обычный 2101))

Anders, у нивского насоса маслоприемник немного другой формы под нивский же поддон. Если будешь оставлять свой поддон то бери классический, если же поддон нивский то и насос нивский.

А в чем суть более глубокого поддона впринципе?

Большее количество масла в картере, бОльшая сопротивляемость его отливам при боковых перегрузках.

Хорошая 6ть. Удачи тебе с ней. И кстати какой объем планируется на 213 блоке?

Дырки оставлю родные т.е 82,0 колено 84 = 1.8

Обновлюсь немножко:
из новинок:
потек радиатор,загудела полуось,в салоне воняет жженым маслом (подозрения на задний подшипник колена),сдох в хлам правый задний амморт. ,а еще пиндец одной шпильке на лонжероне,которая крепит стаб.
И все это случилось почти в один день и момент когда я только вернулся с юга и у меня нет денег

Из приятного: получил посылку с пряниками: R1+резаная шестерня под однорядку+84 колено.

Ремонтироваться решил сам, подскажите народ:
1. Какие скрытые сложности и спец. инструмет могут возникнуть/понадобиться при установки R1,на что следует обратить внимание.
2.Кто ставил передний стаб на сквозные болты подскажите оптимально выбранные диаметр и длину .
3.Какой более производительный радиатор можно поставить без кроилова на 2106 .
П.С. А еще музыка получила новую голову Alpine 117Ri Никогда бы не подумал что не разберусь с настройками без инструкции,несмотря на то что это мое первое знакомство с Alpine,звуком остался доволен ,денег стало не жалко.

Anders, у меня был заклинивший задний подшипник колена и ничего невоняло. смотри где горит в другом месте.

1. просто перебор кпп по камасутре и замена деталей. заодно осмотри подшипники вилки мфты. чтоб потом сто раз нелазить. и главное неспешить я по спешке один раз вилки забыл засунуть.
2.зачем тебе он? бесполезная шняга которая для асфальта ненужна.
3. шниво. только с петлями реши. 4 замка рулят)))

написал, что голову в Технологии делал. ссылка на них есть, или ещё что-то. 3тыс, больно уж сладковато..

Бе.Сом!, биг клопы! с доработкой (T-образные ,облегченные) в 3р обошлись,голову еще не делал

2.зачем тебе он? бесполезная шняга которая для асфальта ненужна.

стаб уже стоит давно и будет стоять,мне он не бесполезен,вобщем ушли от темы.

3. шниво. только с петлями реши. 4 замка рулят)))

4 замка совсем не рулят и визуально они уже бесят,пол колхоза с ними ездит.
2112 радиатор избегает вопрос с петлями?

Anders,

4 замка совсем не рулят и визуально они уже бесят,пол колхоза с ними ездит.

ну я пока один в республике)))))))) зато чинить удобно.

2112 радиатор избегает вопрос с петлями?

Пугнатор писал что да без переделок

DIM-06,

Пугнатор писал что да без переделок

Без переделок брызговиков. Петли все равно мешают. Двенадцатый лишь немного уже нивского.

Обновления: что не делается все к тюнингу, это я к тому что начали менять сальник на коробке ,а закончили кривой переборкой в сервисе. Вобщем по порядку,решили раз уж скинули коробас,грех не воткнуть пользуясь моментом давно валяющийся в багажнике R1 , в силу того что все знакомые мастера были заняты,коробка поехала на переборку как мне казалось в довольно приличный автосервис. Мастер по имени Сережа попросил 1500р и сказал что все будет оке! Коробку перетряхнули, поставили ,сажусь поехал, гудит на 2 и 3 передачах, пятая не вкл. или через раз. возвращаю машину в сервис, мастер соглашается устранить касяк с 5-ой, а гудение 2 и 3 мотивирует новыми валими и говорит чтобы не гудело нужно все разом менять,а также заверяет что ничего страшного. Собрал второй раз,вечер покатался -начала вылетать 4-я. пригоняю машину ,заставляю переделывать,уезжаю на работу. Через пару часов звонит и рассказывает мол пол коробки менять нужно теперь. Вся фишка была в том что это хрен не совместил валы изначалино и после того как я покатался вечером , поело все синхроны и вилки. Терпение кончилось,настроение хуже некуда. позвонил другу,попросил помочь,приехали с ним в сервис, р@зьебали ,забрали с них 3500р из них 2200 потом пошли на новые запчасти для коробка.Вызвалили с отпуска хорошего мастера,тот собрал как положено. так закончилась эпопея с трансмиссией. Отсюда мораль:хотели побыстрей ,а получилось как всегда. Ремонтируйтесь только у проверенных людей!!!
Походу были заменены раб. цил. сцепления и левая подушка двигателя,новый радиатор-сток, а так же двойной стаб получил сквозные шпильки М10.
Порадую фотками собирающегося салона ,осталось:чехол КПП ,покрасить болты крепления карт ,перетенуть стойки с пискунами,жесткий потолок,перетянутый черным кожзамом ну и новые задние дверные карты по аналогии с передними.