,осталось:чехол КПП ,покрасить болты крепления карт ,перетенуть стойки с пискунами,жесткий потолок,перетянутый черным кожзамом ну и новые задние дверные карты по аналогии с передними.
как тебе Р1 по ощущениям? а ГП 3,9 у тебя?
ГП 4.1 R1: в первую очередь заметил сбалансированность и комфорт . канул в лету большой провал 2 и 3 . 1-я 60 ,2-я 110, 3-я 160 . Большой разрыв между 4 и 5. 5 теперь неедущая стала как на стоке .
По поводу маслонасоса-у нивского больше производительность за счет увеличенной высоты шестерен (36 вместо 30 мм). Я себе ставил от нивы с 01 маслоприемником
DIM-06, Мне обьяснял дяденька,хозяин автомагазина,сам собиравший до недавнего времени коробки с альтернативными рядами,сказал что некоторые ряды приходят уже с регул. шайбами,либо сам дошлифовываеш необходимую толщину,подкладываеш под вал-все.
Передние амморты нашли себе новых приемников B4/после установки пропали все стуки,плавания при торможении. В сравнении с Exel-G ,B4 заметно комфортнее,по жеткости разницы пока не почувствовал. Nuclear Спасибо за гараж и помощь.
сразу бы B6 брал, поинтереснее чем B4 должны быть.
Я тоже так подумал,но озвученная цена в 3700/шт поумерила мой пыл и расставила приорететы по своим местам,на первом месте из которых сейчас двиг+кузов makson4ik 450р/шт
Новости :собрали двигатель на нивском блоке,обкатываю с воскресенья. Конфигурация: 82*84 на блоке 213 ,нивский маслонасос ,цепь однорядка, пиленая голова, Т-образные клапана. В ближайшем будущем переход на впрыск.
